Школа специальной войны в Арктике

Обморожение приводит к жертвам; не стоит недооценивать воздействие холода.

http://www.adtdl.army.mil/cgi-bin/atdl.dll/fm/31-71/Appc.htm (1из 5) [11.01.2002 15:59:06]

FM 31–71 Приложение D

RDL Таблица загрузки документов

Домашняя страница Содержание Информация Инструкции

ПРИЛОЖЕНИЕ D ПРОЦЕДУРЫ НА ЛОДКЕ

Раздел I. ЛОДКИ И ОБОРУДОВАНИЕ

Д-1. Северные речные лодки

Тип лодок. Северные речные катера отличаются малой осадкой, минимальным клиренсом и хорошей маневренностью. Лодки могут быть самоходными или буксируемыми, с грузоподъемностью или без нее. Кроме видов плавсредств, используемых инженерными частями для тактической переброски войск и их снабжения при переправах через реки, и видов плавсредств, используемых транспортными подразделениями для административной переброски войск и техники при действиях на внутренних водных путях, движение войск с припасами требует другого типа судов для северных операций. Для северных речных операций могут использоваться местные катера различных типов. Одна из популярных речных лодок, эксплуатируемых в настоящее время на Аляске, имеет длину 950 см (31 фут) и весит от 600 до 900 фунтов (рис. D-1). Он имеет минимальную высоту 70 см (27? дюйма) и осадку в загруженном состоянии 25 см (10 дюймов). Лодка изготовлена??из дерева, покрытого стекловолокном. Он имеет прочную конструкцию, быстро и легко ремонтируется и может маневрировать на высокой скорости в быстрой воде. Лодка способна перевозить полностью экипированное пехотное отделение (общая полезная нагрузка 4400 фунтов) и включает в себя механический подъемник для подъема двигателя над препятствиями на мелководье. С двигателем мощностью 50 л.с. с коротким валом эти речные суда, как правило, могут плавать по любой из типичных рек северных регионов. Другой тип речного катера (рис. Д-2) изготавливается из морского алюминия. Эта лодка 792 см

(26 футов) в длину, 51 см (20 дюймов) в высоту, имеет осадку в загруженном состоянии 20 см (8 дюймов) и весит 770 фунтов, включая двигатель и моторный подъемник.

Выбор лодки.

(1) На ходовые качества малой лодки речного типа влияют несколько факторов: конструкция лодки; материал, из которого построен; и вес. Тип мотора, тип гребного винта, расположение мотора и распределение веса в лодке должны быть определяющими факторами при выборе конкретного типа плавсредства. При рассмотрении характеристик, желательных для лодки военного назначения, необходимо учитывать характер и скорость течения рек, на которых может использоваться лодка. Вместимость лодки также должна быть принята во внимание.

Там, где секретность и скрытность являются главными факторами, следует рассмотреть надувные лодки.

(2) Номенклатура лодок и деталей в основном стандартная. Спереди — нос, сзади — корма. Правый и левый борта — правая и левая стороны соответственно. Носовая пластина — это часть лодки, к которой якорь и канат присоединяются к плавсредству. Ручки для переноски расположены вдоль внутренней части пушки в верхней части лодки и используются для подъема и переноски лодки. в. Укладка.

(1) Предметы лодочного оборудования укладываются в соответствии с утвержденными планами загрузки для быстрой инвентаризации и доступности. Типичные предметы в каждой лодке:

(2) Индивидуальное оружие должно быть прикреплено к личному составу легкой веревкой, чтобы оружие можно было подобрать в случае затопления или опрокидывания лодки. Линия должна быть закреплена на подвесках с помощью быстроразъемного соединения, чтобы ее можно было быстро сбросить в случае опасности утопления. Длина трубопровода должна составлять 300 см (10 футов), если известная глубина пара не указывает иное.

(3) Персонал надежно укладывает и закрепляет другие припасы, оборудование и оружие, обслуживаемое экипажем, чтобы предотвратить их потерю или причинение вреда персоналу в случае опрокидывания лодки. Оружие, обслуживаемое экипажем, а также радиостанции отделения и взвода имеют маркерный буй и трос, прикрепленные для помощи в поиске. Буй придется изготавливать на месте. Он должен быть размером с мяч для софтбола и может быть сделан из любого материала, который будет плавать. Пустые пластиковые бутылки можно использовать при отсутствии удовлетворительного буя. Каждая лодка в строю несет различные припасы и оборудование, чтобы потеря одной лодки не привела к прерыванию миссии.

Д-2. Уход за лодками и моторами

Ключом к надежному обслуживанию лодок и моторов является тщательное организационное обслуживание и правильная эксплуатация. Лодка или мотор, правильно используемые в обычных условиях, с большей вероятностью выдержат нагрузки, которым они подвергаются в боевых условиях. Рекомендуемые меры предосторожности при использовании лодок и моторов: a. Правильная эксплуатация.

(1) Работайте на умеренных скоростях, чтобы замедлить нормальный износ и износ лодки и мотора.

(2) Избегайте ударов о плавающие объекты и отмели.

(3) Не допускайте длительной работы двигателя на холостом ходу или на очень низкой скорости. Углерод быстро накапливается в тихоходных двухтактных двигателях.