Школа вождения для женщин

Не забудьте, таким способом можно сильно разогнаться, и тогда тормозить на скользкой дороге станет очень сложно! Если ваша иномарка снабжена противобуксовочной системой (ASR или traction control), то ее электронный мозг сделает все сам за вас. Смело топите педаль газа в пол, даже если одно из ведущих колес стоит на чистом льду, а другое на сухом асфальте – автомобиль прекрасно разгонится без пробуксовки.

На автомобилях с «автоматом» воздержитесь от включения понижающих передач на скользких участках дороги. Это может привести к блокировке ведущих колес и непредвиденному заносу. На автомобиле с «механикой» пониженную передачу на скользкой дороге включают так: левая рука лежит на верхней точке руля. Это сильно облегчает стабилизацию автомобиля одной рукой. Нажимая на педаль сцепления, необходимо поднять обороты двигателя, то есть сделать перегазовку, чтобы ведущие колеса не заблокировались и не пошли «юзом» при отпускании сцепления. Сцепление отпускать медленно и плавно.

Теперь самое главное. Трудные зимние дороги требуют от водителя повышенной концентрации внимания и максимальной собранности. Надо научиться прогнозировать развитие любой ситуации, просчитывать все на несколько ходов вперед и всегда знать, каков в данный момент уровень сцепления колес с дорогой.

Вот еще несколько нюансов зимней езды:

•  Никогда не смотрите в упор на задний бампер той машины, что идет перед вами, – его надо постараться уловить боковым зрением, а ваш взгляд при этом должен быть сфокусирован сразу на 4–5 (минимум) едущих впереди машинах.

•  Не выезжайте на дорогу с плохими щетками стеклоочистителя. Кузовной ремонт значительно дороже комплекта новых щеток.

•  При плохой видимости всегда снижайте скорость.

•  Никогда не разбавляйте незамерзающую жидкость для стеклоочистителей водой (согласно этикетке). Поверьте, это уже успели сделать до вас.

•  Преодолевая лужу на большой скорости, зафиксируйте руль в исходном положении, когда колеса смотрят прямо, и держите его крепко двумя руками. Только после выхода передних колес на твердый грунт реагируйте на занос энергичным вращением руля в сторону заноса.

•  Избежать «рысканья» автомобиля в глубокой колее и улучшить управляемость можно, прижимая колеса внутренней или наружной стороной к боковой стенке колеи.

•  Дополнительные подстилки, толстые, мягкие чехлы на сиденьях, массивная зимняя одежда и обувь затрудняют управление автомобилем.

•  На зимний период для уверенной и безопасной езды рекомендую обуть автомобиль с «автоматом» (независимо от того, передний привод или задний) в шипованные шины. Если вы не первую зиму за рулем и ездите на «механике», подойдет и комплект с зимним рисунком протектора.

Освобождение из снежного плена

Кто из водителей не буксовал на скользкой зимней дороге? Напоминаю основные правила. Трогаться с места можно, лишь убедившись, что передние колеса стоят прямо. Даже незначительный угол поворота создает сильное сопротивление и провоцирует пробуксовку. Следите, чтобы перед колесами не было высоких снежных валиков и они не стояли поперек скрытой под снегом колеи. Главное, чтобы первый проворот колеса был без пробуксовки. Важно «качнуть» автомобиль, придав ему хотя бы минимальное движение, а затем очень плавно добавлять газ, не допуская пробуксовки. На машине с «автоматом» можно качнуть автомобиль, начав движение селектора из положения «N» в положение «D» и не дотрагиваясь при этом до педали газа. Если первый оборот колеса произойдет без пробуксовки, можно очень плавно прибавлять газ. На «механике» для «бархатного» троганья, чтобы качнуть автомобиль, включите вторую передачу и подтормозите ведущие колеса в момент отпускания сцепления ручным тормозом (данный прием годится только для «классики»). Это создаст эффект блокировки дифференциала, и крутящий момент будет передаваться на оба ведущих колеса.

На иномарке, оборудованной пробуксовочной системой, – выключите ее специальной клавишей. Иначе вам не удастся качнуть автомобиль. Если ведущие колеса забуксовали, прекратите «газовать» и начните все сначала: держать газ бесполезно, колесо быстро разогревает лед, и образующаяся прослойка воды значительно увеличивает скольжение.

Зимние неприятности для водителя начинаются, когда автомобиль выходит из повиновения и начинает вальсировать. Прекратить пируэты на скользкой дороге вы сможете по своей воле и в любой момент. Смотреть в такой ситуации следует только туда, куда должен ехать автомобиль.

Чтобы почувствовать самые тонкие нюансы поведения автомобиля на скользкой дороге, надо тренироваться. Соберитесь небольшой компанией и посвятите этому несколько часов – гарантирую, каждый из вас получит море удовольствия. Сначала выберем площадку, на которой отсутствует движение (это, пожалуй, самое сложное). В остальном все пойдет как по маслу, и вы превратитесь из пассивного водителя в водителя активного стиля, для которого боковое скольжение – норма.

Учимся противостоять заносу