Школа вождения для женщин

Изготовьте из брусков ограничители и расположите их на удалении базы автомобиля друг от друга попарно. Проезжайте сначала левыми, затем – правыми колесами между брусков. Для начала можно просто нарисовать мелом на асфальте линию длиной не менее 20 метров (можно использовать и подходящую линию разметки). Попробуйте ехать так, чтобы правое колесо автомобиля шло точно по этой линии. Как только удастся установить автомобиль правыми колесами на линию, вообразите пунктир, проходящий от ваших глаз до линии на асфальте, через какой-то ориентир. Запомните его. Используя этот воображаемый пунктир, вы можете спокойно вести автомобиль правыми колесами по нарисованной линии. То же самое нужно проделать и с левой стороной, но это значительно проще. В дальнейшем это упражнение вам очень пригодится – вы всегда будете знать, на каком расстоянии от края проезжей части вы ведете свой автомобиль.

Секреты экономии

Мой коллега К. К. Крупников просил посвятить эту главу Наталье Липатовой. Еще он придумал назвать ее «НИ КАПЛИ БОЛЬШЕ». Как вы считаете, какое устройство в автомобиле самое прожорливое? Если ответ – «двигатель», то читайте дальше. Если ответ – «водитель», то вам к диетологу. Конечно, это шутка, но некоторые советы в данной главе «от Крупникова», а поскольку он – технарь, то они могут показаться вам заумными. Ничего, разберитесь спокойно, не спеша, ведь экономия собирается по капельке.

При разгоне с педалью газа «в пол» расход топлива на нормальном автомобиле (объем 2 литра, мощность 150 л. с.) увеличивается до 30 литров на 100 километров. Лучше всего разгоняться спокойно, или, как пошутил один бывалый автомобилист-острослов, постепенно. Экономичные приемы управления автомобилем, о которых рассказывается в этой главе, помогут сэкономить топливо и в городе, и при поездках на большие расстояния. Это приобретает особую актуальность при сегодняшних ценах на бензин.

Начнем с того, что в технической характеристике автомобиля указывается расход топлива, полученный по результатам стендовых испытаний при соблюдении специальных условий. Этот показатель условен и служит скорее для сравнения топливной экономичности разных автомобилей. Эксплуатационный расход топлива – это фактически потребляемый расход данным автомобилем в данных условиях. Эти условия сильно отличаются от стендовых испытаний, тем более если речь идет о стоянии в пробках с включенным кондиционером, езде по плохим дорогам или эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Добавьте сюда индивидуальный стиль водителя, и станет понятно, что фактический расход топлива сильно отличается от тех данных, что указаны в технической характеристике вашего автомобиля.

Моя хорошая знакомая Людмила, владелица стильного четырехдверного купе 35 °CLS, рассказала, как она долго пытала своими вопросами немцев на станции «Мерседес-Бенц» в городе Бремен: «Объясните, почему в ваших технических данных указан расход 11–12 литров на 100 км, а у меня по автобану выходит никак не менее 18 литров?» – «Так это данные среднего расхода, если ездить не быстрее 120 км/ч», – оправдывались мерседесовские сервисмены.

Взглянем на проблему профессионально! Людмила абсолютно права – это обман, но и сам «мерседес» ни в чем не виноват! Виноваты сильно устаревшие нормы замера расхода топлива. В технических характеристиках указаны цифры, полученные на основании этих норм 80/1268/EWG с небольшими поправками от 1996 года. Так, как рекомендуется, то есть предписывается, проводить замеры, никто в реальной жизни не ездит. Представьте себе водителя, который разгоняет свой автомобиль, используя ход педали газа только на 1/3 и при достижении скорости в 120 км/ч тут же ее отпускает. Шквал автомобильных сигналов сзади – вот что будет сопровождать такую поездку. Хотите впечатляющий пример? В технических характеристиках скоростного монстра Bugatti Veyron с двигателем мощностью в 1001 л. с. указан расход в 24,1 л на 100 км. В действительности на максимальной скорости в 407 км/ч расход составит по литру на каждый километр, то есть 100 л на 100 км!

Эксперты немецкого журнала AUTO BILD провели испытания под названием «Сколько стоит „полный газ“?». Все знают, что, если сильно нажимать педаль газа, расход увеличится. Но насколько? Результаты оказались шокирующими.