Школа вождения для женщин

Чтобы глубже понять, что такое фокусировка и ведение взгляда, нужно выполнять следующее упражнение. Возьмите веревку длиной 4 метра и нанижите на нее 5 шариков от пинг-понга, через равное расстояние. Причем от края до первого шарика расстояние должно быть таким же, как и между шариками. Привяжите один край веревки выше, чем другой. Свободный конец веревки приставьте к подбородку. Сфокусируйтесь на первом шарике, затем на втором и так далее, вперед-назад. Вы увидите такую картинку: шнурки входят в шарик и выходят из шарика. Если вы отчетливо видите только один шнурок, то у вас один глаз доминирует над другим. Это монозрение. Как его исправить? При помощи упражнения «интегрирование глаз». Большая просьба: не выполняйте все упражнения сразу, этим вы сильно перегружаете неподготовленные глаза.

Как все эти упражнения применять при управлении автомобилем? С чего начинать? Вот вам план действий! Первые тренировки нужно начинать в темное время суток на знакомой дороге, изобилующей ямами, выбоинами, неровностями. Убедитесь в отсутствии встречных и попутных автомобилей. Включите ближний свет. Сфокусируйте взгляд на границе зоны освещенности ваших фар. Управляйте машиной со скоростью 20 км/ч. Вы начинаете получать информацию о дороге, которая находится от вас на расстоянии 40–50 метров. А теперь включите дальний свет, сохраняя прежнюю скорость, переведите взгляд на границу зоны освещенности дальнего света. Расстояние составляет уже 80– 100 метров. Теперь переключитесь обратно на ближний свет, фокусировка на границе зоны освещения, – все равно не успеваете реагировать на ямы и неровности? Переведите взгляд в середину зоны, чтобы снова взять ситуацию под контроль, действуя рулем и педалями. Это первый этап.

Второй этап упражнения. Выезжайте на знакомую, ровную, асфальтированную дорогу. Включите ближний свет, держите скорость 40–50 км/ч. Взгляд на границе зоны освещения. Взгляд скользит вперед, информация поступает вовремя, реакции на дорожную информацию точны и своевременны. Увеличиваем скорость до 60, 70, 80, 90 км/ч. Если начались проблемы, вы не успеваете реагировать, – немедленно сбросьте скорость до 50 км/ч. Вывод: ночная езда очень хорошо помогает понять, как вести взгляд и на каком расстоянии его фокусировать.

Третий этап: вождение в светлое время суток. Вспомните упражнение с шариками. Вот так ваши глаза должны скользить по дороге, чтобы снабжать вас нужной информацией: ближе-дальше, независимо от скорости. Никогда не привязывайте фокусировку к какому-то конкретному расстоянию – это ваша вторая ошибка. Я неслучайно на первом и втором этапах привязал фокусировку к конкретному расстоянию, чтобы вы поняли причину своих ошибок, и их результат – нехватку времени для маневров. Это относится как к излишне далекой фокусировке и ведению взгляда при низкой скорости, так и к недопустимо близкой фокусировке и ведению взгляда при движении с высокой скоростью.

При движении в городе с интенсивным движением и ограниченным обзором впереди соблюдайте безопасную дистанцию, пока не научитесь вести и фокусировать правильно взгляд, в зависимости от скорости и количества поступающей информации.

Упражнения

Для отработки описанных ниже упражнений не нужны ни гоночная трасса, ни спортивная машина. Их выполнение должно стать одной из основных привычек каждого продвинутого водителя. За рулем любого автомобиля, независимо от цели поездки, не только можно, но и нужно вырабатывать правильные навыки обращения с машиной, развивать «чувство автомобиля».

Секрет высшего водительского мастерства прост: разгоны, торможения, повороты, переключения передач и остановки должны сопровождаться минимальным перемещением (перераспределением) веса автомобиля. Плавность, плавность и еще раз плавность! – вот три кита мастерства профессионала экстра-класса.

Впрочем, кажущаяся простота приведенных здесь упражнений обманчива. Научиться выполнять их безупречно не так-то просто. Но потренируйтесь пару недель, и вы обнаружите необыкновенную легкость за рулем. Это означает, что ваше «чувство автомобиля» развивается, а плавность управления входит в привычку. Вы с удивлением поймете, что по-другому уже просто не можете ездить! Управление автомобилем будет доставлять вам (и особенно вашим пассажирам) еще большее удовольствие. Это серьезный шаг на пути превращения из любителя в настоящего профессионала. Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью.

Он способен строго контролировать и координировать свои действия, прогнозировать их эффект. О чем лучше думать во время выполнения упражнений? Представьте себе такую картинку: вы везете очень важную персону, например Папу Римского, который опаздывает на самолет…

Упражнение № 1

Дозированное дросселирование