Шпион в шампанском. Превратности судьбы израильского Джеймса Бонда

Всего в Моссад работает примерно одна тысяча человек, а ее бюджет составляет около одного миллиарда шекелей в год (около 300 миллионов долларов). Однако относительно немногочисленная Моссад, опирающаяся на еврейскую диаспору за рубежом, имеет самый мощный агентурный аппарат в мире, способный выполнять любые разведывательные и диверсионно-террористические задания. В этой спецслужбе в качестве оперативных работников — каца — работают мужчины и женщины. Значительно усилено информационно-аналитическое управление и проведена его компьютеризация. Все эти меры укрепили Моссад и повысили ее оперативность в работе накануне шестидневной войны.

Похищение французских ракетных катеров

После бесславной для Израиля антиегипетской «тройственной агрессии» Египет с советской помощью сумел быстро восстановить свой военный потенциал. Израильские военные эксперты пришли к выводу о том, что в случае нового конфликта Тель-Авив может быть раздавлен совместными усилиями Сирии и Египта, образовавшими единый союз под названием Объединенная Арабская Республика. Для противостояния Каиру, располагавшему самым крупным военно-морским флотом в регионе, включающим боевые корабли различных классов, подводные лодки и торпедные катера, оснащенные ракетами с радиусом пуска до 50 километров, Израилю необходимо было обзавестись собственными быстроходными катерами и оснастить их ракетами израильского производства «Габриэль».

Такими сверхсовременными по тому времени катерами типа «Ягуар» располагал западногерманский бундесвер, и в 1962 году Бен Гурион направил в Бонн заместителя министра обороны Переса для встречи с канцером Аденауэром. Шантажируя его угрозой развязать в контролируемой сионистами печати кампанию против неонацизма в ФРГ, эмиссар Тель-Авива добился согласия канцлера на поставки таких катеров в Израиль, и к 1964 году три таких катера были поставлены. Это вызвало возмущение среди арабских стран. Они пригрозили Бонну введением эмбарго против ФРГ.

В связи с этим Бонн пошел на то, чтобы разместить заказы на свои катера для Израиля на судостроительных верфях во французском городе Шербуре, и через несколько месяцев туда прибыло свыше двухсот израильтян, которые работали в тесном контакте с французскими коллегами. Строительством скоростных катеров для Израиля руководил бригадный генерал Мордехай Лемон, сыгравший ключевую роль в модернизации вооруженных сил Израиля на рубеже 60-х годов. До решения де Голля о введении эмбарго на поставки наступательных вооружений на Ближний Восток Лемону удалось получить от французов два ракетных катера, которые ушли своим ходом в израильский порт Хайфа. Лемону было поручено убедить де Голля выполнить военные обязательства перед Израилем, однако после шестидневной войны 1967 года президент Франции оставался непреклонным.

В конце 1968 года события на Ближнем Востоке приняли нежелательный для Тель-Авива оборот — 28 декабря израильские командос совершили налет на бейрутский аэропорт и взорвали тринадцать гражданских самолетов, включая французские. В ответ де Голль распорядился не пропускать никакие вооружения в Израиль. Эмбарго вступило в силу, и взбешенный Лемон телеграфировал об этом акте министру обороны Израиля Моше Даяну. Кабинет министров Израиля принял решение во что бы то ни стало доставить в Хайфу три готовых ракетных катера, стоявшие в гавани Шербура.

По плану, совместно разработанному Моссад и Аман, в конце 1969 года во Францию под видом туристов прибыли несколько десятков израильских военных моряков. К тому сроку израильские спецслужбы выявили все слабые места в системе охраны порта Шербура, и в назначенный день накануне Рождества они сумели скрыто провести своих моряков на катера. В праздничный день Моссад совершила дерзкую операцию по угону катеров в Израиль, получившую кодовое название «Ноев ковчег». В пять часов утра 26 декабря военные экипажи катеров подняли над ними израильские флаги и ушли в открытое море. Эта новость стала известна французским журналистам, которые подняли шум в печати. Через несколько часов в адрес Израиля посыпались обвинения. Официальные израильские власти признали этот факт, подчеркнув, однако, что за «товар» сполна уплачено. Когда катера, совершив трехтысячный переход, вошли в израильский порт Хайфа, их уже встречала восторженная толпа израильтян. Операция «Ноев ковчег» стала триумфом израильских спецслужб.

Шестидневная война и спецслужбы