Шпионаж: война без тыла и фронта

В 1995 году Скрипаль, работая в Испании в должности помощника военного атташе России, был завербован с использованием компрометирующих материалов и 9 лет «таскал каштаны из огня» для британской Сикрет Интеллидженс Сервис (СИС). После увольнения в 1999 году из Главного разведывательного управления он продолжал снабжать СИС информацией, добывая ее через своих сослуживцев. Деньги изменник получал соразмерно важности добытых им сведений: либо при личной встрече со своим оператором, либо их зачисляли на депозит в испанском банке. За время предательских потуг Скрипаль от своих хозяев поимел около 100 тысяч долларов.

В 2004 году ФСБ арестовала Скрипаля. В ходе следствия и во время суда он признал себя виновным в государственной измене и был приговорен к 13 годам лишения свободы с отбыванием срока в колонии строгого режима. В июле 2010 года перевертыш был помилован тогдашним президентом РФ Медведевым, убыл в Англию и поселился в Солсбери…

…В понедельник, 5 марта, газеты Великобритании изобиловали репортажами с заголовками «Break news» – «Срочно в номер». Подрядные журналисты нашли в смерти Скрипаля аналогию с отравлением Александра Литвиненко полонием и, конечно же, обвинили Кремль в мести. Помилуйте, господа, о мести не может быть и речи. Хотя бы потому, что убрать Скрипаля – дело весьма затратное, да и без скандала не обойтись. Словом, для России овчинка выделки не стоила. А вот у вас, господа хорошие, в смерти перебежчика личная выгода и заинтересованность есть. Ведь материальное содержание таких, как он, вам обходится в копеечку!

Впрочем, в устроенном кем-то отравлении и смерти Скрипаля я усматриваю лишь первый этап зловещего предприятия, ибо, как говорят на Кавказе, «в одной капле дождя спит потоп», и в новейшей истории есть тому подтверждения…

Игры «джентльменов» из Лэнгли

Первый этап многоходовой операции ЦРУ, согласованной с Белым домом, начался в 23 часа московского времени 31 августа 1983 года, когда из Анкориджа одновременно стартовали два «Боинга-747» «Korean Air Lines» с одинаковым бортовым номером 55719. Один – с 269 пассажирами вылетел с гражданского аэропорта. Другой – самолет-разведчик, закамуфлированный под пассажирский «боинг», – с военного аэродрома. В салоне находились 18 членов экипажа и 10 американцев из разведорганов США, а оба этажа самолета, как бабушкин комод тряпьем, были под завязку забиты разведывательной аппаратурой.

«Лжекореец» был нацелен на добычу данных о нашей системе ПВО в зонах стратегических объектов на Чукотке и Камчатке. Все маневры самолета говорили о том, что им четко управляли, а экипаж видел предупредительные подходы советских истребителей и пытался уклониться от них. По согласованию с Москвой истребитель Су-15ТМ, ведомый майором Осиповичем, 1 сентября в 00 час. 43 мин. московского времени двумя ракетами сбил лжекорейский «боинг».

Второй этап последовал 1 сентября 1983 года, когда все ведущие средства массовой информации США, как по команде, разразились площадной бранью в адрес СССР по поводу сбитого советским военным самолетом гражданского «Боинга-747» авиакомпании «Korean Air Lines» с бортовым номером 55719, в результате чего погибли 269 пассажиров и 28 членов экипажа.

Поспешность, с которой была оглашена информация (с момента инцидента прошло не более 4 часов) свидетельствовала, что провокационные материалы были подготовлены заранее и ждали своего часа оказаться в редакциях ведущих масмедиа Соединенных Штатов.

Третий этап – кульминационный, ради которого и затевалась эта чудовищная провокация, пришелся на март – апрель 1984 года. Тогда Белому дому, используя людское негодование против «империи зла» – Советского Союза, – удалось, наконец, выкрутить руки правительству Западной Германии и разместить там ядерные ракеты «Першинг» и «Томагавк», нацеленные на СССР.

Компетентное замечание

По прошествии времени командующий Дальневосточным военным округом генерал армии Третьяк И.М заявил: «…Всех беспокоил вопрос: сколько же было обнаружено тел на борту “боинга” и можно ли вообще говорить о 269 погибших пассажирах? Сегодня я категорично заявляю: “Нет!” На самом деле их было идентифицировано только 28. Наличие обнаруженной на месте падения лайнера огромного количества радиоэлектронной аппаратуры объясняет увеличение численности экипажа “боинга” с 18 лиц до 28. По нашему твердому убеждению, остальные 10 человек – это группа американских электронщиков… Более того, при тщательном обследовании останков погибших неопровержимо доказано, что 10 человек не являются азиатами, а европеоиды! А других пассажиров в салоне “боинга” не было…