В начале 1942 года, когда все уцелевшие немецкие войска на Восточном фронте жестоко пострадали от холода, отделение экономики R&A воспользовалось условиями куда более мягкой вашингтонской зимы для сбора данных по широкому спектру внутри- и внесистемных факторов. Местные железнодорожные власти получили просьбу предоставить техническую информацию о показателях локомотивов при отрицательных температурах и переходе с советской колеи на стандартную европейскую. Исследовались ежедневные потребности в фураже для лошадей, использовавшихся в немецкой пехоте, и рассчитали объем и вес рационов, поставляемых немецким войскам.
Исходя из потребностей артиллерии США, экономисты R&A экстраполировали данные на ежедневный тоннаж боеприпасов, потребляемых во время боевых действий пехотой, танками и моторизованными дивизиями, для семи различных степеней интенсивности боев. Они усреднили метеорологические данные за ряд лет, скомбинировали результаты с надежной информацией, полученной в определенный восемнадцатидневный период войны, и использовали эту комбинацию для разработки статистической модели метеорологических условий.
Получив численные оценки всевозможных ключевых факторов немецкого снабжения (на минимальных и максимальных уровнях), аналитики попытались сопоставить чистый тоннаж припасов, которые следует распределить между 200 дивизиями в период 176 дней на линии фронта длиной в 1500 миль, с пропускной способностью сетей автомобильных и железных дорог в условиях интенсивных боев. В результате комбинирования этой подборки данных, экстраполяции и анализа R&A пришло к выводу, что в целом немцам угрожают лишь локальные перебои с поставками, что сыграет куда менее значительную роль в остановке немецкого наступления, чем сопротивление Красной армии. Полагаясь на весьма надежные сведения, отделение пришло к выводу, что немецкая железнодорожная система при поддержке автотранспорта будет вполне способна доставить 16 650 тысяч тонн припасов, потребовавшихся за предыдущие пять с половиной месяцев 1942 года, хотя периодически система была нагружена до предела и сбои задерживали операции или ограничивали их масштабы.
Экономисты также оценили, что для поддержки каждого 200-километрового броска в глубь советской территории требуется 35 тысяч дополнительных товарных вагонов и что немцы могут позаимствовать эти вагоны у гражданской экономики оккупированных наций без особого ущерба для немецкой военной промышленности.
Авторы также отмечали, что в первые шесть месяцев агрессии железные дороги почти не отвечали предъявленным требованиям и что своими успехами захватчики обязаны обширным материальным запасам, накопленным до начала вторжения. Во время кампании запасы значительно убыли, и хотя невозможно определить, как складывается ситуация у Советской армии, аналитики пришли к выводу, что по окончании русской зимы немцы почти наверняка будут гораздо слабее.
Из всех воюющих сторон ни одна не осознавала роли промышленности в современной войне — а следовательно, и промышленного шпионажа — более четко, чем Великобритания. Это понимание привело к тому, что в 1929 году Кабинет министров одобрил создание Подкомитета промышленных исследований (с 1931 года — разведки) в иностранных державах Комитета имперской обороны.
Однако подкомитет ограничивался лишь добычей сведений о промышленной политике. Для добычи реальных разведданных в марте 1931 года был организован Центр промышленной разведки (Industrial Intelligence Centre, IIC) с майором Десмондом Моргоном в роли начальника и единственного работника. Мортона подкомитету одолжила разведывательная служба (Secret Intelligence Service, SIS), где он занимался изучением промышленной обстановки Советского Союза. С 1931 по 1935 год источником финансирования IIC, прикомандированного в этот период к Департаменту внешней торговли, служила SIS. За десятилетие IIC разросся и к сентябрю 1938 года располагал штатом из 25 человек. Кроме того, основное внимание он уделял уже не Советскому Союзу, а фашистской Германии.
И хотя IIC пользовался донесениями дипломатов, военных разведывательных организаций, атташе и SIS, основную массу сведений он черпал из открытых источников. Согласно оценке одного из бывших членов IIC, более 80 процентов сведений Центр получал через рефераты, газеты, промышленные журналы и информационные бюллетени, ежегодники, публикации Лиги Наций и аналогичные материалы. Так, источником сведений могли послужить статьи "Уровень жизни в Японии", "Горнодобывающая промышленность Британской империи и иностранных держав" или бюллетень нефтяной промышленности "Петролеум пресс сервис".
В 30-х годах основным продуктом IIC был "Общий обзор материальных ресурсов и промышленности по отношению к национальному военному потенциалу", где для каждой интересующей страны готовился отдельный обзор. С августа 1935 года по сентябрь 1936 года готовились обзоры по Японии, Германии, Советскому Союзу, Китаю, Италии, Нидерландским Ост-Индиям. А с сентября 1936 года по январь 1938-го были подготовлены еще 35 обзоров.