«… Нашлось еще четверо ребят, которым срочно нужно было быть на противоположном берегу реки. Нашлись и два перевозчика: мы заплатили по 250 руб. и в маленькой лодочке отправились в путь, водный путь при сорокаградусном морозе. Предстояло переплыть реку широкой около одного километра, оченьбыструю и опасную, с густой (как здесь шоворят) шугой – мелкими и крупными льдинами.
Нас значительно быстрее несло вниз по реке, чем мы продвигались к противоположному берегу.
Примерно на середине реки один из перевозчиков сообщил нам еще об одной грозящей опасности. Дело в том, что в пяти километрах от Братска по течению реки начинаются большие Ангарские пороги, и при нашем медленном продвижении вперед и быстром вниз мы рисковали быть разбитыми об острые камни этих порогов. В довершении ко всему над рекой стоял густой туман, и ничего не было видно.
Началась небольшая паника, и мне пришлось (да простят меня культурные люди) употребить несколько крепких русских слов, чтобы привести пассажиров в себя и заставить всех напряженно работать. Все обошлось благополучно. Отнесло вниз всего километра на три.
Но здесь новая беда. Противоположный берег Ангары пустынен, и до ближайшего места, где можно было бы согреться – одинокой рыбацкой избушки, – нужно тащиться вверх по берегу реки около шести километров, а до деревни и того больше – десять километров.
Послали одного паренька за лощадью, а сами побежали скорее в избушку отогреваться. Устали ужасно, перемерзли и того больше. Выручили спирт и коньяк.
И так я был зол в этот момент на автора известного тебе документа, что, казалось, попади он мне по дороге – задушил бы его своими окоченевшими от мороза руками. Мне еще предстоит с ним встретиться».
Встретился и услышал:
– Прости, Миша! Меня заставили клеветать под угрозой расстрела! В районе надо было выполнить план по осужденным…
В 1939 году Поликарпов был направлен в командировку в Германию. Пользуясь его отсутствием, из состава поликарповского ОКБ, была выделена часть подразделений и лучших конструкторов. Из них было организовано новое ОКБ под руководством Артема Микояна, брата Анастаса Микояна – члена Политбюро. Заодно Микояну передали проект нового истребителя И-200. Уезжая, Поликарпов направил документы на истребитель И-200 в Наркомат авиационной промышленности на утверждение. Все понятия чести перевернулись тогда. Грабь, если ты под защитой Политбюро!
По возвращению Поликарпова нал ним смиловестились. Для него в старом ангаре на окраине Ходынки был создан новый государственный завод № 51, не имевший никакой собственной производственной базы и даже здания для размещения остатков ОКБ. Янгелю пришлось основательно потрудиться над воссозданием Поликарповского ОКБ и завода. Даже на этом небольшом заводе начались работы по созданию лучшего советского истребителя Второй отечественной войны И-185.
В 1941 году фашисты устремились к Москве. Но ОКБ и завод работали. Янгель был заместителем директора завода и ведушим инженером ОКБ. Как защитник Москвы, Янгель был награжден медалью «За оборону Москвы».