Читаем Шри-Ланка без царей и королей. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников полностью

Здесь можно искупаться (как и в тысяче других мест), пообщаться по-английски или по-русски с отдыхающими, взять в библиотечке или ларьке потрёпанную Дарью Донцову или посидеть в интернете – точек интернета здесь множество вдоль всей курортной улицы. Можно поплавать на доске в море или заняться другим мокрым делом. Гэстхаусы от 500 рупий за комнату, снять дом – от 200 долларов в месяц.

Проехать в Хиккадуву можно на поезде (85 рупий, 2.5 часа от Коломбо, около семи проходящих поездов в день) или на автобусе (100 км, 100—140 рупий, 3 часа от центра Коломбо, часто и круглосуточно). Таким же способом можно и уехать.

Элефант Пасс

По дороге, едучи на север Шри-Ланки, между Килиноччами и Джаффной на трассе А9 обозначен «Элефант пасс» (Elefant pass). Судя по названию, тут должны передвигаться слоны, но их нет, зато есть такие две достопримечательности.

Южная оконечность Элефант Пасса, слева от трассы (если ехать на север) на постаменте памятник огромному старому бульдозеру, несколько деформированному взрывом. Во время гражданской войны террорист-смертник из числа тамильских тигров, нагрузив бульдозер несколькими тоннами взрывчатки, направился в расположение правительственных солдат. Но один из солдат, герой, распознав этот маневр, бросился с гранатами на бульдозер и подорвал его, тем самым спасая остальных. Теперь, по окончании войны, бульдозер поднят на постамент, превращён в мемориал с табличками на трёх языках.

Возле бульдозера есть кафе, туалет, закусочная, многие выходят и фотографируются, а водители автобусов останавливаются на обед.

Далее километра три идёт дамба, соединяющая основную Шри-Ланку с Джафнинским районом. После дамбы, с правой стороны (если ехать на север) – ещё один памятник, Памятник Единству Шри-Ланки. Сделаны такие бетонные руки, поддерживающие бетонную фигуру Шри-Ланки.

Тиссамахарама

Городок Тиссамахарама содержит несколько ступ, храмов и других религиозных старых заведений, а также археологический музей с головами Будд (вход за пожертвование). Городок сильно разбросан, на пять километров в разные стороны, чтобы всё посмотреть, нужно иметь целый день времени или брать тук-тук. Кстати, в Тиссамахараме имеется свой «Стоунхэндж» – поляна со стоящими древними вертикальными камнями неизвестного предназначения, но очень древними. Эти камни, как столбы, имеют высоту 5—6 метров.

В Тиссе можно остановиться в гэстхаусе, а также заказать тур в национальный парк Яла (Yala) – слонов посмотреть. Турфирмы тут в изобилии. Можно съездить в ещё один соседний городок с разными храмами, но в том городке живут всякие попрошайки. Кольцевая автодорога вокруг острова, через Ялу, охраняется стражниками национального парка, и так и не удалось выяснить, можно ли по ней сделать кольцо вокруг всего острова по побережью или нет? Вот вы и проверьте.

Добраться до Тиссамахарамы можно на автобусе с Матары или других мест.

Международный аэропорт

Улетание. Городской автобус 187 ходит от центра Коломбо, из района ж.д.вокзала, почти до самого аэропорта. Прямо напротив вокзала, на противоположной стороне улицы, он стоит почти всегда, ещё и зазывает людей. Ходит с утра до вечера. Ночью тоже ходит, но реже, примерно раз в час. Бывает этот автобус и большим, и маленьким. Большой автобус стоит 40 рупий, а маленький – 70. С незнающих иностранцев могут и сотню содрать. Авт.187 имеет редкое свойство – кондуктор там обычно не выдаёт билета, так что истинная стоимость проезда многим приезжим остаётся неизвестна. Ехать примерно час двадцать минут, маленький автобусик – час.

Автобус высадит вас вблизи аэропорта. Оттуда нужно будет пройти километр или полтора. Заблудиться невозможно – там шоссе, по обе стороны его появится забор, а вперёд – указатели «Аэропорт». Этот же километр можно проехать на тук-туке или на бесплатном автобусе-шаттле, который впрочем в ночное время не ходит.

Такси из Коломбо до аэропорта обойдётся в тысячу рупий (если поторговаться). Тут далеко, километров сорок.

На входе в здание аэропорта всех спрашивают паспорт и билет. Провожающие, а также встречающие, должны купить официальный билетик для входа в аэропорт. Он стоит 200 рупий и продаётся при входе на улице круглосуточно. Провожающих должно быть не более двух на одного улетающего. Если вам нужно в аэропорт, сделайте умное лицо и скажите «Элетроник тикет!» Это пароль для тех, кто не хочет платить 200 рупий. Вас после произнесения этого пароля пропустят.

Внутри в зале-накопителе несколько банков (они могут обменять рупии на СКВ, но правда, лишь при наличии банковской квитанции, что вы поменяли у них же по более худшему курсу). Пара кафешек и продовольственный магазин (принимает и карточки к оплате). Розетки. Туалеты. Wi-fi в общем зале улёта не работает (он действует только в последнем зале-накопителе). Есть весы – проверьте бесплатно вес себя и рюкзака! Имеется сотня стульев ожидания, которые ночью всегда почти все заняты, потому что большая часть рейсов вылаетет ночью.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История последних политических переворотов в государстве Великого Могола
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола

Франсуа Бернье (1620–1688) – французский философ, врач и путешественник, проживший в Индии почти 9 лет (1659–1667). Занимая должность врача при дворе правителя Индии – Великого Могола Ауранзеба, он получил возможность обстоятельно ознакомиться с общественными порядками и бытом этой страны. В вышедшей впервые в 1670–1671 гг. в Париже книге он рисует картину войны за власть, развернувшуюся во время болезни прежнего Великого Могола – Шах-Джахана между четырьмя его сыновьями и завершившуюся победой Аурангзеба. Но самое важное, Ф. Бернье в своей книге впервые показал коренное, качественное отличие общественного строя не только Индии, но и других стран Востока, где он тоже побывал (Сирия, Палестина, Египет, Аравия, Персия) от тех социальных порядков, которые существовали в Европе и в античную эпоху, и в Средние века, и в Новое время. Таким образом, им фактически был открыт иной, чем античный (рабовладельческий), феодальный и капиталистический способы производства, антагонистический способ производства, который в дальнейшем получил название «азиатского», и тем самым выделен новый, четвёртый основной тип классового общества – «азиатское» или «восточное» общество. Появлением книги Ф. Бернье было положено начало обсуждению в исторической и философской науке проблемы «азиатского» способа производства и «восточного» общества, которое не закончилось и до сих пор. Подробный обзор этой дискуссии дан во вступительной статье к данному изданию этой выдающейся книги.Настоящее издание труда Ф. Бернье в отличие от первого русского издания 1936 г. является полным. Пропущенные разделы впервые переведены на русский язык Ю. А. Муравьёвым. Книга выходит под редакцией, с новой вступительной статьей и примечаниями Ю. И. Семёнова.

Франсуа Бернье

Приключения / Экономика / История / Путешествия и география / Финансы и бизнес
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
Следы на снегу
Следы на снегу

Книга принадлежит перу известного писателя-натуралиста, много лет изучавшего жизнь коренного населения Северной Америки. Его новеллы объединены в одну книгу с дневниками путешественника по Канаде конца XVIII в. С. Хирна, обработанными Моуэтом. Эскимосы и индейцы — герои повествования. Об их тяжелой судьбе, ставшей поистине беспросветной с проникновением белых колонизаторов, рассказывает автор в своих поэтичных новеллах, полных гуманизма и сострадания. Жизнь коренного населения тесно связана с природой, и картины тундры арктического побережья, безмолвных снежных просторов встают перед глазами читателей.

Георгий Михайлович Брянцев , Мария Мерлот , Патриция Сент-Джон , Фарли Моуэт , ФАРЛИ МОУЭТ

Фантастика / Приключения / Фэнтези / Современная проза / Зарубежная литература для детей / Исторические приключения / Путешествия и география / Проза