Читаем Шри-Ланка без царей и королей. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников полностью

Важное свойство шри-ланкийского национального характера – не лезть не в своё дело. То ли буддизм, то ли шриланкизм, но что-то такое есть. Вот примеры, как это проявляется. Например. Едет поезд или автобус, а билетёра почему-либо нет – не пришёл на работу, ещё не проснулся, или просто скажем его нет. Пассажиры входят и выходят, не покупая билетов. Водитель (машинист) видит, что часть народу проехало бесплатно, но не предпринимает действий к сбору денег (хотя, например, в рельсовом автобусе поездная бригада аж четыре человека, но билетёра может не быть). «Наверное, так нужно», думает водитель (машинист) и ведёт автобус (поезд) дальше. Другой пример: пешеход, путешественник, оказался вечером или днём в какой-то деревне, идёт по селению. «Наверное, так нужно», думают местные жители и не торопятся зазвать гостя на чай или на ночлег (в отличие от того же Пакистана, Таджикистана или Сирии). Третий пример. Иностранец делает что-то странное: ставит палатку, лезет через забор, ночует где не принято ночевать и т.д.. «Наверное, так нужно», думают местные жители, и не обступают человека толпою (не то, что в Эфиопии), и в милицию не звонят (не то, что в Египте). Ещё пример: попутчики в поезде, в автобусе или монахи в монастыре крайне редко будут спрашивать вас о вашей религии, а возможно не спросят её ни разу, а тем более вряд ли будут впаривать вам своё учение. Так что не лезть не в своё дело – это хорошее свойство шри-ланкийцев.

Да, и последнее. Тёплый климат делает людей более ленивыми. То есть, можно не очень спешить и даже опаздывать – ведь ждущий не замёрзнет. К счастью, шри-ланкийцы более трудолюбивы, чем некоторые африканцы. Но всё-таки некоторая азиатская необязательность в них присутствует. Поэтому будем воспринимать их обязательства завтра непременно сделать, подготовить или достать что-то – как декларацию о намерениях. И не сильно огорчаться, если что-то вовремя не произойдёт, поезд выбьется из графика, заказанная машина подъедет немного не туда и не вовремя, а офис, открывающийся в 9.00, ещё и в 9.20 будет почему-то закрыт. Здесь Азия, не Европа, и мы простим местным жителям и не будем беспокоиться – мы же не замерзаем, да и стоимость рабочего часа здесь немножко другая, чем у нас – значительно меньше $1.

Опасности и неприятности

Шри-Ланка – весьма безопасная страна.

Воры, грабители – редкие тут явления. Как и во всех странах, конечно, нужно быть внимательным, носить паспорт и деньги всегда при себе, в непромокаемом и нетерябельном виде. Не оставлять отдельно от себя в рюкзаке ценные вещи, и тем более, не раскладывать отдельно в непонятных местах, уходя, свои телефоны, фотоаппараты и т.п.. Некоторые вещи, уже распространённые в России, типа ноутбуков, – тут пока являются предметами роскоши и могут кого-нибудь соблазнить. В гостинице в своём нумере не раскладывать фотоаппараты, ноутбуки, деньги, фотоаппараты, уходя куда-то. Ну это так же, как и во всех экваториальных странах. Осторожность не помешает. Рюкзак и ценные вещи надпишите маркером или нацарапайте шилом: «Украдено у такого-то».

Cмертельные болезни тоже вряд ли одолеют путешественника. Об основных заболеваниях – малярия, амёба, лихорадке денге – написано выше в отдельном разделе.

Полицейские денег не вымогают, документы не проверяют почти никогда. Проверки возможны только в северной части острова, недавно зачищенной от сепаратистов. Шпиономанией тут не страдают. И даже если вы ненароком сфотографируете военный объект, которых тут сотни, – никто этого не заметит, а если заметит, то в тюрьму не посадит.

Вечером ходить по улицам Коломбо не опасно, и тем более безопасно это в других городах. На узкие трущобные улицы столицы, вероятно, лучше не соваться по ночам без особой на то нужды.

Дорожное движение в городах и на трассах хаотическое и оживлённое. То и дело несутся, резко виляя и притормаживая, автобусы, мотоциклисты и моторикши. Быть сбитым машиной тут – вполне реальная опасность. Особенно если вы недавно приехали из СНГ: страна сия – с левосторонним движением! Привыкшим с детства послушным деткам «посмотреть налево, потом посмотреть направо» легко стать калеками: здесь глядеть нужно в обе стороны, и почаще крутить головой!

Идти пешком по дорогам и загородным шоссе нужно редко и внимательно – на узкой дороге на повороте на вас может постоянно вылетать нечто. А даже трёхколёсная тележка на скорости 35 км/ч, гружёная шриланкийцами, может нанести вам серьёзные повреждения, если налетит из-за угла.

Если вы ходите пешком по железной дороге, наслаждаясь видами, – шанс быть сбитым машиной уменьшается. Поезда слышны на прямом пути за пять-семь километров (они гудят). Но на крутом повороте, в выемке или узкой горной щели, поезд может впереться вам в лицо или в зад совсем неожиданно, и вы обнаружите его незадолго до встречи. Отходите в сторону – даже в тоннеле достаточно места, чтобы вам с поездом разминуться.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола

Франсуа Бернье (1620–1688) – французский философ, врач и путешественник, проживший в Индии почти 9 лет (1659–1667). Занимая должность врача при дворе правителя Индии – Великого Могола Ауранзеба, он получил возможность обстоятельно ознакомиться с общественными порядками и бытом этой страны. В вышедшей впервые в 1670–1671 гг. в Париже книге он рисует картину войны за власть, развернувшуюся во время болезни прежнего Великого Могола – Шах-Джахана между четырьмя его сыновьями и завершившуюся победой Аурангзеба. Но самое важное, Ф. Бернье в своей книге впервые показал коренное, качественное отличие общественного строя не только Индии, но и других стран Востока, где он тоже побывал (Сирия, Палестина, Египет, Аравия, Персия) от тех социальных порядков, которые существовали в Европе и в античную эпоху, и в Средние века, и в Новое время. Таким образом, им фактически был открыт иной, чем античный (рабовладельческий), феодальный и капиталистический способы производства, антагонистический способ производства, который в дальнейшем получил название «азиатского», и тем самым выделен новый, четвёртый основной тип классового общества – «азиатское» или «восточное» общество. Появлением книги Ф. Бернье было положено начало обсуждению в исторической и философской науке проблемы «азиатского» способа производства и «восточного» общества, которое не закончилось и до сих пор. Подробный обзор этой дискуссии дан во вступительной статье к данному изданию этой выдающейся книги.Настоящее издание труда Ф. Бернье в отличие от первого русского издания 1936 г. является полным. Пропущенные разделы впервые переведены на русский язык Ю. А. Муравьёвым. Книга выходит под редакцией, с новой вступительной статьей и примечаниями Ю. И. Семёнова.

Франсуа Бернье

Приключения / Экономика / История / Путешествия и география / Финансы и бизнес
Следы на снегу
Следы на снегу

Книга принадлежит перу известного писателя-натуралиста, много лет изучавшего жизнь коренного населения Северной Америки. Его новеллы объединены в одну книгу с дневниками путешественника по Канаде конца XVIII в. С. Хирна, обработанными Моуэтом. Эскимосы и индейцы — герои повествования. Об их тяжелой судьбе, ставшей поистине беспросветной с проникновением белых колонизаторов, рассказывает автор в своих поэтичных новеллах, полных гуманизма и сострадания. Жизнь коренного населения тесно связана с природой, и картины тундры арктического побережья, безмолвных снежных просторов встают перед глазами читателей.

Георгий Михайлович Брянцев , Мария Мерлот , Патриция Сент-Джон , Фарли Моуэт , ФАРЛИ МОУЭТ

Фантастика / Приключения / Фэнтези / Современная проза / Зарубежная литература для детей / Исторические приключения / Путешествия и география / Проза