Штурмовики и истребители-бомбардировщики

В Югославии часть самолетов получила на вооружение новые ракеты класса «воздух-воздух» Р- 73, значительно повысившие возможности самолета по ведению ближнего воздушного боя.

Конструкция. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом.

Крыло - кессонное, двухлонжеронное. Профиль крыла NACA 65-008 (модифицированный), отрицательный угол поперечного V равен 3,5°, угол установки - 0°. Корневые крыльевые наплывы имеют угол стреловидности 70°, угол стреловидности по 1 /4 линии хорд - 43°.

На верхней поверхности каждой консоли расположено два аэродинамических гребня. Имеются двухсекционные предкрылки общей площадью 1,56 м2 с гидравлическим приводом и закрылки Фаулера (3,13 м2 ).

Элероны - некомпенсированные, с относительно большой хордой, имеют гидроприводы фирмы Даути.

Фюзеляж типа полумонокок. На его нижней поверхности, перед нишами основных стоек шасси, установлены перфорированные воздушные тормоза створчатого типа. По бокам носовой части имеются гребни. Задняя часть фюзеляжа выполнена отъемной, для

облегчения техобслуживания и демонтажа двигателей. В герметезированной кабине установлено катапультное кресло (кресла) фирмы «Мартин-Бейкер» RU10J (на румынских самолетах) и YU10J (на самолетах для ВВС Югославии), обеспечивающее покидание самолета на стоянке.

Хвостовое оперение - стреловидное. Имеется небольшой форкиль. С каждой стороны задней нижней части фюзеляжа (только на одноместных самолетах) установлены фальшкили. У основания руля направления в специальном контейнере размещен тормозной парашют диаметром 4,2 м с гидравлическим управлением выпуска. Стабилизатор размахом 4,72 м имеет слоистую конструкцию. Управление осуществляется гидравлическими сервоприводами фирмы Даути.

Шасси - трехопорное, с носовым колесом, фирмы «Месье-Испано-Бугатти». Носовая стойка одноколесная, с гидравлическим управлением поворотом. Основные стойки двухколесные, убирающиеся в фюзеляж, носовая - одноколесная, убирается в носовую часть фюзеляжа поворотом вперед. Амортизаторы - двухкамерные, масляно-пневматические. Размер бескамерных пневматиков основных стоек 615 х 225 х 254 мм, давление 6,3 кгс/ см 2 . Пневматики носовой стойки «Орао»1 и «Орао»2 имеют размеры, соответственно, 551 х 250 х 152,4 мм и 452 х 190 х х 127 мм (давление, соответственно, 3,16 и 3,87 кгс/см 2 ). Гидравлические дисковые тормоза на каждой основной стойке. Имеется система безъюзового торможения с электрическим управлением.

Силовая установка. Самолет оснащен двумя ТРД Роллс-Ройс «Вайпер»Мк.632-41R (2 х 1815 кгс) или форсированными двигателями «Вайпер»Мк.633-47 (2 х 2270 кгс), выпускавшимися в Румынии и Югославии по лицензии.

Топливо размещается в пяти фюзеляжных и двух крыльевых топливных баках суммарной вместимостью 3120 л. Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 540 л. Заправка внутренних топливных баков под давлением и «самотеком», ПТБ - «самотеком».

Общесамолетные системы. Имеется трехканальная система повышения устойчивости фирмы «Даути».

Гидравлическая система состоит из двух независимых подсистем с рабочим давлением 211 кгс/см2 для приводов предкрылков, закрылков, элеронов, стабилизатора, руля направления, воздушных тормозов, основных колес шасси, системы управления поворотом носового колеса, тормозного парашюта, сопел, механизма выпуска и уборки шасси.

Основная электрическая система постоянного тока напряжением 28 В питается двумя стартер-генераторами Лукас ВС-0107 мощностью 9 кВт. Имеется два статических преобразователя переменного тока и аккумулятор.

Воздушная система обеспечивает наддув кабины (максимальный перепад давления 0,22 кгс/см2 ), кондиционирование воздуха, обдув лобового стекла (для защиты от обледенения и запотевания).

Целевое оборудование. Имеется связная радиостанция метрового и дециметрового диапазона, гировертикаль, радиовысотомер, радиокомпас, маркерный приемник, система радиоопознавания «свой-чужой». Установлена система радионавигации VOR/ILS Коллинз VIR- 30.

Самолет «Орао»2 оснащен ИЛС Томсон CSF VE-120T с гироскопическим вычислителем Ферранти D282, кинофотопулеметом и приемником предупреждения о радиолокационном облучении SO-1 «Искра». Разведывательный вариант NJ-22 оснащен контейнером с АФА и ИК-оборудованием.

Вооружение. Самолет «Орао» оснащен двумя пушками ГШ-23Л с боекомплектом 200 снарядов на орудие. Бомбовое вооружение включает два-три свободнопадающих боеприпаса калибром 500 кг, четыре-пять бомб массой по 250 кг, четыре строенных держателя с боеприпасами калибром 100 или 50 кг. Возможно применение морских мин калибром 500 кг или напалмовых баков (340 кг).

Неуправляемое ракетное вооружение может включать четыре блока L-57-16DM с 16 НАР калибром 57 мм, четыре-восемь ракет калибром 122 или 128 мм или четыре НАР калибром 240 мм.