Штурмовики и истребители-бомбардировщики

На самолете «Орао»2 состав вооружения значительно усилен. На пяти узлах внешней подвески размещается, в общей сложности, до 2800 кг боевой нагрузки, в состав которой вошли УР класса «воздух-воздух» Р-73 (четыре УР размещены на двух спаренных подкрыльевых АПУ), ракеты класса «воздух-поверхность» AGM-65B «Мейврик» с телевизионным самонаведением, югославские УР «Гром», а также КАБ югославского производства с лазерным полуактивным самонаведением.

Боевое применение. Во время гражданской войны на территории бывшей Югославии активно использовались и самолеты «Орао». Так, 2-8 мая 1992 года сербы провели крупную воздушную операцию по уничтожению моста и понтонных переправ через реку Сава в районе города Славянский брод. Сербские самолеты «Орао», «Супер Галеб», МиГ-21 и «Крагуй» выполнили, в общей сложности, около 200 боевых вылетов. В числе сброшенных боеприпасов было и 29 корректируемых авиационных бомб, носителями которых были штурмовики «Орао». Потери сербов составили три МиГа.

Если в начале вооруженного конфликта сербские летчики практиковали два-три захода на одну цель, что приводило к большим потерям от огня хорватской малокалиберной зенитной артиллерии, то в дальнейшем тактика ударной авиации была усовершенствована. Практиковались налеты тремя волнами. В первой волне шли самолеты МиГ-21, при помощи разовых бомбовых кассет и НАР подавляющие зенитки противника, затем - штурмовики типов «Орао», «Супер Галеб» и «Ястреб», наносившие основной удар. Завершали налет поршневые самолеты «Крагуй» (переоборудованный УТС), а также боевые вертолеты, выполняющие роль «чистильщиков» и добивавшие уцелевшие огневые точки противника.

Во время боев в Боснии в 1993- 1994 гг. в «работу» вступила авиация стран НАТО, действовавшая под флагом миротворческих сил ООН и базировавшаяся на аэродромах Италии, а также на американских, английских и французских авианосцах, развернутых в Адриатическом море. При этом НАТОвцы, ставившие перед собой цель «закрыть» небо над ТВД для самолетов сторон, вовлеченных в конфликт (в первую очередь - самолетов сербов), несмотря на абсолютное превосходство в силах, так и не смогли решить поставленной задачи.

Так, 18 ноября два сербских штурмовика J-22 «Орао» атаковали боснийские позиции в районе г. Бихоч. Самолеты, взлетевшие с аэродрома Удбина (Сербская Краина), совершили 48-киллометровый «бросок» на предельно малой высоте, оставаясь незамеченными для самолетов ДРЛО Е-3 «Сентри» и БРЛС патрульных истребителей НАТО, атаковали цели разовыми бомбовыми кассетами и напалмовыми баками. На следующий день, 19 ноября два сербских самолета «Орао» поразили завод боеприпасов в городе Казин.

Авиация краинских сербов успешно пережила войну. В октябре 1996 года, через год после заключения дейтонских соглашений, аэродром в Баня Лука продолжал функционировать. Базировшие на нем «Орао», вместе с «Ястребами», «Супер Галебами» и Ми-8 (всего 21 летательный аппарат) под неодобрительными взглядами НАТОвских «миротворцев» продолжали выполнять регулярные тренировочные полеты, поддерживая боеготовность.

Летно-технические характеристики самолетов семейства «ОРАО»

ПАНАВИА «ТОРНАДО». IDS

Истребитель - бомбардировщик

«ТОРНАДО» GR.1 с учебными бомбами и подвесными топливными баками вскоре после завершения операции «Буря в пустыне»

Этот самолет можно считать символом возрождения западноевропейской авиационной промышленности, сумевшей преодолеть послевоенный упадок, американскую зависимость, соблазн всеобщей ракетизации и финансовые трудности шестидесятых годов. Несмотря на все преграды, европейцы создали первоклассную боевую машину, отвечающую самым высоким требованиям к истребителям третьего поколения. «Торнадо» - первый в мире серийный самолет с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), а также первый европейский серийный истребитель с крылом изменяемой стреловидности.

Предпосылки к созданию европейского ударного самолета начали складываться на рубеже 1950- 60-х годов, когда ученые, конструкторы и военные ряда стран «Старого света» приступили к исследованию облика перспективного сверхзвукового истребителя- бомбардировщика, обладающего способностью к короткому взлету и посадке. Аналогичные работы в то время развернулись и в США (в дальнейшем они привели к появлению самолета F-111).