Штурмовики

Находясь в штрафниках, Потлов за короткий срок с 1 октября по 2 ноября проявил себя достойно: совершил 2 боевых вылета в качестве ведомого, 2 – ведущим звена и 2 – ведущим группы. Командир штрафной эскадрильи капитан Забавских подготовил представление на перевод летчика из штрафной эскадрильи в строевую часть. Однако командир 206-й шад полковник Срывкин счел, что боевых вылетов у Потлова мало, и ходатайство комэска не поддержал. Только в декабре, когда счет у Потлова достиг 12 успешных боевых вылетов, комдив направил командующему 8ВА представление о восстановлении Потлова в звании капитана, возвращении ему ордена и назначении его на должность командира эскадрильи. Положительное решение Военного совета фронта состоялось лишь 24 января 1943 г. То есть Потлов пробыл в штрафниках чуть более четырех месяцев.

Самолет Ил-2 лейтенанта Прядько (233 шад) был подбит прямым попаданием зенитного снаряда в фюзеляж между 11 и 12 шпангоутами. При посадке фюзеляж в повременном месте переломился, и самолет закончил пробег без хвостовой части. Экипаж не пострадал

Направление в штрафную эскадрилью не означало, что летчик после снятия с него дисциплинарного наказания при прохождении дальнейшей службы имел ограничения в карьерном росте или в награждении правительственными наградами. Некоторые летчики-штрафники за отличия в боях становились Героями Советского Союза.

Так, командир эскадрильи 809-го шап Герой Советского Союза (2.8.44) капитан В.Ф. Зудилов, будучи командиром звена в 6-м гшап, приказом командующего ЗВА от 18 августа

1942 г. был направлен в штрафную эскадрилью «за проявленную трусость, недостаточную напористость в выполнении боевых заданий». При выполнении боевого задания 14 августа на самолете Зудилова мотор работал с перебоями. Поскольку полет проходил уже над территорией противника, летчик решил не рисковать и вернуться. За ним последовали его ведомые – старший лейтенант Волошин и младший лейтенант Пяткин. Звено боевую задачу не выполнило.

В результате уже 25 августа Зудилов совершил 1 – й боевой вылет как летчик штрафной эскадрильи при 451-м шап. В этот день Зудилов в паре с лейтенантом Яшиным вылетел в составе группы 5 Ил-2 от 6-го гшап для удара по опорному пункту противника в районе Лазарево. На подходе к цели семерку штурмовиков перехватили 7 Bf-109. Штурмовики сбросили бомбы на Знаменское и вступили в воздушный бой с противником.

В ходе боя был сбит старший лейтенант Баранов. По наблюдениям экипажей, его самолет загорелся и упал в болото севернее Федорково. Младшему лейтенанту Пяткину удалось дотянуть на подбитом самолете до аэродрома Рудниково и благополучно сеть на фюзеляж.

Самолеты Зудилова и Яшина также были подбиты истребителями люфтваффе. Яшин вынужденно сел на аэродром Налейкино, а Зудилов – на аэродром Климово. На Ил-2 Зудилова пулеметно-пушечным огнем был пробит задний бензобак, отбит руль поворота и часть руля высоты, имелись пробоины в центроплане. Сам летчик в воздушном бою получил легкое ранение в правую руку и ушиб головы при посадке на фюзеляж. Самолет требовал заводского ремонта. Несмотря на ранение, лейтенант Зудилов остался в строю.

На самолете старшего лейтенанта Киселева (233-я шад) прямым попаданием была отбита консольная часть стабилизатора, левый руль глубины, обтекатель фюзеляжа и поврежден дутик. Выполнив боевое задание, летчик привел самолет на свой аэродром и совершил нормальную посадку