Камминг был человеком чрезвычайно эксцентричным. О его странностях и привычках ходили настоящие легенды. Он носил монокль в золотой оправе и, как вспоминали очевидцы, буквально пронзал их взглядом через него. Он почему-то писал только зелеными чернилами. Камминг подписывал бумаги только одной буквой — «С». Она могла означать как и первую букву его фамилии — по-английски Cumming — так и первую букву в слове «шеф»
Официально существование Секретной службы в Великобритании не признавалось аж до 1994 года. Как писал историк шпионажа Филлип Найтли, с самого начала установилась традиция, по которой пойманный шпион отвечает за себя сам. В этом утверждении, конечно, есть немалая доля преувеличения, и англичане в будущем не раз выручали своих разведчиков, но то, что каждый из них должен был готов к любому развитию событий — это факт.
Итак, Камминг стал главой разведывательного отдела, который со временем превратился в знаменитую МИ-6. Его назначение состоялось в августе 1909 года. Тогда же Камминг начал вести дневник. В первой записи говорилось: «10 августа 1909 года я получил письмо от АБ [Александр Эдвард Бэтелл — адмирал, в 1909 году начальник Управления морской разведки британского Адмиралтейства. —
Сначала в распоряжении Камминга было всего несколько разведчиков, работавших за границей, в основном в Германии и против Германии. Часто на службу брали авантюристов и людей с весьма невысокими моральными качествами. Один из разведчиков, к примеру, устроил якобы собственное самоубийство, а на самом деле сбежал в Америку со всеми деньгами, которые ему выдали на оперативные расходы. Филлип Найтли даже приводит слова одного из сотрудников МИ-5 о своих коллегах из разведки: «Для такой работы нужно быть немножко негодяем».
Что же, по всем этим признакам Рейли мог бы подойти Каммингу. Он часто ездил в Германию, да и вообще разъезжал по Европе, жил в России, где встречался с немцами и германофилами, ну а уж авантюризма в его характере было хоть отбавляй.
Робин Брюс Локкарт считает, что примерно в это же самое время Рейли и был «приглашен» стать агентом Секретной службы. И тогда же он якобы получил предложение работать в Петербурге на британскую разведку, но не против России, а против Германии. Более того, по словам Локкарта, в его задании большую роль играла авиация.
Локкарт рассказывает, что в 1910 году[15]
Рейли приезжал на международную авиавыставку, которая проходила во Франкфурте. Там он познакомился с одним из английских авиаторов по имени Джонс Вельсман — этаким веселым парнем, который в первый же день выставки умудрился разбить свой аэроплан и, оставшись без машины, слонялся по ангарам, болтал с коллегами из других стран и отпускал всякие шутки.На пятый день выставки произошла трагедия — разбился немецкий самолет, а его пилот погиб. Оказавшись у обломков аэроплана, Рейли с удивлением заметил, что больше всех суетится его приятель Джонс. Когда разбитый самолет увезли в ангар, он неожиданно обратился к Рейли с просьбой помочь ему в одном важном деле, и Рейли удивился еще раз — Джонс говорил с ним очень серьезно, что было на него совсем не похоже. Дело же заключалось в следующем — они пробрались в ангар, где стоял разбитый аэроплан, сняли с его двигателя магнето и поставили на его место другое. Оказалось, что погибший немецкий пилот перед полетом похвастался, что на его машине установлено магнето новейшей конструкции. После этого Джонс сделал чертеж снятого магнето, и они установили его обратно на самолет.
Рейли, по словам Локкарта, удивило еще одно — Джонс прекрасно знал его биографию. Потом они долго беседовали, и Джонс сообщил ему, что является сотрудником британской разведывательной службы. Он якобы и «сделал ему предложение» отправиться в Петербург со специальным заданием. Джонс вроде бы заявил Рейли, что нужно готовиться к войне с Германией, ведь и сами немцы уже полным ходом ведут подготовку к войне с Англией. Следовательно, разведка против Германии — важнейшая стратегическая задача. И работать над ней Рейли может в России.
Миссия Рейли в Петербурге, считал Локкарт, не вписывалась в рамки классического шпионажа. Полученное им от английской разведки задание состояло в том, чтобы искать в русских источниках сведения о военных приготовлениях германской армии и флота. Авиационный бизнес был бы весьма подходящим занятием для выполнения этой задачи — «летуны» и конструкторы аэропланов из разных стран тогда еще вполне свободно обменивались информацией.