Сингапур: Восьмое чудо света

Развивают взаимовыгодное сотрудничество сингапурцы со своими ближайшими соседями — Малайзией и Индонезией, особенно в области туризма и создания индустриальных промышленных парков. Местному бизнесу также представляют идеальные возможности для того, чтобы вкладывать зарабатываемые средства не только в самом Сингапуре, но и за его пределами.

И, что вполне естественно, вся эти усилия по развитию системы образования, социальной сферы и экономики тесно связаны с главной государственной задачей: сделать Сингапур самым лучшим местом в мире для жизни человека. Теоретически подобное желание, уверен, присутствует в правительственных программах десятков стран, каждая из которых хотела бы быть впереди, жить богато, счастливо и являться примером не только для своих ближайших соседей, но и для всего человечества.

Но, пожалуй, кроме Сингапура, только в Швейцарии, Канаде, частично — в Исландии, Объединенных Арабских Эмиратах и Австралии, по моим наблюдениям, были созданы условия, при которых граждане действительно уверены: это — их дом, никуда уезжать не нужно, властям можно доверять. И именно эта вера в справедливую политику руководства страны помогает сингапурцам считать этот остров-государство предметом своей гордости.

Думаю, что прогресс, достигнутый здесь, в Сингапуре, за жизнь всего одного поколения, на самом деле беспрецедентен. Сегодня город-государство обновляется практически каждые шесть-восемь месяцев, и перемены эти столь разительны, что иногда не верится, что все это происходит наяву, а не в каком-то сериале о межпланетных цивилизациях. А ведь всего 50 лет назад на месте этих высоченных небоскребов, многоуровневых развязок и бесшумно передвигающихся монорельсовых составов царило нагромождение хибар и развалюх китайского замеса, с исходившими оттуда миазмами и речным смрадом.

Нынче же гордый девиз «Пусть мы маленькие, но зато красивые» движет каждым сингапурцем, потому как что премьер-министру, что рядовому таксисту здесь жить приятно, работать комфортно, можно спокойно растить детей и на досуге размышлять о будущем. А то, что места всем желающим жить здесь не хватает… Так территория Сингапура за последние десять лет увеличилась на 15 % за счет засыпки прибрежных вод. А целевая программа развития Сингапура, которая разработана до 2030 года, целенаправленно и неукоснительно выполняется и самим правительством, и каждым отдельно взятым гражданином.

На сегодняшний день 89 % сингапурцев являются собственниками квартир (для сравнения: в США и странах Западной Европы эта цифра варьируется от 48 до 60 %). Владение жильем, а не найм, стимулируется правительством, поскольку оно считает, что именно так проще внушить людям чувство причастности ко всему тому, что делается властями для блага и развития острова.

Помимо того что своими квартирами сингапурцы владеют как собственники, важно, что жилье это очень высокого качества, с отличной отделкой, просторное. Если в Сингапуре планируется построить новый микрорайон (как это было, скажем, в свое время с районом Симпанг), то дома возводят на берегу реки, а рядом разбивают парк, пляжи и места для семейного отдыха.

Качественное жилье в Сингапуре строилось и рядом с научными и технологическими центрами, чтобы приглашенные туда специалисты могли по соседству жить и не тратить время на поездки на работу из других районов города. Те дома, которые были построены в Сингапуре ранее, не сносятся, а «улучшаются» по специальной градостроительной программе. Причем делается все это за счет местного бюджета.

По последним данным, на каждого сингапурца приходится в среднем по 22 кв. м жилой площади. И цель нового строительства, ведущегося сейчас в городе, — сделать жилые помещения еще просторнее, позволяя тем самым даже большим семьям чувствовать себя уютно и комфортно.

Тот же район Марина Бей, который еще 10–15 лет назад казался каким-то внеземным проектом, созданным на компьютере, теперь уже не просто стал реальностью, но и расширяется и улучшается на глазах. При этом сингапурские власти все время стремятся «раскидать» новые деловые центры, бизнес-кварталы, жилые районы по самым различным «уголкам» острова. Делается это для того, чтобы избежать в часы пик пробок в центральной его части и в то же время перенести деловую и социальную активность на окраины города.

В районе Джуронга был построен один из крупнейших во всей Юго-Восточной Азии бизнес-парк, а затем и еще несколько подобных деловых центров-хабов в различных частях города. Для того чтобы оттуда было удобнее добираться до центра Сингапура, были сооружены многочисленные автомобильные развязки, прорыто более трех десятков тоннелей и введены в действие новые системы контроля за движением машин. Все это вместе взятое позволило существенно разгрузить основные магистрали и перенаправить транспортные потоки в другие части острова-государства.