Читаем Синусоида полностью

Мозгуф. У иракцев, живущих вдоль Тигра, есть блюдо - рыба, испечённая на костре. Называется это блюдо - мозгуф. Очень популярно и вкусно. Мы со временем переняли у них рецепт приготовления и стали готовить его сами. Берём крупную рыбину (на базаре, но свежую), рассекаем её вдоль, но не по животу, как у нас принято, а по хребту, и раскрываем, чтоб спинка пропеклась. Естественно, потрошим, потом солим, перчим и на колышках подвешиваем у костра. Чтобы раскрытое тело рыбы висело сбоку вертикально, а не над самым огнём. И следим, чтобы пеклась, а не горела. До готовности. Очень, очень вкусно и не очень дорого.

Одна деталь: из-за дневной жары отдыхать на воздухе мы предпочитали ночью. А отсыпались днём, под кондиционером, приехав с работы и пообедав.

Пастеровский пункт. В семидесятые годы берега Тигра ещё не были закованы в бетон, можно было побродить по воде у берега, а зимой, когда температура днём градусов +10-15 С, мы с сыном любили путешествовать вдоль берега, заросшего кустарником.

Однажды сынок нашёл нору с бездомными собаками. Вытащил из норы щеночка, и, конечно, мать щенка сильно прокусила ему ногу. Это случай дал нам возможность ознакомиться с работой Пастеровского пункта в Багдаде.

Чистота, приветливость, компетентность и, самое удивительное, ни гроша не берут. И так, оказывается, по всему миру. Таково было завещание Пастера, нашедшего сыворотку против бешенства.

Ну, а мы наблюдали за собакой 10 дней. Кормили её бутербродами. Если бы она в этот срок умерла, моя задача была отрезать ей голову и доставить её в эту пастеровскую амбулаторию. Опыта у меня в этом деле никакого, поэтому я переживал - справлюсь ли? Но, слава богу, этого не понадобилось, просто мы следили за ней, а пастеровцы - за моим сыном.

Всё обошлось. Странно только то, что об этих Пастеровских пунктах я узнал в Ираке, а не у себя на родине, хотя они и являются всемирными.

Поездки по стране. Наш учебный центр был создан при Иракской Национальной компании, где мы готовили кадры для нефтяных промыслов Ирака.

Система обучения была, естественно, наша - советская, поэтому, когда настал период производственной практики, у нас появилась возможность и обязанность проехать по буровым и проверить качество обучения на рабочих местах.

С этой целью мы с напарником посетили нефтепромыслы Северной Румейлы (это рядом с нефтяным Кувейтом и Басрой на юге страны). Поразили жилые вагончики в Румейле - на улице +45-47С°, в вагончике +20-22С°, кондиционер, телевизор, холодильник, электроплита, душ - всё, всё есть. Заработки нефтяников такие, что я невольно вспомнил первые годы своей карьеры буровика. Тогда и у нас в углеразведке (это был 1960 год) можно было за удачный месяц заработать на Москвич-407.

Ну, а Басра интересна тем, что весь город забит контрабандным товаром из Кувейта и с кораблей, приходящих сюда со всего мира, так как Басра - порт в заливе Шат-эль-Араб, выходящим в Индийский океан.

На севере Ирака нефтепромыслы расположены на территориях, заселённых курдами. Туда, совместив нашу рабочую командировку с экскурсией, мы поехали всей нашей группой. Кирнук, Эрбиль, Мосул - города, через которые проходил наш маршрут.

От поездки туда, а всего за 4 дня мы проехали 1700 км, из которых километров 400 по горным дорогам, больше впечатлений осталось от курдской проблемы в Ираке, чем от буровых. Курды - народ, много лет борющийся за независимость с оружием в руках.

Ночевали мы у курдов в шалашах; вокруг все с Калашниковыми - от мала до велика. Еда - баранина; в основном шашлыки, кебабы с очень большим количеством зелени и иногда - какая-то жидкость в пиалах, видимо, бульон.

Дорога в горах - бесконечный серпантин; водитель - араб, не боящийся смерти, так как твёрдо знает, что попадёт, в случае чего, прямо в рай. Поэтому ведёт автобус как Шумахер, от чего наших женщин и детей всё время тошнило.

Один раз (к нашему счастью на ровном участке дороги) он заснул за рулём, и автобус съехал с дороги и проехал метров 50 по полю. Пришлось нам установить поочередное дежурство рядом с ним и всячески развлекать его на всём оставшемся участке пути. Всё обошлось. Вернулись все живые, очень возбуждённые этим и радостные.

Были и другие экскурсии. Святой город Кербала, Вавилон, в котором тысячи экспонатов валялись тогда просто на земле, и мы бродили между ними, проникаясь духом тысячелетий под зорким оком одного(!) дежурного солдата-охранника этого города-музея.

Из этих экскурсий остались в памяти, как наиболее поразительные, два примера: четырёхгранная пирамида, слепленная полторы тысячи лет тому назад из глины и соломы (т.е. саманная). Высотой она метров двадцать и длина по основанию граней метров тридцать. Полторы тысячи лет! И второе: катакомбы в горе, созданной природой из рыхлого песчаника. Тысячи лет, а мы ходим по тоннелям и царапаем ногтем стены - и они легко соскабливаются и осыпаются.

Страна очень интересная, народ добрый и жуликоватый, но надо не забывать, с уважением относиться к их мусульманской религии. Аллах Акбар, одним словом.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
12 Жизнеописаний
12 Жизнеописаний

Жизнеописания наиболее знаменитых живописцев ваятелей и зодчих. Редакция и вступительная статья А. Дживелегова, А. Эфроса Книга, с которой начинаются изучение истории искусства и художественная критика, написана итальянским живописцем и архитектором XVI века Джорджо Вазари (1511-1574). По содержанию и по форме она давно стала классической. В настоящее издание вошли 12 биографий, посвященные корифеям итальянского искусства. Джотто, Боттичелли, Леонардо да Винчи, Рафаэль, Тициан, Микеланджело – вот некоторые из художников, чье творчество привлекло внимание писателя. Первое издание на русском языке (М; Л.: Academia) вышло в 1933 году. Для специалистов и всех, кто интересуется историей искусства.  

Джорджо Вазари

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Искусствоведение / Культурология / Европейская старинная литература / Образование и наука / Документальное / Древние книги