Читаем Синусоида полностью

Там мы вели переговоры с заводом, производящим оборудование для бурения горизонтальных гидроскважин.

За переводчика был югослав Вова Маркович, видимо, серб. Он знал и русский, и немецкий. Кроме того, он был отличным инженером, работал у них на должности главного механика завода. Немцы дали ему в пользование машину с правом заправляться за счёт фирмы и, кроме этого, оплачивали ему 2 раза в месяц стоимость бензина для поездки домой в Югославию на выходные. А до его дома расстояние - 1200 км!

Вова был приверженцем Сталина, ненавидел фашизм, и в то же время успешно и добросовестно работал на немцев. Уверенно объяснял нам, что с фашизмом в Германии покончено навсегда. И в этот же день по пути в кафе мы увидели на стене дома граффити: свастика и слова, приписанные краской "Фашистские свиньи". Получается, не кончено, борьба продолжается.

В кафе. Подают чашку кофе и маленькую чашечку сливок. Немцы предлагают-угощают: "Добавляйте в кофе сливки, пожалуйста". Я беру чашку со сливками и выливаю содержимое в свою чашку. Вова - славянин, почти брат; на этом основании вскрикивает: "Ты что, это же на всех!". Немцы народ воспитанный, желают мне приятного аппетита. Я делаю вид, что всё в порядке. Однако конфуз.

Франкфурт. Здесь я пробовал, что такое спать на перине и укрываться тоже периной. Не понравилось, непривычно жарко.


ЖЕНЕВА. ШВЕЙЦАРИЯ

В Женеве очень своеобразно расположен аэропорт. После приземления самолёта все пассажиры, как во всём мире, следуют в здание, а там два выхода в две страны: можно повернуть направо и выйти в Швейцарии, а можно и налево - тогда выйдешь во Францию.

Интересна система образования. Приезжий ребёнок (из любой точки мира, но, конечно, въехавший официально) заявляет о своём желании учиться на своём родном языке. Администрация школы обязана изыскать педагогов со знанием этого языка и вести программу на этом языке, пока ученик не освоит один из трёх государственных языков страны (немецкий, французский, итальянский). Стоит ещё отметить, что обучение у них бесплатное с бесплатными завтраками и обедами в школе.

Жильё в Швейцарии очень дорогое, поэтому средний класс предпочитает маленькие однокомнатные квартиры. Похожи (размерами) на наши хрущёвки, но, тем не менее, дома с охраной, подъезды с домофонами, санузлы идеально оборудованы всем необходимым.

Едем в машине. Слякоть, на дороге мокрый снег. Скорость (входим в поворот) 130 км/час. На мой вопрос - не опасно ли? - отвечает: здесь другой асфальт и другая резина на колёсах, поэтому не опасно.

На лыжах в Альпах покатались. Не комментирую, потому что всё, что скажу, будет в превосходной степени.


ДАНИЯ. КОПЕНГАГЕН

Когда я прилетел в Копенгаген, то прямо в аэропорту увидел список отелей с перечнем предоставляемых услуг и ценами за проживание. Я выбрал приемлемый отель, он оказался на вокзальной площади, а вокзал в самом центре города.

Город встречает гостей изобилием изображений обнажённой натуры во всех киосках, рекламой эротических фильмов, секс магазинами с соответствующими витринами. Сходил в музей восковых фигур мадам Тюссо, съездил к бронзовой девушке на берег Балтийского моря. Ей как раз поставили новую голову вместо украденной. Оказался часок свободный, увидел вывеску "Аэрофлот", зашёл, поздоровался, представился. Они посмотрели мои документы , позвонили куда-то и на этот часок стали очень гостеприимными и доброжелательными хозяевами. Пили чай.

Отсюда я полетел уже в Москву. В самолёте была большая группа молодых датских туристов. С ними я и попал в бар Шереметьево. Чуть позже опишу.


ВСТРЕЧА В БАНГКОКЕ

Дозаправка самолёта по пути из Индии в Японию. Я слоняюсь по аэропорту - разглядываю сувенирные лавки, таращусь на золотые игрушки, самые разные по тематике и размерам. При наличии денег вы без проблем можете приобрести статуэтку, например, крокодила из чистого золота в два-три килограмма.

Стою перед витриной. Вдруг сзади в спину упирается нечто, вроде ствола и голос: "Стоять! Не оборачиваться!".

По голосу узнаю Касса - моего начальника и товарища из Чандигарха, канадца. Я с ним проработал первый год, пока меня не перевели в Дели. Потом поддерживали дружеские отношения. Прыжком оборачиваюсь и имитирую удар ребром ладони в горло. Вокруг тревога, гвалт, а мы обнимаемся. Интересно в этом эпизоде то, что я лечу в командировку из Индии в Японию, а он летит из Канады через Америку и Таиланд в Индию. Как после этого не согласиться с тем, что мир тесен?

Аэрофлот. Один советский знакомый в Индии как-то упомянул ненароком, что у героини песни "Стюардесса по имени Жанна" есть прототип. И что работает эта Жанна во Внуково. И что он лично близко с ней знаком. Реакции со стороны слушателей - никакой. Списали на богатое воображение рассказчика.

Через три месяца, по дороге в отпуск, я попадаю во Внуково. Тщетно пытаюсь взять билет, народу - тьма, надежды - никакой.

Слышу в разговоре служащих аэропорта имя Жанна. Вспоминаю того рассказчика, подхожу к девушке, которую назвали Жанной и уверенно передаю ей привет от нашего рассказчика из Индии.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
12 Жизнеописаний
12 Жизнеописаний

Жизнеописания наиболее знаменитых живописцев ваятелей и зодчих. Редакция и вступительная статья А. Дживелегова, А. Эфроса Книга, с которой начинаются изучение истории искусства и художественная критика, написана итальянским живописцем и архитектором XVI века Джорджо Вазари (1511-1574). По содержанию и по форме она давно стала классической. В настоящее издание вошли 12 биографий, посвященные корифеям итальянского искусства. Джотто, Боттичелли, Леонардо да Винчи, Рафаэль, Тициан, Микеланджело – вот некоторые из художников, чье творчество привлекло внимание писателя. Первое издание на русском языке (М; Л.: Academia) вышло в 1933 году. Для специалистов и всех, кто интересуется историей искусства.  

Джорджо Вазари

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Искусствоведение / Культурология / Европейская старинная литература / Образование и наука / Документальное / Древние книги