Система спутниковой навигации ГЛОНАСС

«Сигнал S-2551» имеет встроенный аккумулятор для обеспечения бесперебойной работы в случае отключения основного питания, а также CAN-интерфейс с поддержкой стандарта J1939 для считывания данных из CAN-шины автомобиля их обработки и дальнейшей передачи на телематический сервер. Поддерживает работу с двумя SIM-картами и microSD-картой объемом памяти до 32 Гб. ГЛОНАСС/GPS-терминал «Сигнал S-2551» полностью соответствует требованиям приказа № 285 Министерства транспорта Российской Федерации.

На рис. 1.5 представлена схема взаимодействия устройства с различными электронными датчиками, устанавливать которые на конкретном автомобиле можно опционально.

Рис. 1.5. Схема взаимодействия устройства с различными электронными датчиками, устанавливать которые на конкретном автомобиле можно опционально

1.2.1. Назначение и функциональные возможности

• Мониторинг состояния транспортного средства, контроля его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности.

• Контроль расхода и уровня топлива при подключении импульсных, аналоговых и цифровых датчиков уровня топлива.

• Наблюдение и контроль происходящей ситуации в салоне ТС при помощи подключенной фотокамеры.

• Экстренное дистанционное информирование о несанкционированном проникновении в автомобиль, механическом воздействии на него, разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях.

• Дистанционное управление подключенными устройствами и системами автомобиля, например сиреной, внешней системой дистанционной блокировки двигателя, дверей и т. д.

• Считывание данных из CAN-шины автомобиля; обработка этих данных и передача их на телематический сервер.

• Осуществление двухсторонней громкой связи с водителем.

• Автоматическое информирование пассажиров об остановках (входах и выходах из геозон) при помощи информационного табло и громкоговорителя.

• Работа с двумя SIM-картами.

• Работа от встроенного аккумулятора до 4 часов при отключении основного питания.

• Поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб.

• Поддержка гибко настраиваемого протокола FLEX для экономии трафика.

• Поддержка протокола EGTS.

• Удаленная выгрузка ddd-файлов из тахографов Атол, Штрих, Меркурий, VDO Continental.

• Функция автоинформатора с выводом звуковых файлов в линейный аналоговый выход и управлением табло маршрутоуказателя.

• Работа с мониторами давления в шинах.

• Работа с фотокамерами.

• Работа с дисплеем водителя.

• Функция определения текущего местоположения по информации LBS (определение местоположения по вышкам операторов сотовой связи).

На рис. 1.6 представлен внешний вид устройства «Сигнал S-2551».

Надо заметить, что по состоянию на 2017 год в регионе Санкт-Петербурга именно этой системой оснащены основные объекты транспортной инфраструктуры – как государственного подчинения, так и коммерческой формы собственности.

Рис. 1.6. Внешний вид устройства «Сигнал S-2551»

На рис. 1.7 представлен вид на фактически подключенное устройство «Сигнал S-2551» в автобусном парке ФГУП «Пассажиравтотранс» (Санкт-Петербург).

Рис. 1.7. Вид на фактически подключенное устройство «Сигнал S-2551»

На этом рисунке видна также кнопка «тревоги», или «sos», – рядом со жгутом проводов. В этой организации, из спешки, видимо, не позаботились даже о том, чтобы скрыть монтаж устройства и обеспечить его антивандальную эксплуатацию – бич всех государственных структур, традиционно – на протяжении десятков лет – пораженных бесхозяйственностью в автомобильных парках и слабым уровнем компетенции монтажников. Специального отдела, занимающегося монтажом и ремонтом электронных систем в парках, по штатному расписанию не предусмотрено, и этими делами по насущной необходимости занимаются «специалисты» отделов АСУ и ИТ (автоматизированных систем управления и информационных технологий), в ведении которых находятся и мониторинг, и контроль за работой ГЛОНАСС, в том числе контроль маршрутов, осуществляемых водителями.

1.2.2. Схема подключения к устройству «СИГНАЛ S-2551» дополнительного оборудования

Схема подключения к устройству СИГНАЛ S-2551 дополнительного оборудования представлена на рис. 1.8.

Здесь более-менее все видно и понятно. Поясню, что не весь периферийный функционал обязательно должен быть подключен. К примеру, фотокамера водительского отсека (рабочего места), представленная на рис. 1.9, датчик направления движения (рис. 1.10) и температуры (рис. 1.11) могут быть не подключены, и от этого ГЛОНАСС не перестанет работать.

В табл. 1.1 отражены технические характеристики устройства ГЛОНАСС «Сигнал S-2551».

Таблица 1.1. Технические характеристики «Сигнал S-2551»