Слепящая тьма

   Али Султан с достоинством подошел к машине, занял переднее пассажирское сидение, сильно, с первого раза захлопнул дверь. Автомат я положил на колени, это мешало вести машину, но тут ничего не поделаешь. С хрипом воткнулась первая передача, и наш козел осторожно покатил под гору.

   - Куда едем?

   - Сначала в Кабул. Я покажу куда. Потом поедем через Кандагар.

   - Это опасно.

   - Это опасно для тех, кто пришел с войной. Мы же пришли с миром...

   Не знаю что и как - но меня это слова ничуть не убедили. Ведь смотрите как получается - едет машина а на дороге фугас, каких полно. И этот фугас разбираться не будет, кто едет в машине, пусть и посланник Бен Ладена - взорвется и все. В арабском есть очень удобное слово - Иншалла. Если так будет угодно Аллаху. Подорвался - значит, так было угодно Аллаху. Вот только меня это все ну никак не устраивало...

   - Ты шурави? - внезапно спросил Странник

   - Нет.

   - Это машина шурави.

   - Я купил ее. На базаре.

   - Дело не в этом. Такие машины покупают только шурави. И водить умеют только шурави. Американцы такие машины никогда не используют.

   - Это несложно. Машина как машина. Простая, правда. У меня отец работал на тракторе, управлять ничем не сложнее, чем этим.

   - Сколько лет твоему отцу? - заинтересовался Странник

   - Семьдесят один год.

   - А твоему деду?

   - Мой дед умер. Мой прадед тоже умер. Мой прадед был из шурави...

   Дорога на Кабул была приведена в порядок и хорошо отремонтирована, она считалась стратегической и очень хорошо охранялась. Буквально через каждые несколько километров - афганские посты безопасности, состоящие из одной песочного цвета новенькой Митцубиши и Тойоты - пикапа с ДШК или (что реже) Браунингом М2 и несколькими солдатами. Иногда эти Тойоты стояли рядом с каким-нибудь бараком или даже бетонным строением, иногда - просто на обочине дороги. Проверять нас никто не проверял, равно как и другие машины. Видимо, эти машины стояли для того, чтобы отпугивать от дороги боевиков. В одном месте вместо Тойоты стоял старый советский БТР-70 с опознавательными знаками афганской армии, еще в одном - пикап Додж-Рэм с установленной в кузове ЗПУ-2, зенитной пулеметной установкой русских с двумя пулеметами калибра 14,5.

   Афганцам силы международной коалиции не сильно доверяли, поэтому на дороге были и подвижные патрули. Два-три Хаммера, иногда еще и Страйкер, они ехали по дороге вместе с основным потоком машин, вот только вокруг них был вакуум - ближе чем на тридцать - сорок метров к таким машинам афганские водители не приближались. Видимо, наученные горьким опытом - на восьмой год войны наши уже раскусили что к чему и по слишком приблизившейся машине могли открыть огонь без предупреждения. Американские Хаммеры были доработаны, многие прямо здесь, на рембазах - навешана броня, а люк в крыше для пулеметчика прикрыт со всех сторон бронелистами и оттуда торчит дуло пулемета. Иногда даже нескольких - такая вот защита плохо поворачивалась из-за тяжести, и чтобы стрелять во все стороны помимо крупнокалиберного на турель ставили еще и пару обычных пулеметов справа и слева. Из американских машин перебивая даже шум дороги, на всю мощь орали включенные магнитофоны с негритянским рэпом. Здесь вообще самая популярная музыка в войсках коалиции - рэп.

   Ближе к Кабулу транспортный поток сал разбавляться обычными автомобилями - до этого в транспортном протоке были лишь три типа транспортных средств - бронемашины коалиции, джипы армии и международных организаций и большие грузовики, которых на трассе было большинство. Как и в прежние времена, цивилизованность Афганистана исчерпывалась Кабулом...

   Кабул нас встретил блок-постами коалиции, на которых дежурили афганцы и наемники из самых разных организаций, патрулями коалиции на каждом шагу, заграждениями из контейнеров и специальных тюков с наполнителем, задерживающих взрывную волну и осколки. На улицах - большое количество самой разнообразной техники, иногда на низкой высоте по направлению к аэропорту проносятся вертолеты. Откуда то гремит музыка, ест где перекусить, половина женщин в чадрах, а половина - без, и над всем над этим витал отчетливый и хорошо узнаваемый запах страха...

   Я опасался блокпостов - и не из-за себя, а из-за своего спутника. Я же, с моим выправленным ID, дающим право на ношение оружия особо и не нервничал. Больше интереса вызывала моя машина нежели я сам - наемники обычно ездили на Тойотах или больших американских джипах. Но раз документы были в порядке - пропустили беспрепятственно.