Слесарное дело

Рис. 15.3. Схема проверки бокового зазора в зацеплении: а — проверка зазора с помощью индикатора; б — правильное распределение пятен краски на боковой поверхности зубьев; в — при переносе осей валов пятна краски оказались сбоку зубьев

Для этого на валу одного из зубчатых колес крепят поводок 1, конец которого упирается в ножку индикатора 2, установленного на корпусе узла. Другое зубчатое колесо удерживают от вращения. Затем поводок 1 вместе с валом и колесом слегка поворачивают то в одну, то в другую стороны. Очевидно, это можно сделать лишь на величину зазора Сn в зубьях. Указанный зазор вычисляют по показанию шкалы С индикатора, приведенному к радиусу R начальной окружности колеса: