Смертельное путешествие

Как только она ушла, Лоури подсел к своему компьютеру. Свет от монитора резче

обозначил его морщины, пока он печатал на клавиатуре. Он ввел команду и открылось

новое окно, цветное как полотна Сера*.

- Сначала мы создали общую схему степени повреждения пассажирских кресел. - Он

указал на цветную шкалу. - Кресла с минимальными повреждениями обозначены

голубым, повреждения средней степени – синим, сильно поврежденные – зеленым.

Кресла, классифицированные как «разбитые» выделены желтым, а «фрагменты» -

красным.

- Можно подробнее о категориях? – попросила я.

- Голубой - это значит ножки, спинка, чаша сиденья и подлокотники не повреждены, то

есть сработала система безопасности. Синий – это незначительная деформация одного

или двух из этих элементов. Зеленый означает, что есть и деформация и разлом. Желтый

указывает на кресло с отсутствующими или поломанными по крайней мере двумя

элементами из пяти. А красным обозначены кресла у которых больше трех элементов

повреждены.

На схеме самолета были видны - туалет, кухонный блок и подсобки за кабиной пилота. В

первом классе было 8 мест, а в основном салоне было 18 рядов кресел – слева двойной

ряд, и тройной по правому борту. За последним рядом, который был двойным по обоим

бортам, находились еще один кухонный блок и туалеты.

И ребенок смог бы разглядеть общую картинку. Цвета переходили из нежно-голубого в

ярко-красный по мере удаления от носа к хвостовой части, четко указывая что

ближайшие к кабине пилотов кресла были почти не повреждены, ближе к середине

салона – более разрушены, а те что находились в задней части – практически

уничтожены. Самая высокая концентрация красного была ближе к хвосту слева.

Лоури ввел новый код и мы увидели новую схему.

- Это расположения пассажиров по билетам, но самолет не был полным, так что

пассажиры могли и пересаживаться. Полетный самописец в кабине пилотов показывает

что капитан не выключал табло «Пристегните ремни!», так что большинство пассажиров

должны были оставаться на местах. Так же из данных самописца следует, что он

отпустил стюардесс в салон для обслуживания, и они могли быть где угодно.

- Так вы сможете сказать кто сидел в креслах, а кто нет?

- На восстановленных креслах будем искать доказательства того что ремень безопасности

был использован, порван и есть ли какие-либо следы телесного контакта.

Я слушала его и думала что к телам, наверное, также применят цветовую кодировку, как

это сделали с креслами: зеленый - неповрежденное тело; желтый - разбитая голова или

потеря одной конечности; синий - потеря двух конечностей и разбитая голова, или ее

отсутствие; красный - потеря трех и больше конечностей или расчлененное тело.

- Из отчетов аутопсии мы также сможем узнать где находились пассажиры - по степени

проникновения различных материалов в тело, по тепловым или химическим ожогам. Мы

постараемся также проанализировать соотношение полученных ран с соответствующими

повреждениями кресел.

- Зачем? – спросил Райан.

- Считается что движение самолета вперед в совокупности с пристегнутым в кресле

телом, приводит к солидным перегрузкам и в итоге к разного рода повреждениям самого

тела.

- Это если пассажир сидит в кресле и пристегнут.

- Именно. Кроме того, в катастрофах, которые вызваны ускорением вперед, кресла

стоящие в сторону движения, деформируются в этом направлении. Во время взрыва в

воздухе, такого может не произойти так как части самолета могут отвалится раньше.

- И что?

- Учитывая что мы уже восстановили более 70 процентов кресел, можно говорить что

наибольшие повреждения получили кресла из той части салона что ближе к хвосту. Из

них менее 40 процентов были деформированы именно в направлении падения, то есть

вперед.

- Что означает - разрушение произошло в полете.

- Без сомнений. Группа Сьюзен до сих пор ищет причину вызвавшую крушение. Они

попробуют реконструировать всю последовательность разрушения самолета, но

совершенно ясно, что произошел какой-то внезапный, катастрофический толчок именно в

воздухе. Это объясняет почему на землю упали обломки фюзеляжа такими маленькими

частями. Меня несколько удивляет тот факт что почти все обломки такие маленькие, но

такие вещи никогда не происходят по правилам. А вот что совершенно ясно так это то,

что кресла во всех секциях подверглись идентичной ударной нагрузке.

Он снова ввел код и на экран вернулась первая цветная схема.

- Еще есть сомнения в точном расположении взрыва. – Он указал на алое пятно с левой

стороны задней части салона.

– И, кстати, взрыв это совсем не обязательно бомба.

Мы все обернулись на голос и увидели Магнуса Джексона, стоящего в дверях кабинки.

Он довольно долго смотрел на меня, но так ничего и не сказал. Цветная радуга на

мониторе пылала у нас за спинами.

- Версия с ракетой подтверждается некоторыми новыми данными. Есть три свидетеля,