Можно было приступать к испытаниям. Сначала на баранах, потом на трупах. 19 апреля 1792 года, по одним данным — в Сальпетриере, по другим — в Бисетре, гильотину собрали в присутствии участвовавших в проекте людей, среди которых были члены правительства, доктора Луи и Гильотен, Шарль-Анри Сансон и сотрудники больницы.
Машина оправдала все ожидания. Головы отделялись от туловища в мгновение ока.
После столь убедительных результатов уже ничто не мешало скорейшему поступлению «чудесной машины» на официальную службу.
25 апреля 1792 года ее установили на Гревской площади для предания смерти некоего Жака-Николя Пелетье, осужденного за грабеж с применением насилия, который таким образом приобрел сомнительную славу первооткрывателя гильотины. Казнь Пелетье положила начало беспрестанному движению ножа. Вскоре на гильотине будут тысячами рубить головы с плеч. За два века, с 1792 по 1981 год, помимо тридцати пяти — сорока тысяч казненных за годы якобинской диктатуры, на гильотине отрубят порядка восьми — десяти тысяч голов.
В соответствии с принятым законом во Франции отныне всех следовало казнить одинаково, и делегированные представители Республики разъезжали по стране с гильотиной в фургоне. Осужденным приходилось ждать, и каждый суд требовал собственную гильотину.
Декрет от 13 июня 1793 года определил их количество из расчета одной на департамент, в общей сложности — восемьдесят три машины. Так появился новый серьезный рынок.
Как первый строитель гильотины, Тобиас Шмидт истребовал и получил исключительное право на ее изготовление. Однако в мастерских клавесинных дел мастера, несмотря на переустройство и наем дополнительных рабочих, невозможно было исполнять заказы полупромышленного характера. Вскоре к производству Шмидта возникли претензии. Качество поставляемых им машин не вполне отвечало техническому заданию, и явные недоработки нескольких аппаратов подтолкнули конкурентов предложить свои услуги.
Некто Ноэль Кларен едва не захватил рынок, предложив построить совершенную гильотину за пятьсот ливров, включая покраску в красный цвет.
Редерер попросил чиновников разных ведомств осмотреть машины Шмидта и предоставить ему подробный отчет об их достоинствах и дефектах.