Ныне уцелело не более 5 % из них, в основном это руины домов и храмов, старые погосты, остатки парков и аллей. По состоянию на 2012 г. прослеживаются жалкие следы около двух с половиной сотен усадеб. Сохранилось всего 15 усадеб с господскими домами: Тюшино (Кардымовский р-н), Мачулы (Починковский), Сыр-Липки, Герчики (Смоленский), Алексино (Дорогобужский), Хмелита (Вяземский), Александрино, Высокое, Липецы (Новодугинский), Дугино (Сычёвский), Пречистое, Самуйлово, Васильевское (Гагаринский), Васильевское (Тёмкинский), Хиславичи.
Русские усадьбы – это значительное и интереснейшее явление отечественной истории, игравшее с кон. XVIII в. до кон. XIX в. исключительную роль в жизни провинции. Их судьба заставляет задуматься: отчего мы не храним то, что имеем? В сегодняшней Европе семьи живут в домах и замках XV–XVI и даже XII в. Россия – единственное в мире государство, сознательно уничтожившее столько своих богатств.
Как Смоленская область и смоляне отражены в народных пословицах и поговорках?
Пословица – это настоящее полноценное художественное произведение, в котором народ иронично и при помощи живой разговорной речи даёт неожиданную и меткую оценку того или иного события, человека или его поступка. Первой половиной пословицы является поговорка. Если пословица – это ягодка, то поговорка – всего лишь цветочек. Ею называют оборот речи, часть суждения, выражение без притчи.
Помимо пословиц и поговорок есть ещё присказки и присловья. На Смоленщине собрано немало метких пословиц и поговорок, народных выражений:
Некоторые поговорки и присказки имеют конкретную привязку к Смоленщине:
Часть поговорок и присказок посвящена жителям отдельных населённых пунктов:
Что способствовало экономическому развитию Смоленской губернии во второй половине XIX в.?
Строительство дорог. Именно они заметно ускорили развитие губернии, вызвали рост промышленности.
В 1856 г. завершилось строительство шоссе Смоленск-Витебск, а в 1860-е гг. – Рославльского шоссе. Знаменательным был 1868 г.: по территории губернии прошла первая ж. д. – Риго-Орловская, предназначавшаяся для вывоза хлеба из чернозёмных губерний через Рижский порт. Смоленский участок этой дороги был торжественно открыт 8 октября. В 16:30 в Смоленск впервые прибыл из Витебска поезд. На другой день он отправился в Рославль. Так ж. д. связала Смоленщину со столицей Петербургом.
В 1867 г. правительство приняло решение о строительстве ж. д. между Москвой и Варшавой. Однопутная ж. д. длиной 392 версты от Москвы до Смоленска была сооружена всего за два года, и 20 сентября 1870 г. в Смоленск прибыл первый поезд. Через год был сдан Смоленско-Брестский участок, а в 1878 г. проложен второй путь дороги от Москвы до Бреста. Сначала называвшаяся Московско-Смоленской, дорога стала именоваться Московско-Брестской. В 1912 г. её назвали Александровской в честь Александра I. На этом переименования дороги не закончились. С 1922 г. она называлась Московско-Белорусско-Балтийской, а с 1936 г. – Западной, с 1953 г. – Калининской, с 1961 г. – Московской, а затем Белорусской. Нет в России др. ж. д., которая бы переименовывалась столько раз.
В кон. XIX в. были построены ж. д., связавшие Вязьму с Калугой и Ржевом, Смоленске Козловом (ныне Мичурин). Так за четыре десятилетия Смоленская губ. покрылась густой сетью дорог, связавших её не только с др. губерниями России, но и с Европой.
Сколько в Смоленской области монументов из военной техники?