Смоленская земля

Карл Мекк оказался талантливым организатором и высокого класса профессионалом в деле железнодорожного строительства и внедрения передовых достижений в железнодорожной сфере. Карл Мекк вместе со своим старым приятелем Павлом фон Дервизом осуществил строительство первого участка Саратовской железной дороги Москва – Коломна – Рязань. Работы он вел честно и быстро, к тому же и за относительно небольшую плату, при этом обогатился на полтора миллиона рублей (колоссальная по тем временам сумма). Строившиеся до него железные дороги были казенными, и на их строительстве разворовывалось до 80 % казенных денег. Когда выяснилось, что Карл Мекк может строить железные дороги качественно, быстро и относительно недорого, он стал очень уважаемым человеком, славившимся своей высокой честностью (его лозунг был: «Честность в расчетах – это тоже коммерция») и растущим богатством. С такой репутацией он смог успешно и выгодно для страны и для своей семьи продолжать железнодорожное строительство, которое стало смыслом и увлечением всей его жизни. К нему в деловые партнеры навязался князь Александр Долгорукий, благодаря его связям в правительстве их доходы от железнодорожного строительства еще более выросли. Карл Мекк вкладывал в дело всю свою энергию, душу, здоровье. Он скоропостижно скончался в возрасте 55 лет.