Со служебного входа

Все знаки - полосы, цифры, буквы - нанесены с большой осторожностью: место на бетоне перед этим тщательно моют, потом высушивают. И потом на бетон наносится разноцветная эмаль. Именно поэтому маркировка аэродрома выглядит всегда свежей, словно бы ее только что нанесли, - это должно вселять спокойствие в сердце летчика, который везет самый дорогой на свете груз, сознание того, что на аэродроме все тщательно подготовлено к тому, чтобы взлет и посадка прошли благополучно.

Одни работники аэродромной службы знают, какого труда стоит создать это впечатление радостной готовности. Ежедневно проверяется это гигантское бетонное поле, его исправность. То и дело обновляются чуть потускневшие линии и знаки, а швы заливаются раствором. Немалых забот требуется, чтобы окружающее взлетно-посадочную полосу бескрайнее зеленое поле, которого не касаются колеса самолета, выглядело ухожено - траву прочесывают, время от времени скашивают, вносят в землю удобрения, поливают, чтобы зелень росла гуще и была ярче. Делается это, конечно, не только для пущей красоты - пышная, хорошо растущая трава задерживает пыль, и за бегущим по земле самолетом не видно серого шлейфа.

Каждой весной особенно тщательно проверяется, насколько ровны аэродромные покрытия: максимальный зазор между ними и уложенной на него пятиметровой рейкой не должен быть больше пяти миллиметров. После того как сойдет снег, на гигантские прямые, по которым мчатся только самолеты, выходят небойкие, но старательные уборщики - плужно-ще-точные и поливочно-моечные машины. Они моют полосу, протирают пыль, удаляют неведомо откуда взявшийся песок.

Это будут- время от времени - делать и потом, пользуясь паузой в полете. Воды при этом не жалеют. Для сухой очистки применяют душевые щеточно-пневматические машины, а также ветровые, на которых стоит отработавший свой летный ресурс реактивный авиационный двигатель. Его сняли с самолета, но он потерял еще не всю свою богатырскую силу. И двигаясь по земле, словно доказывает это: образует сердитый ветер, который сдувает с полосы все, что нанесла туда хорошая и плохая погода.

Швы в гигантских бетонных плитах приводят в порядок несколько раз в год - удаляют опять пробившуюся в узкой щели траву, продувают, высушивают, наносят герметичную мастику.

У аэродромной службы много ежедневных хлопот - текущий ремонт. Только ее работников может обрадовать низко опустившийся туман, в котором ничего не видно даже на близком расстоянии - внезапно открывается возможность выйти на полосу и не спеша оглядеть ее, залить свежим раствором сколы в бетоне и выбоины. В жаркий день можно устранить мелкие, так называемые волосяные трещины на асфальтобетонных покрытиях - тяжелый каток разравнивает поверхность. Если с аэродрома несется не гул самолетов, а недружный обычный строительный шум - это значит, там идет ремонт: в ход пущены пневматические отбойные молотки, бетоноломы, электрощетки, пескоструйные аппараты, компрессорные станции, шлифовальные машины, бетономешалки, электровибраторы, аэродромные ремонтеры - много здесь разнообразной наземной техники, которая помогает бесперебойной работе авиации в воздухе.

Но особенно трудны зимние аэродромные хлопоты - их нельзя предусмотреть и обозначить в графике: снег идет без расписания, а гололедица приходит и вовсе тогда, когда ее ждать следовало бы меньше всего. Уборка снега, удаление льда требуют многих сил и больших расходов.

Пассажиру это не видно, и он иногда понапрасну ворчит и критикует Аэрофлот из-за того, что в нехолодный день с медленно падающим липким, таким красивым снегом очередной рейс неожиданно откладывается. У авиации свои представления о хорошей погоде, отличающиеся от общепринятых. В славный зимний денек, когда так хорошо пройтись на лыжах или слепить снежную бабу, на аэродроме наступает аврал, который длится еще больше, чем продолжается снегопад. Как он только начинается, приступают к очистке аэродромных покрытий и примыкающих к ним грунтовых участков. Всю зиму аэродромы защищены от снежных заносов валами, выемками, щитами, и надо следить за их исправностью.

Для аэродрома любой снегопад - сущее стихийное бедствие, но его ожидали и встретили с отличным знанием того, как с ним бороться. Правила Аэрофлота предусматривают четкую программу работы, которая обеспечивает регулярность полетов и рациональное использование зимней техники.

В первую очередь идет полная очистка взлетно-посадочной полосы и примыкающей к ней боковой полосы безопасности шириной 10 метров - она страхует от беды на случай, если самолет при посадке, при взлете выкатится за предусмотренные пределы. Удаляется снег с основных рулежных дорожек, перронов, с зоны расположения радиотехнических средств обеспечения полетов - по всей цепи светильников вдоль границы со взлетно-посадочной полосой, - этих воспетых песнями прекрасно видных ночью огней аэродрома, требующих столько сил для ухода за ними.