Со служебного входа

Много счастливых событий выпало на долю аэропорта Внуково, их с теплотой вспоминают его ветераны. Здесь Москва 14 апреля 1961 года встречала Юрия Гагарина. Все знали о времени прибытия самолета с первым космонавтом, и автобусы, направляющиеся в аэропорт, шли переполненные пассажирами. На какое-то время прекратились все плановые взлеты и посадки, пока, в полной тишине, не раздался гул одинокого самолета. За ним следили, ему аплодировали, когда он приземлился, и затихли, слушая радиопередачу, которая велась отсюда же, в сотне метров от скопления народа. Потом первый космический пассажир выехал с аэродрома, и работники Внукова, его жители, прибывшие сюда москвичи встретили Гагарина восторженной волной восхищения.

Во Внукове принимали также космонавтов Титова, Терешкову, Быковского, Николаева… Внуково первым встречает президентов, премьер-министров, королей, прибывающих в нашу страну с деловыми и дружескими визитами.

Открытые всему небу внуковские воздушные ворота давно уже не в состоянии принять все самолеты, летящие в Москву, - так много их. В год выпуска в первый пассажирский рейс реактивного самолета ТУ-104 Внуково отправило в воздух и приняло 277 тысяч человек. А в 1960-м - почти втрое больше: 803 тысячи. Тогда эта цифра казалась колоссальной, но через пять лет сильно потускнела: в 1965 году пассажиров было свыше 2 миллионов. Потом рекорд был превышен больше чем вдвое. Он составил 4,6 миллиона в год.

В 1977 году цифра немного снизилась: насчитали 3 925 400 пассажиров. Но то было намеренное снижение - воздушных путешественников стало еще больше, однако Москва обзавелась другими прекрасными аэропортами, «детьми» Внукова. Самый знаменитый в стране аэропорт помогал созданию и совершенствованию аэропортов в Домодедове, Шереметьеве, Быкове. «Дети» выросли, сами стали могучими и даже более современными, благодаря тому что воспользовались накопленным опытом. Московские аэропорты поделили между собой направления полетов. Внуково оставило для себя многолюдные рейсы на курорты юга, в Прибалтийские республики и северные районы страны, связанные с Большой землей только самолетом. Впрочем, московские аэропорты могут обмениваться рейсами - для большего удобства пассажиров. В Домодедово пришлось перенести начало маршрута в Баку, в Шереметьево - в Ленинград. Три больших московских аэропорта взаимозаменяемы: они принимают любые типы самолетов - советские и иностранные.

И тем не менее у новых типов советских самолетов «премьера» состоится во Внукове после долгой, основательной проверки, трудных испытаний, которые проходит самолет, подвергающийся во время экзаменов нагрузкам, превышающим все, что может потом случиться при эксплуатации.

…На окраине старого Парижа - там, где пригороды невидимо срослись с французской столицей, осталась незастроенной огромная ровная площадка. Это аэропорт Бурже. Еще с времен, которые предшествовали первой мировой войне, там раз в два года стали проводиться авиационные смотры. Даже до Великой Октябрьской социалистической революции, когда Россия своей авиационной промышленности не имела, русские авиаторы иногда прибывали сюда и здесь показывали свое мастерство и демонстрировали бесстрашие на чужих, купленных в других странах летательных аппаратах.

Перерыв в Бурже был только во время мировых войн. «Авиационные салоны», как называют эти двухгодичные смотры, стали сразу увлекательнее и интереснее, когда в них начала принимать участие современная советская авиационная техника. Сначала ТУ-104, потом ТУ-114, ТУ-134, ТУ-154, ТУ-144, ЯК-40, ЯК-42, ИЛ-62, ИЛ-76 и другие самолеты. Они прибывали порожние, без пассажиров, чтобы показать, себя, продемонстрировать свои последние достижения, посмотреть на успехи других. Салон в Бурже дает возможность соревноваться наглядно, и советская авиация достойно участвует в этих турнирах, вызывая к себе самый пристальный интерес парижан и туристов, специально прибывающих на международные авиационные смотры.

Некоторые страны пытаются изменить спокойный, мирный характер праздника: они привозят не только самолеты, но и авиационные бомбы, ракеты, разнообразное смертельное оружие. В павильонах бесконечно идут фильмы, показывающие боевую технику в действии. На асфальте рядом с самолетами - пушки, пулеметы. Все можно осмотреть и потрогать - оружие и бомбы. Но делают это только мальчишки: им, несмышленышам, нравится игра в войну. В советской части выставки стоят только мирные авиационные аппараты - самолеты, вертолеты, оборудование для ремонта, обслуживания пассажиров. И здесь посетителей всегда больше, чем всюду.