Собака на воинской службе

«…две собаки породы немецкая овчарка, сброшенные с 300 метров, после раскрытия коробов уверенно пошли на цель. Альма немедленно сбросила седло рядом с целью, Арго не сумел сбросить из-за неисправности механизма».

На следующий день сброшенные с той же высоты две овчарки, преодолев 400 метров по глубокому снегу за 35 секунд, сбросили седла со взрывчаткой на железнодорожное полотно. При этом они проявили высокую сообразительность:

«…у собаки Нелли после освобождения из короба седло упало на землю, но Нелли подхватила седло зубами и донесла до самолета».

(Архив Музея истории военного собаководства.)

Заместитель начальника штаба ВВС Красной армии, который руководил испытаниями, в своем докладе, направленном 4 января 1935 г. на имя М. Н. Тухачевского, А. И. Алксниса и А. И. Егорова, писал:

«Проведенные испытания показали пригодность программы подготовки собак… для выполнения следующих актов диверсионного порядка в тылу противника:

— подрывы отдельных участков железнодорожных мостов и железнодорожного полотна, разных сооружений, автобронетанковых средств и т. д.;

— поджоги строений, складов, хранилищ жидких горючих веществ, нефтяных приисков, железнодорожных станций, штабов и правительственных учреждений;

— отравлению при помощи сбрасывания устройств с отравляющими веществами водоемов; скота и местности, когда сама собака является источником заразы, возможное распространение эпидемий.

Полагал бы целесообразным… организовать в 1935 г. школу Особого назначения, доведя количество подготовленных людей до 500, а собак — до 1000–1200…

В целях предварительной охраны наших объектов оборонного значения от диверсионных собак теперь же дать директивные указания приграничным военным округам уничтожать собак в любом месте их появления, особенно в районе аэродромов, складов, железнодорожных линий и бензохранилищ…»

(Архив Музея истории военного собаководства.)

По предложению НИИ ВВС в школе началась экспериментальная работа по возможности использования для подрыва отдельных объектов собаками, заброшенными самолетами в тыл противника, и назвали эту службу воздушно-десантной (в годы войны ее назвали диверсионной).

Работа в школе велась в трех направлениях: подготовка собак по подрыву железнодорожных путей (П. Г. Новиков), по подрыву железнодорожных и шоссейных мостов (А. М. Нестеров) и по подрыву нефтехранилищ.

Для тренировки личного состава и собак на полигоне части была построена парашютная вышка и примерно 100 м железной дороги.

В июне и декабре 1934 г. на аэродроме в Монино Московской области были проведены испытания собак воздушно-десантной службы.

Подготовка собак по этой службе не вызывала особых затруднений, уже имелся опыт дрессировки собак противотанковой службы.

В новой службе особое внимание уделялось подготовке личного состава, умеющего тактически правильно определить цель, выбрать момент пуска собаки на цель. Но этому должна была предшествовать хорошая разведка намеченного объекта для проведения операции.

В эти годы коллективом школы подготовлено и издано первое «Наставление по собаководству», «Учебник младшего командира по голубеводству», «Методическое руководство по подготовке вожатых военного собаководства» (автор — В. Г. Мульдевиц), «Методика подготовки собак по службе химической разведки», которые сразу же стали активно использоваться в военном деле.