Сокровища погибших кораблей

Освоение новых земель и создание океанских торгово-транспортных коммуникаций потребовало создание разветвлённой системы снабжения, охраны и транспортировки драгоценных металлов. Специфика морских перевозок потребовала создания совершенных моделей морских судов.

Несовершенство навигации, штормы и бури, подводные рифы и прочие опасности ждали суда на пути, и лишь немногие из них доживали свои дни у причальной стенки. Большинство этих кораблей с сокровищами навсегда упокоились в глубинах Мирового океана. Эти кораблекрушения оставили потомкам неоценимый пласт истории, который был законсервирован водами Мирового океана.

Зачастую жертвами моря становились целые флотилии, как это было с испанским Серебряным флотом в 1554, 1605, 1715, 1733 и 1750 годах. Необходимость поднимать затонувшие грузы привела к появлению уже в XVII веке профессиональных спасателей и водолазов.

Благодаря развитию подводной археологии в XIX—XX веках, многие из предметов прошлого стали достоянием современных музеев. В США и странах Западной Европы появились многочисленные экспозиции с предметами, поднятыми с таких известных галеонов, как «Аточа», «Санта Маргарита», «Иисус Мария де ла Лимпия Консепсьон», «Маравильяс» «Консепсьон», «Пилар», и многих других. Сообщение информационных агентств наполнены сведениями об обнаружении, на ранее недосягаемых глубинах, парусников и пароходов с затонувшими сокровищами.

Однако огромное количество затонувших кораблей так и не было найдено, и их поисками в настоящее время занимаются ведущие археологи и подводные исследователи. Их изучение позволит пролить свет на ранее закрытые страницы истории и приподнять завесу над старинными тайнами мореплавания.

Приложения

Приложение I. Испанские корабли, затонувшие в бассейне Карибского моря и у берегов Северной Америки в XVI — начале XIX века

 1503 — «Гальега»

Место гибели: Возле Санта Мария Белем

Дополнительные сведения:  Каравелла Колумба

1503 — «Вискаина»

Место гибели: Возле Портобелло

Дополнительные сведения: Каравелла Колумба

1520 — «Санта Роза»

Место гибели: К югу от Ку-Уэста

Дополнительные сведения: Ценности на 35 млн. долларов

1514 — 2-3 торговых судна           

Место гибели: Возле Кабо-Тибурон

1523 — Неизвестное торговое нао из Испании    

Место гибели: Остров Анегада (Британские Виргинские острова)

Дополнительные сведения: Капитан Франциско Вара

1523 — Два судна со всем экипажем погибли в море

Место гибели: Западное побережье Флориды

1526 — «Ла Николаса»[6]

Место гибели: Исла Канкун, Мексика     

1526 — Испанская эскадра

Место гибели: Бухта Уиньо

1526   — Испанская бригантина погибла возле Вильмингтона, Северная Каролина  

Место гибели: Северная Каролина

1532 — «Санта Барбара»

Место гибели: Флорида

1536 — 250-тонный галеон «Ла Мадалена»

Место гибели: Флоридские мели

Дополнительные сведения: Под командованием Кристобаля Родригеса, направляясь из Веракруза в Испанию. Груз галеона состоял из 1,25 млн. песо в монетах и слитках, 170 ящиков серебряных изделий, 1150 фунтов золота

1537 — Погибли два корабля     

Место гибели: Северо-западное побережье Кубы

1550 — «Санта Мария де Иисус»

Место гибели: Восточное побережье Пуэрто-Рико

1550 — «Визитацион»    

Место гибели: Флорида Кейс

Дополнительные сведения: Нао водоизмещением 200 тонн. Следовал из Веракруз в Испанию

1551 — Неизвестное нао

Место гибели: Побережье в 25 лигах от Номбре-де-Диос

Дополнительные сведения: Флот Материка, капитан-генерал Санчо де Виедма

1551 — «Сан Николас»  

Место гибели: Флорида Кейс

Дополнительные сведения: Галеон

1552 — «Санта Мария де Фенистерра»

Место гибели: Рейд Гаваны, Куба.

Дополнительные сведения: Затонул по неизвестным причинам, на борту находилось 2 млн. песо

1554 — Корабли «Серебряного флота» «Сан Эстебан», «Эспириту Сайту», «Санта Мария де Икиар»[7]

Место гибели: Остров Падре, Техас

Дополнительные сведения: 2 млн. песо в серебре. (Часть груза поднята испанцами в XVI в. и в наши дни)