Соломоновы острова

Миссионерские школы знакомили учеников лишь с начатками грамоты. Преподавали в них по преимуществу местные жители. Даже в отчете британских колониальных властей за 1970 г. указывалось, что «большинство учителей церковных начальных школ имеют низкую квалификацию, и соответственно уровень преподавания в школах низкий»^{74}.

Первый учительский колледж в протекторате для подготовки преподавателей-мужчин в начальных школах открылся в январе 1959 г. В 1961 г. начал работать римско-католический учительский институт в Вутулаке на Гуадалканале, куда принимались и женщины. И в колледже, и в институте курс был рассчитан на два года. Буквально единицы посылались на учебу за границу: в 1962 г. — одна островитянка в учительский колледж в Новой Зеландии, в 1964 г. туда же — мужчина и две женщины.

На протяжении 50–60-х годов на Соломоновых островах существовали только начальные школы. Единственным исключением была государственная средняя школа короля Георга VI для мальчиков в Ауки на Малаите, построенная в 1956 г.

По части развития среднего образования христианские миссии обгоняли колониальные власти. Если в 1965 г. продолжала функционировать по-прежнему лишь одна государственная средняя школа короля Георга VI, то миссии имели пять средних школ. Значительно больше коренных жителей направляли миссии и для получения среднего образования за границей. Например, в 1964 г. за государственный счет учились в заграничных средних школах 14 островитян, а за счет христианских миссий — 115. Положение мало изменилось и в начале 70-х годов.

Профессионально-техническое образование жители Соломоновых островов смогли получать лишь со второй половины 60-х годов, когда была открыта Хониарская техническая школа. В 1973 г. в ней занималось на дневном отделении 685 человек (несколько десятков коренных жителей обучались за границей — в основном на Фиджи, в Новой Зеландии и Папуа Новой Гвинее).

Ни одного университета на Соломоновых островах нет. В 1973 г. в заграничных университетах учились 40 коренных жителей, из них 26 — в Папуа Новой Гвинее и 14 — на Фиджи.

* * *

Тяжелые заболевания, распространившиеся на архипелаге еще £ прошлом веке, продолжали уносить десятки жизней и в 40–50-х годах нашего столетия. В официальном отчете британских колониальных властей за 1948 г. указывалось, что малярия встречается повсеместно, «вызывает детскую смертность и является главной причиной хронической инвалидности у взрослых, особенно у рожениц. Повсеместно среди детей и взрослых распространен туберкулез»^{75}.

В этих условиях колониальные власти, казалось, должны были проявить наибольшую активность именно в области развития здравоохранения, но этого не случилось. Сеть медицинских учреждений росла чрезвычайно медленно. Квалифицированного персонала не хватало. К середине 50-х годов на Соломоновых островах имелось 4 государственных госпиталя (в Хониаре, Ауки, Гидо и Кира-Кира) и 46 медицинских пунктов в деревнях; к концу 50-х годов — 5 госпиталей, одна психолечебница, 68 сельских медпунктов, 10 сельских родильных домов, 36 миссионерских медпунктов; в середине 60-х годов — 6 госпиталей (на 366 коек) и 3 миссионерских госпиталя на 234 койки; в первой половине 70-х годов — всего 7 госпиталей на 489 коек и 3 миссионерских госпиталя на 275 коек.

Предпринятые властями и миссионерами меры борьбы с малярией и туберкулезом привели к сокращению в 60–70-х годах числа новых случаев заболеваний и уменьшению общего количества больных. Но положение оставалось достаточно серьезным.

* * *

В первые послевоенные годы Соломоновы острова мало общались с другими странами. В отчете британских колониальных властей за 1948 г. говорилось, что «единственным торговым морским кораблем, связывавшим протекторат с внешним миром, было принадлежавшее государству судно, Куритарау»^{76}, в 50-е годы аналогичные функции выполнял корабль «Тулаги» австралийской компании «Бёрнс-Филп». За год он совершал 18 рейсов между Соломоновыми островами и Австралией и перевозил товары в соответствии со сделками, заключенными между протекторатом и Австралией.

На Соломоновых островах не было железных дорог. Единственная шоссейная дорога, проложенная в период войны на Гуадалканале длиной в 20 миль, связывала Хониару с государственной фермой в Илу. «Несколько мостов на этой дороге, построенных в военное время, — отмечалось в том же отчете, — находятся сейчас в начальной стадии ремонта…»^{77}

Транстихоокеанская авиалиния соединяла Тулаги с Сиднеем, причем самолеты летали раз в месяц.

К середине 50-х годов колониальные власти в протекторате располагали 15 небольшими судами, обслуживавшими все правительственные учреждения и частные предприятия и перевозившими пассажиров, грузы и почту в пределах Соломоновых островов.