Советская береговая артиллерия

прямых попаданий в доты и дзоты, взрывы, пожары и полное разрушение некоторых целей. Из 189

запланированных целей в полосе нанесения главного удара фронта было полностью разрушено 176

важнейших оборонительных сооружений противника280. Чтобы помешать восстановительным

работам на переднем крае обороны противника, стационарные береговые батареи продолжали вести

методический огонь.

10 июня в 6 часов артиллерия и авиация Ленинградского фронта и Краснознаменного

Балтийского флота приступила к артиллерийской и авиационной подготовке наступления сухопутных

войск. В ней участвовали 3 эскадренных миноносца, 4 канонерские лодки, 21 артиллерийская батарея

Кронштадтского и батареи Ижорского сектора береговой обороны, 15 артиллерийских батарей 1-й

гвардейской морской железнодорожной артиллерийской бригады. Морская артиллерия вела огонь по

укреплениям противника в районе Белоострова и его командным и наблюдательным пунктам.

За 3 часа 15 минут было проведено 6 огневых налетов по главной полосе обороны противника с

чередованием методического огня. После окончания артиллерийской подготовки артиллерия флота

осуществляла поддержку наступавших войск. Быстрое продвижение наших соединений чрезвычайно

усложнило ведение артиллерийского огня, так как приходилось непрерывно уточнять положение

своих войск перед стрельбой и во время ее.

В осуществлении взаимодействия береговой артиллерии с сухопутными войсками большую

помощь оказали самолеты-корректировщики. Ведя разведку целей и корректируя огонь артиллерии,

они не только обеспечивали управление огнем, но и уточняли расположение наших и вражеских

войск. Это обеспечило непрерывное взаимодействие артиллерии флота с сухопутными войсками.

О силе артиллерийского огня и бомбовых ударов авиации 9–10 июня говорят следующие

данные. Только на небольшом участке в районе Белоострова было уничтожено 130 дотов, дзотов,

бронированных колпаков и других оборонительных сооружений. Почти все проволочные

заграждения были снесены, противотанковые препятствия разрушены, минные поля уничтожены,

траншеи вспаханы, причинен большой урон в живой силе. Как показали пленные, противник потерял

в этот день около 70 процентов состава частей, занявших траншеи после нашей артиллерийской

подготовки281. Следуя за огневым валом, наши бойцы успешно форсировали реку Сестра, прорвали

первую полосу обороны противника и начали продвижение по Выборгскому шоссе. Батареи

железнодорожной артиллерии неоднократно сменяли огневые позиции для более эффективного

воздействия по отступающим немецко-фашистским войскам. Продвижение железнодорожной

артиллерии обеспечивала восстановительная железнодорожная бригада. Она быстро исправляла

повреждения железнодорожного полотна и сооружений и разминировала дорогу. Части Советской

Армии продвигались настолько быстро, что железнодорожные батареи в первые 2 дня боевых

действий несколько отставали. К 23 часам 13 июня железнодорожный путь был восстановлен до

станции Райвола, а в 4 часа 14 июня железнодорожные батареи начали продвижение на Териоки. К

этому времени войска Советской Армии вышли на вторую сильно укрепленную линию обороны

противника.

За первые 4 дня наступления артиллерия флота провела 582 стрельбы и израсходовала более 11

тыс. снарядов калибром от 406 до 100 мм282. В результате артиллерийского огня только по данным

корректировочных постов было разрушено 34 узла обороны и 24 отдельных дота и дзота, уничтожено

15 артиллерийских орудий, в 294 случаях подавлен огонь вражеских батарей, вызвано 88 больших

взрывов боеприпасов и 54 пожара, 67 раз рассеивались и частично уничтожались большие скопления

280 «Краснознаменный Балтийский флот в завершающий период Великой Отечественной войны», с. 255.

281 А. Мушников. В боях за Выборг и Петрозаводск. М.. 1957, с. 30.

282 Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11284, л. 99.

живой силы и техники противника на железнодорожных станциях, узлах дорог и в населенных

пунктах283.

Второй этап операции, так же как и первый, начался артиллерийской подготовкой атаки с целью

прорыва второй линии обороны противника на рубеже Мятсякюля, Кивеннапа. Артиллерийская

подготовка была назначена на 8 часов 14 июня. Для ее осуществления были выделены 5

стационарных, 6 железнодорожных батарей и 3 канонерские лодки. В ночь на 14 июня

железнодорожные батареи начали сосредоточиваться на станции Райвола. Первой прибыла батарея

№ 1117 406-го дивизиона. За ней с интервалом между эшелонами 1000 м следовала батарея № 1116.

Около 5 часов 14 июня под паровозом 1116-й батареи лопнул рельс, что на час задержало

продвижение всех других батарей. В связи с этим в артиллерийской подготовке участвовала только

батарея № 1117, которой пришлось выполнять часть задач, возложенных на другие батареи. В период