Советская экономика в 1917—1920 гг.

Строительство основной Шатурской районной электростанции завершилось в 1925 г., станции было присвоено имя В. И. Ленина.

Организация строительства государственной Каширской районной электростанции на подмосковном угле была начата в феврале 1919 г. Советское правительство дало директиву о срочном ведении строительных работ, чтобы первая очередь Каширстроя в 12 тыс. квт была пущена не позже декабря 1921 г., до открытия IX Всероссийского съезда Советов. Ленин постоянно интересовался ходом работ на Каширстрое, проверял, как идет изготовление для него проводов, кабеля и других материалов, аппаратуры и электрооборудования. Первая очередь Каширской электростанции введена в действие в 1922 г.

В эти же годы продолжались подготовительные работы по сооружению Волховской гидроэлектростанции. В мае 1919 г. проекты и отчеты Волховского строительства были рассмотрены Центральным электротехническим советом, который признал правильными подготовку и ход строительных работ. В связи с развертыванием в этом районе военных действий строительный план первого полугодия 1919 г. не был выполнен. Рабочие и специалисты переводились на работы по заданию военного ведомства. Работы тормозились и вследствие недостатка строительных материалов, инвентаря и рабочей силы. План на 1920 г. предусматривал ускорение темпа работ на Волховстрое. Осенью 1920 г. на Волховстрое была пущена в действие временная электростанция. С начала 1921 г. строительство возглавил автор проекта Волховстроя Г. О. Графтио.

Строительством Волховской гидростанции интересовался В. И. Ленин. По решению Совета Труда и Обороны 16 сентября 1921 г. Волховстрой был отнесен к разряду внеочередных строительных работ; всем хозяйственным органам было предложено удовлетворять вне всякой очереди заявки строительства в пределах его производственной программы. Строительство Волховской гидростанции им. В. И. Ленина было завершено в 1926 г.

В 1918 г. были начаты работы по проектированию и подготовке сооружения государственной Кизеловской районной электростанции для электрификации местного угольного бассейна. В Кизеловский район было решено перебросить оборудование бездействовавшей электростанции Ораниенбаумской железной дороги (под Петроградом). Практические мероприятия по осуществлению этого проекта начались после освобождения Урала от контрреволюционных сил. В начале 1920 г. строительство Кизеловской районной электрической станции было объявлено стройкой чрезвычайного значения.

Работы на Тульском строительстве, имевшие целью усиление энергетической базы оборонных заводов, были начаты зимой 1919 г. К середине августа 1920 г. все работы первой очереди были завершены. После расширения Косогорской электростанции энергетическая база заводов увеличилась до 2 500 квт. Косогорская станция была соединена с Тульской городской электростанцией, что давало возможность, использовать в общей городской сети излишек электроэнергии после удовлетворения нужд оборонных заводов.

При дальнейшем расширении Косогорской электростанции (вторая очередь Туластроя) часть электроэнергии направлялась в Щекинский угольный район. Одновременно сооружалась линия электропередачи в усадьбу-музей Л. Н. Толстого — Ясная Поляна.

В области электрификации промышленности следует отметить мероприятия Советской власти по электрификации нефтяных промыслов Баку, освобожденного весной 1920 г. от интервентов и белогвардейцев. Вместо устаревших паровых установок на нефтепромыслах все более широко применялись электромоторы, что давало большую экономию в рабочей силе и топливе. По данным на 1 ноября 1920 г., в Бакинском районе половина нефтяных скважин обслуживалась электромоторами.

Важное хозяйственное значение имела начатая в 1918—1920 гг. работа по объединению электростанций, созданию общих, планомерно действующих энергетических систем в крупных городах и промышленных районах. В Москве были объединены станции: Государственная электростанция (бывшая «Общество 1886 г.»), «Электропередача», Глуховская, Павлопосадская и одна из электростанций Никольских мануфактур в Орехово-Зуеве. Это объединение электроснабжения позволило удовлетворять главные и первоочередные потребности в электроэнергии, дало экономию до 30% топлива, потребляемого ранее электростанциями.

В Кинешмо-Вичугском районе объединялись в общую сеть электростанции ряда фабрик. При этом электроэнергия предоставлялась некоторым соседним фабрикам и городу Кинешме, а также окрестным деревням и селениям, лежащим вдоль линии электропередачи, соединявшей указанные фабрики. В районе Иваново-Вознесенск — Кохма — Шуя — Тейково объединялись электростанции мощностью в 12,5 тыс. квт. Свободная мощность объединяемых электростанций составляла 4,7 тыс. квт, что давало возможность обеспечить потребности района в электроэнергии.

Объединение электростанций, создание общих энергосистем в городах и промышленных районах явилось одним из преимуществ плановой электрификации.