Советские асы пилоты истребителей Як

Вторым подарком Головатого Еремину стал этот Як-3 с надписью «От Ферапонта Петровича Головатого 2-ой самолет на окончательный разгром врага!», полученный в конце мая 1944 года.

Еремин садится в кабину своего Як-3. Надпись «2с-т» перед звездочками побед означает 2-й самолет.

Другим известным асом был Михаил Дмитриевич Баранов, окончивший лётную школу в 1940 году. К моменту нападения Германии на СССР он был командиром звена в 183 ИАП в Одесском военном округе, который находился в стадии формирования. Поскольку полк не имел самолётов, он был отведен к Волге, где получил МиГ-3 и Як-1, и вернулся на фронт в середине сентября.

Баранов с самого начала летал на Як-1.

22 сентября он уничтожил Bf 109 и корректировщик Hs 126. Несколько дней спустя он сам был сбит и, получив ранение в ногу, воспользовался парашютом. Баранов приземлился на вражеской территории и в течение двух недель добирался к своим.

8 ноября Баранов, возвращаясь со штурмовки, заметил Hs 126. Набрав высоту, он спикировал на Хеншель и сбил его, прежде чем подоспели истребители прикрытия. Выйдя из атаки, Баранов заметил поблизости группу из четырёх Bf 109, Чувствуя, что у него удачный день, он решил рискиуть. Если бы ему удалось застать противника врасплох, у него был шанс сбить один из вражеских истребителей и уйти в крутом пикировании прежде,, чем враг успел бы среагировать. Но всё оказалось не так легко, Баранов действительно срезал один Мессершмитт, но остальные пустились в погоню, повредив советский истребитель, которому все же удалось вернуться на свой аэродром.

К июню 1942 года он выполнил 176 боевых вылетов, сбил 24 вражеских самолёта и ещё шесть уничтожил на земле.

13. Як-1Б майора Якова Назаровича Кутихина, заместителя командира, а в дальнейшем и командира 247 ИАП (156 ГИАП с 5 февраля 1944 года), 1-й и 2-й Украинские Фронты, 1944 год. Кутихин летел на этом самолете с февраля 1943 по сентябрь 1944 года. Знак гвардии был нанесен на носовую часть в феврале 1944 года, двухтонный зеленый камуфляж необычен для Як-1. Также необычна замена бортового номера личной эмблемой на правом борту (врезка). Кутихин выполнил 303 боевых вылета и провел 56 воздушных боев, в которых одержал восемь индивидуальных и две групповых победы. Кроме того, еще четыре самолета он уничтожил на земле.

14. Як-1Б старшего лейтенанта Александра Алексеевича Шакурова, 2-я эскадрилья 156 ГИАП, Польша, 1944 год. На этом самолете Шо куров летал до конца войны. По-видимому, светло-синий кок винта был отличительной особенностью истребителей его эскадрильи. Он одержал первую победу 2 июня 1942, а закончил войну имея на счету 18 индивидуальных и одну групповую победу, одержанных в 60 воздушных боях (460 боевых вылетов).

15. Як-7Б майора Андрея Васильевича Чиркова, 29 ГИАП, Ленинградский Фронтt лето 1943 года. Чирков летал на этой машине весной 1943 года. Хотя некоторые источники утверждают, что самолет имел двухтонный зеленый камуфляж, возможно он был черно-зеленыму поскольку в 1943 году для окраски Як-7 использовались обе схемы.