Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк

Подразделения 9–й и 6–й мотобригад и 212–й воздушно–десантной бригады, совершив многокилометровый марш–бросок на север, вначале разгромили базу японских войск у озера Узур–Нур и дезорганизовали снабжение японских войск. Затем продвинулись в направлении Номон–Хан–Бурд–Обо, отрезали пути отхода северной группировке японцев на восток и завязали бои непосредственно за высоту Фуи, на которой противником был подготовлен сильный узел обороны.

В бою за высоту Фуи японцев пришлось выбивать гранатами и штыками буквально из каждой щели. После боя из окопов и блиндажей было извлечено свыше 600 трупов японских солдат и офицеров.

Бои на реке Халхин–Гол завершились полным разгромом японских войск, и к утру 31 августа территория Монгольской Народной Республики была полностью очищена от японских захватчиков. Красная Армия дала японским захватчикам еще один сокрушительный отпор и надолго отбила у японских милитаристов охоту к военным провокациям против Советского Союза и Монгольской Народной Республики.

За мужество и героизм, проявленные в боях с японскими захватчиками, 352 десантника были награждены орденами и медалями.

Воины 212–й воздушно–десантной бригады в письме ЦК ВКП(б) после боевых действий с японскими захватчиками на реке Халхин–Гол писали: «Великая партия Ленина! Ты воспитала в нас большевистские черты и вдохнула в нас могучие, богатырские силы, железную волю и стальное упорство. Твои верные сыновья — коммунисты смело вели нас в бой, показывая образцы большевистской отваги, доблести и геройства. И мы победили»[24].

В ноябре 1939 г. реакционные правящие круги Финляндии спровоцировали военный конфликт на Карельском перешейке.

Советским войскам пришлось вести боевые действия в исключительно трудных условиях. Лесисто–озерный характер местности, многоснежная зима и слабо развитая сеть дорог уже в начале войны потребовали использования небольших отрядов для действия в тылу противника. Наряду с другими подразделениями такие задачи успешно выполняли десантники. Они на лыжах проникали в глубокий тыл противника, нападали на гарнизоны, штабы, узлы связи, нарушали управление войсками, наносили удары по опорным пунктам.

Воздушно–десантные бригады мужественно сражались и непосредственно на линии фронта плечом к плечу с мотострелковыми войсками.

201–я воздушно–десантная бригада с 13 февраля по 12 марта 1940 г. вела активную оборону коммуникаций 15–й армии. За это время десантники 37 раз проникали в тыл вражеских войск в целях разведки и уничтожения важных объектов противника. Особенно отличались в выполнении этих задач взводы лейтенантов А. В. Цапанова и Г. Н. Нилова.

12 марта бригада начала наступательные бои на полуострове Уксаломия и острове Лунколон–Сари. В боях отличились воины 2–го парашютно–десантного батальона капитана М. Е. Козина, и особенно десантники 5–й роты старшего лейтенанта И. В. Хохлина.

За мужество и отвагу, проявленные в бою, 51 командир и боец бригады был награжден боевыми орденами.

204–я воздушно–десантная бригада, находясь в резерве 15–й армии, неоднократно вводилась в бой в самые критические моменты обстановки. Бригада с честью выполнила поставленные задачи. Личный состав в боях проявил массовый героизм.

Поучительным было применение воздушно–десантных соединений в освободительном походе Красной Армии в Бессарабию летом 1940 г. В период отхода румынских войск важно было не допустить увоза и уничтожения материальных ценностей, разрушения объектов, создания беспорядков. Для выполнения этой задачи были привлечены соединения и части различных родов войск, но особая роль отводилась подвижным силам, которые смогли бы в короткие сроки достичь целей освободительного дохода. Такими войсками являлись наши молодые воздушно–десантные соединения. Их задача состояла в том, чтобы быстро и внезапно высадиться в районе Болграда и Измаила и поддерживать в этих районах порядок до подхода главных сил Красной Армии.

В качестве воздушных десантов было принято решение высадить 204–ю и 201–ю воздушно–десантные бригады, а 214–ю предусматривалось иметь в резерве. Для десантирования привлекалось четыре тяжелых бомбардировочных авиационных полка (ТБ-3), сведенные в авиационную группу. Всего в составе этой, группы было 170 тяжелых самолетов, приспособленных для парашютной выброски людей и грузов.

Воздушно–десантные бригады были заблаговременно сосредоточены по железной дороге в исходный для десантирования район Борисполь, Калиновка, Скоморохи, Гоголево.

Протяженность маршрута от исходного района до района десантирования составляла в среднем 350 км.

Рано утром 29 июня командир 204–й воздушно–десантной бригады получил приказ на десантирование. Через несколько часов после получения приказа подразделения бригады были уже в воздухе и начали выброску в 12 км севернее Болграда. К исходу дня город полностью контролировался десантниками. На следующий день 1–й батальон бригады взял под контроль город Кагул и порт на Дунае Ренн.