Читаем Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк полностью

В начале декабря 1942 г. на базе вновь сформированных восьми воздушно–десантных корпусов (1, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10–го) было создано девять гвардейских воздушно–десантных дивизий (на базе 1–го воздушно–десантного корпуса сформировано две дивизии— 4–я и 9–я). Для формирования десятой гвардейской воздушно–десантной дивизии были обращены три отдельные маневренные воздушно–десантные бригады.

Все корпуса были укомплектованы личным составом, вооружением и боевой техникой по штатам воздушно–десантных войск.

Подготовка корпусов, а затем дивизий проводилась применительно к боевым задачам, решаемым в тылу противника. Главное внимание уделялось одиночной подготовке, сколачиванию подразделений, частей и соединений и вопросам взаимодействия с войсками, наступающими с фронта. Основу одиночной подготовки составляло воспитание у бойцов стойкости в обороне, особенно при отражении массированных танковых атак, инициативы и смелости в наступлении. Тщательно отрабатывались приемы уничтожения танков огнем из противотанковых ружей, противотанковыми гранатами, бутылками с горючей смесью, подрыв их толовыми шашками.

Каждый десантник, от бойца до генерала включительно, совершил от трех до десяти прыжков с парашютом с самолета.

Части и подразделения были укомплектованы преимущественно коммунистами и комсомольцами. Командно–политический состав комплектовался за счет окончивших курсы воздушно–десантных войск Красной Армии. Большинство командиров частей и подразделений имели опыт боевых действий в тылу противника или в составе войск фронтов.

Напряженной подготовке был присущ высокий патриотический подъем личного состава. Все горели желанием быстрее вступить в бой с немецко–фашистскими захватчиками.

В начале февраля все десять дивизий были направлены на Северо–Западный фронт и включены: 2, 3, 4, 7 и 9–я — в состав 1–й ударной армии, 1, 5 и 8–я — 68–й армии, 6–я — в состав группы генерала М. С. Хозина и 10–я в резерв фронта. Переброска дивизий была проведена смешанным способом: одна часть их совершила марш на автомобилях, другая — перевезена по железной дороге.

К моменту прибытия воздушно–десантных дивизий обстановка на фронте несколько изменилась. 15 февраля часть сил Северо-Западного фронта перешла в наступление в районе Демянска. Хотя первые удары наших войск и не привели к значительному изменению в обстановке, однако немецко–фашистское командование почувствовало реальную угрозу своей группировке. Опасаясь нового окружения, оно уже 19 февраля начало отводить войска с демянского плацдарма, который враг удерживал в течение 17 месяцев. И хотя маневр противника был своевременно вскрыт, войска фронта не сумели ему воспрепятствовать и немецкие войска отошли за реку Ловать.

В этой обстановке Ставка признала нецелесообразным нанесено е глубоких ударов и ограничила задачу войск Северо–Западного фронта выходом на реку Полнеть и освобождением Старой Руссы.

Более двух месяцев десантники вели здесь тяжелые, упорные бои. Воздушно–десантным дивизиям пришлось прорывать хорошо организованную вражескую оборону, наступать в условиях весенней распутицы, в условиях лесисто–болотистой местности, при весьма ограниченном количестве дорог, что крайне затрудняло маневр, подвоз материальных средств и эвакуацию.

В этих труднейших условиях десантники дрались мужественно, храбро, проявляли массовый героизм.

1–я гвардейская воздушно–десантная дивизия генерал–майора А. Ф. Казанкина, созданная на базе 4–го воздушно–десантного корпуса (второго формирования), с 13 марта 1943 г. участвовала в наступательных и оборонительных боях в составе 68–й армии на восточном берегу реки Ловать, юго–восточнее Старой Руссы. Части дивизии успешно выполнили поставленные задачи и нанесли противнику значительные потери.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Вяземская катастрофа
1941. Вяземская катастрофа

Вяземская катастрофа 1941 года стала одной из самых страшных трагедий Великой Отечественной, по своим масштабам сравнимой лишь с разгромом Западного фронта в первые дни войны и Киевским котлом.В октябре 41-го, нанеся мощный удар на вяземском направлении, немцам удалось прорвать наш фронт — в окружение под Вязьмой попали 4 армейских управления, 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК; только безвозвратные потери Красной Армии превысили 380 тысяч человек. После Вяземской катастрофы судьба Москвы буквально висела на волоске. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить падения столицы.В советские времена об этой трагедии не принято было вспоминать — замалчивались и масштабы разгрома, и цифры потерь, и грубые просчеты командования.В книге Л.Н. Лопуховского история Вяземской катастрофы впервые рассказана без умолчаний и прикрас, на высочайшем профессиональном уровне, с привлечением недавно рассекреченных документов противоборствующих сторон. Эта работа — лучшее на сегодняшний день исследование обстоятельств и причин одного из самых сокрушительных поражений Красной Армии, дань памяти всем погибшим под Вязьмой той страшной осенью 1941 года…

Лев Николаевич Лопуховский

Военная документалистика и аналитика