Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Таким образом, морской транспорт, участвуя почти во всех крупных наступательных операциях советских войск в 1943-1945 гг., выполнил огромный объем воинских и народнохозяйственных перевозок и тем самым немало содействовал успеху Красной Армии в освобождении советской земли от немецко-фашистских захватчиков. [284]

Глава седьмая.

В войне на Дальнем Востоке

Перед боевыми действиями

Разгром гитлеровской Германии и ее безоговорочная капитуляция определили исход второй мировой войны. Однако еще не был ликвидирован ее очаг на Дальнем Востоке: милитаристская Япония, активный член агрессивного фашистского блока, продолжала военные действия против США, Англии и Китая. И пока полыхал там военный пожар, Советский Союз не мог считать обеспеченной безопасность своих дальневосточных рубежей.

Японские правящие круги всегда считали агрессию против СССР одной из главных своих целей, и советское Верховное Главнокомандование вынуждено было в течение всей войны держать на границе с Маньчжурией до 59 дивизий {251}.

Война в Европе уже приближалась к концу, а на Тихом океане наступательные операции вооруженных сил США и Великобритании развивались крайне медленно. Вот один лишь пример: американские войска, высадившиеся 1 апреля 1945 г. на Окинаве, смогли полностью овладеть этим небольшим островом лишь к 21 июня, при этом против 80-тысячного японского гарнизона сражалось около 452 тыс. американских солдат и офицеров, более 1300 кораблей, свыше 1700 самолетов.

И хотя война подошла непосредственно к японским островам, никто в США и Англии пока не знал, как это публично признал У. Черчилль, сколько времени продлится сопротивление Японии на многочисленных завоеванных ею землях, и на ее собственной территории. Она по-прежнему располагала крупными силами, и война могла продлиться еще несколько лет. Американский генеральный штаб считал, что по оптимальному варианту десантные действия непосредственно на японской территории можно будет начать только в 1946 г. Поэтому союзники Советского Союза по антигитлеровской коалиции [285] были крайне заинтересованы в его вступлении в войну против Японии.

В феврале 1945 г. на Ялтинской конференции руководители трех великих держав - СССР, США и Великобритании подписали соглашение, которое предусматривало такой шаг СССР через три месяца после капитуляции Германии.

Приняв на себя это обязательство, СССР уже 5 апреля 1945 г. денонсировал советско-японский пакт о нейтралитете.

Капитуляция гитлеровской Германии отрезвляюще подействовала на правительство Японии, но оно все же не прекращало войну. Японское руководство, сознавая неизбежность поражения, рассчитывало длительным ожесточенным сопротивлением обескровить американо-английские вооруженные силы и тем самым добиться более выгодных условий мира.

Советский Союз начал готовиться к войне на Дальнем Востоке сразу после конференции в Крыму. Большая удаленность войсковых соединений, высвободившихся на советско-германском фронте, и центральных тыловых складов от Дальневосточного театра военных действий требовала очень много времени для их передислокации. Командование японской армии считало, что Советский Союз сможет завершить ее не ранее весны 1946 г. Но оно ошибалось. Необходимые перевозки были осуществлены в основном к концу июля 1945 г. Причем войска и материальные средства перебрасывались по единственной Транссибирской железнодорожной магистрали, соединявшей европейскую часть страны с Дальним Востоком.

Существенный вклад в подготовку к военным действиям против Японии внес морской транспорт Дальневосточного бассейна, который к тому времени был значительно усилен. К осени 1945 г. в его составе находилось более половины всего тоннажа Наркомата морского флота - 190 транспортов общей грузоподъемностью свыше 1 млн. т {252}. Расширилась также система портов на Тихом океане.