Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Коллектив Ростовского порта привлекался также к созданию дополнительных переправ через Дон. За шесть дней его силами были сооружены два новых наплавных моста и рядом с ними - падежные пастилы на еще тонком ледяном панцире реки, по которым свободно переправлялись конница, пехота, легкая техника. Этими работами на переправах у станицы Верхне-Гниловская и в районе Морской пристани руководили ростовский портовик Королев и секретарь парторганизации 1-го участка управления Азтехфлота Лысенко. Последними покидая свои посты, они по приказу военного командования уничтожили переправы и затопили суда «Фанагория» и «Талла». Противник захватил Ростов-на-Дону 21 ноября. Но через восемь дней войска Южного фронта, перейдя в [84] контрнаступление, освободили город и отбросили противника на рубеж Таганрог, Матвеев Курган, где фронт стабилизировался.

Эвакуация Крыма началась в конце августа, незадолго до выхода фашистских войск к Перекопскому перешейку. Из Евпатории вывозилось зерно, которого там скопилось до 80 тыс. т. В помощи пароходства особенно нуждалась Ялта. Этот крупный курортный город не имел железнодорожного сообщения. Первым туда был подан в августе танкер «Советская нефть». Он принял на борт 2 тыс. человек, санаторное и обсерваторское оборудование, лом цветных металлов и другие грузы. Танкер «Ялта» вывозил оборудование ялтинской кинофабрики. Теплоходы «Украина» и «Армения» эвакуировали больных, санаторных работников, раненых, население (всего 6 тыс. человек), а также оборудование санатория ВЦСПС и пионерского лагеря «Артек». Пароход «Песталь» перевозил санаторное имущество и до 1500 жителей города. Пароходы «Одесский горсовет» и «Сакко и Ванцетти» совершили по нескольку рейсов из Ялты с оборудованием Алуштинского, Каташипского эфиромасличных заводов, учебного комбината Никитского ботанического сада. В эвакуационных перевозках участвовали также парусно-моторные суда «Березань» и «Масандра».

Ялта была оставлена 8 ноября. Еще 3 ноября враг занял Феодосию. Перед тем в течение двух месяцев непрерывно шла эвакуация этого крупного порта Керченского полуострова. В сентябре туда был направлен теплоход «Калинин» (капитан И. Ф. Иванов) с заданием вывезти в Новороссийск оборудование нескольких сахарных заводов. Во время погрузки моряки судна узнали, что на причале находятся ящики с картинами выдающегося художника-мариниста И. К. Айвазовского. Вместе с промышленным оборудованием экипаж принял на борт и этот бесценный груз.