Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Когда фронт приблизился к Крыму, основное внимание уделялось вывозу промышленного оборудования и населения. В Керчь доставлялись войска и воинские грузы. Погрузка и выгрузка вначале шли через Широкий мол - единственное место в порту, связанное непосредственно с железной дорогой. Впоследствии, когда усилились и стали основными воинские перевозки, от эвакуации промышленных объектов через него пришлось отказаться. Оборудование металлургического завода имени Войкова, коксохимического комбината, Камыш-Бурунской агломерационной фабрики и судостроительного [85] завода грузилось уже на их пристанях силами предприятий. Использовались также причалы Керченского, и Камыш-Бурунского судоремонтных заводов.

На палубах танкеров «Куйбышев», «Вайян Кутюрье», «Сахалин», «Туапсе» и других крупных наливных судов, а также на плавучих доках размещалось большое количество громоздких грузов, а в относительно небольшие трюмы сухогрузных транспортов принималась готовая продукция заводов.

Кроме судов Черноморско-Азовского бассейна и плавсредств порта к эвакуационным перевозкам были привлечены шаланды азовского технического флота, два буксира и несколько барж Доно-Кубанского речного пароходства, сейнеры и дубки рыболовецких организаций. Эффективно использовались также недостроенные и находившиеся в капитальном ремонте суда, загружавшиеся до полной грузоподъемности. Они, как и не имевшие своего хода военные корабли, буксировались попутными транспортами. Так были переведены из Керчи в порты Кавказа грузовой электроход «Пролетарий», принявший 9 тыс. т зерна, четырехтысячный и пятитысячный железные доки с оборудованием завода имени Войкова, два крейсера и два эскадренных миноносца. На буксире ледокола «Торос» (капитан С. В. Котляров) шел третий док, груженный оборудованием и комбайновыми моторами. С ним случилась беда - во время налета самолетов противника от прямых попаданий бомб он затонул. Это была единственная потеря из буксировавшихся судов и боевых кораблей.

Тяжелый урон был причинен Керченскому порту и стоявшим там плавсредствам 27 октября в результате массированного налета фашистской авиации.

Перед оставлением Керчь в течение двух месяцев служила основной базой снабжения советских войск, оборонявших Крым, боеприпасами, вооружением, продовольствием. Все это шло непрерывным потоком из Новороссийска, Туапсе и азовского порта Ейск, располагавшего удобным подходом железнодорожного пути непосредственно к пристани.