Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Из Севастополя к середине ноября суда торгового флота вывезли 36 654 т оборудования судостроительного завода и 9300 т нефтепродуктов, отбуксировали пятитысячный док, два плавучих крана и несколько недостроенных кораблей {68}. Всего из Крыма через порты Севастополя, Ялты, Феодосии, Керчи, Камыш-Буруна они в октябре - ноябре доставили на Черноморское побережье Кавказа свыше 100 тыс. человек населения, 56 тыс. т зерна, 275 тыс. голов скота, 2 тыс. сельскохозяйственных подвод, 72 тыс. т заводского оборудования и 10 тыс. т готовой продукции. Полностью были эвакуированы металлургический завод имени Войкова, Камыш-Бурунский железорудный комбинат, Камыш-Бурунский и Керченский судоремонтные заводы, коксохимический комбинат, мотороремонтный завод, консервные фабрики и другие предприятия {69}.

В Крыму продолжал держаться один Севастополь, охваченный с суши плотным кольцом блокады. Однако через полтора месяца советские войска высадились на Керченский полуостров, где вновь развернулись ожесточенные бои.

В десантной операции

Зима 1941/42 г. ознаменовалась первыми значительными успехами Советских Вооруженных Сил. За удачным наступлением под Тихвином и Ростовом последовала выдающаяся победа под Москвой. Советское Верховное Главнокомандование приняло решение, используя благоприятную обстановку, расширить фронт контрнаступления на южном направлении, подключив к активным действиям Закавказский фронт и Черноморский флот. Ставка поставила перед ними задачу провести десантную операцию с целью разгромить противника на Керченском полуострове, сорвать новое наступление врага на Севастополь и создать предпосылки для освобождения всего Крыма.

Привлекаемые к участию в операции суда Черноморско-Азовского бассейна должны были вслед за высадкой боевыми кораблями штурмовых отрядов доставить на плацдарм войска, силы и средства усиления десанта. [87]

В подготовительный период изучался опыт предыдущих десантных действий. Доукомплектовывались экипажи, причем делалось это с таким расчетом, чтобы на каждом транспорте была партийная организация или партийно-комсомольская группа. Активно велась политмассовая работа среди коллективов судов, портов, заводов, которым предстояло участвовать в обеспечении операции.