Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

Выделенный флот находился в различных пунктах: в Тамани и Анапе - портовые суда, в Азовском море - небольшие пароходы и часть азовского технического флота, в черноморских портах - крупные и средние транспорты. Они были неоднотипны, имели разные скорости и трюмные устройства. Поэтому при составлении оперативного плана группировали их по принципу сравнительной однородности технических данных. Порядок перевозок определялся планами командования, предусматривавшими прибытие войск в определенные пункты и к определенному времени. Каждое судно имело свой каргоплан на погрузку и размещение личного состава. При формировании караванов исходили из необходимости сохранения целостности воинских частей и очередности их высадки.

На причалы, куда прибывали войска и техника, выделялись самые опытные кадровые грузчики и такелажники. За каждой бригадой закреплялись определенные суда и места работы.

В портах Черноморского и Азовского побережий Кавказа (Новороссийск, Анапа, Туапсе, Тамань, Темрюк, Ахтари) создавались значительные запасы горючего, боеприпасов и других материальных средств. Все десантные суда были снабжены десятисуточным запасом топлива, продовольствия и пресной воды.

Высадка на Керченский полуостров производилась с трех направлений. Силы Азовской военной флотилии и малые транспортные, вспомогательные и рыболовные суда должны были доставлять части 51-й армии на северное побережье полуострова, от мыса Хрони до Арабатской стрелки. Керченская военно-морская база с приданными малыми плавсредствами высаживала десант той же армии на восточном берегу, в районе Керчи, а корабли Черноморского флота и крупнотоннажные транспорты - войска 44-й армии непосредственно в порт Феодосия.

Из- за сильного шторма отряд Азовской флотилии, в который входили и три небольших пассажирских парохода, смог высадить войска лишь у мысов Хрони и Зюк. Первым из пассажирских судов высадил десантников пароход «Ейск» (капитан А. П. Евтушенко). Выйдя из [90] Темрюка днем 25 декабря, он утром следующего дня подошел к мысу Хрони и стал на якорь. К 10 часам утра сейнер и две судовые шлюпки доставили с него на берег более 600 бойцов и командиров.