Из братьев выбивают признания в заговоре и покушении на Сталина, но они, очевидно, понимая, что это повлечет высшую меру – расстрел – «признаются» в меньших «преступлениях». Николай, Александр и Андрей – в якобы растрате общественных денег. Им вменяют «восхваление буржуазного спорта и попытки протащить в советский спорт буржуазные нравы». Петр «признается», что критиковал колхозный строй и маленькие зарплаты.
В 1942-м в Москве, от которой фашисты отброшены Красной армией лишь в начале года, вновь играют в футбол. «Спартак» становится осенним чемпионом и обладателем Кубка Москвы.
2 мая 1943-го «Спартак» проводит игру, вошедшую в историю как «Матч на руинах Сталинграда» – Сталинградская битва едва завершилась.
Сбор на подмосковном аэродроме назначен «Спартаку» в ночь на 1 мая, но разрешение на вылет получено только утром 2-го. Военные опасаются налета немецкой авиации, и в Сталинград спартаковцы добираются в сопровождении истребителей. В городе на Волге московскую команду встречают не только военнослужащие, но и десятки болельщиков. Одного из них узнает вратарь красно-белых Анатолий Акимов: этот человек во время довоенных матчей яростно поддерживал в Сталинграде именно «Спартак», а не местный «Трактор». Два неизвестных Акимову болельщика, как он вспоминал, пришли на аэродром босиком.
Единственный стадион, более или менее пригодный для футбола, – «Азот» в пригороде Бекетовке. Его тщательно обследуют саперы – подходы к арене заминированы фашистами, попадаются неразорвавшиеся снаряды.
На игру собирается почти 10 тысяч человек. Основу сталинградской команды, игравшей под флагом «Динамо», составляют игроки местного «Трактора», которых удалось собрать. Они, несмотря на отсутствие практики, на равных играют против спартаковцев, выступающих в чемпионате Москвы. Гол Александра Моисеева в конце первого тайма так и остается единственным.
Но счет – последнее, о чем вспоминают, говоря о Матче на руинах Сталинграда.
А в том же 1943-м на Курской дуге немцев бьет танк с надписью «Спартак» на башне.
В 1946-м главным тренером «Спартака» становится Альберт Вольрат.
Уроженец Таллина, в юности он занимается греко-римской борьбой и становится чемпионом Эстонии, а на чемпионате мира останавливается в шаге от тройки призеров. Вольрат также играет в футбол, в том числе за эстонский «Спартак», а затем тренирует команды в Венгрии, Испании и даже на родине футбола – в Англии, где работает в лондонском «Арсенале».
Вернувшись в Таллин, Вольрат занимается гостиничным бизнесом, но после вхождения Эстонии в состав СССР это уже невозможно. И он сосредотачивается на тренерской работе. В «Спартаке» Вольрат закладывает команде хорошую «физику», современники пишут, что тренер предпочитает, чтобы его команда играла в пас.
Есть первый послевоенный трофей – «Спартак» выигрывает в финале Кубка СССР у тбилисского «Динамо» 3:2.
Вторая подряд победа в Кубке СССР с Альбертом Вольратом – на этот раз выиграли у московского «Торпедо» 2:0.
За победу над автозаводцами спартаковцы получают автомобили, но не Автозавода имени Сталина, который представляет «Торпедо», а Завода малолитражных автомобилей. Эти «Москвичи» только начали выпускать – за характерный окрас и покатые формы в народе их позже станут называть «слонами».
Несмотря на то что автомобиль фактически копировал довоенный немецкий «Опель Кадетт» и уже отставал от новых разработок, «Москвич» – настоящий народный любимец. На него может накопить советский рабочий или служащий. И «Слон» служит долго – эти машины можно было увидеть на улицах наших городов даже в 1990-х.
«Народная машина – для народной команды», – подходящий лозунг для награждения!
Николай Киселев: «Я уехал в «Спартак», скрываясь от милиционеров в поезде»
Родился
29 ноября 1946 года в Кинешме.Амплуа:
полузащитник.Карьера игрока:
«Химик» Северодонецк (1964–1966), «Заря» (1967), «Спартак» Москва (1968–1973, 1975), «Искра» (1974).Карьера тренера и функционера:
помощник главного тренера молодежной сборной СССР (1978–1979), главный тренер юношеской сборной СССР (1981–1982), «Гомсельмаш» (1984), «Металлург» Липецк (1984–1985), «Динамо» Самарканд (1986–1987), «Аль-Джазира» ОАЭ (1989–1993, 1994–1995), «Аль-Ансар» Ливан (1993–1994), «Сокол-ПЖД» (1995–1996), «Орел» (1998, 2001–2002), «Спартак-2» Москва (1999–2000), «Сатурн-Д» Раменское (2004), «Бананц» Армения (2006), «Сатурн» Егорьевск (2007–2008), «Русичи» (2009–2010).