Спасти красноармейца Райнова. Книга четвертая. Райнов

Первым делом выдал своему разведчику, у нас комплекции схожи, гражданскую одежду, пальто, только сапоги тот свои оставил. Справку свою выдал, там фотографии нет, бинокль, «ТТ» с двумя запасными магазинами, вещмешок с суточным пайком. Задачу поставил добраться до лагеря и найти подходящее место для наблюдения и до наступления темноты выявить где охрана. Как стемнеет, ждать нас в разрушенном зданий рядом, сигнал для опознания причмокивание губами. И покашливание. Там опишет что и как. Так что тот поспешил убежать к опушке и двинул в сторону города. Потом поставлю задачу двум разведчикам, взять один мотоцикл, милиционера в качестве водителя, и двинуть к аэродрому, провести визуальную разведку, определить возможность проникнуть на территорию аэродрома и угнать самолёт. Понятно иметь форму противника при ведении разведки. Так что скоро и те отбыли, звон мотора мотоцикла стихал вдали. Тоже суточные пайки старшина им выдал. Дальше ему задание, определить сколько припасов нужно с учётом на пятьсот пятьдесят человек, котлов, с учётом что ночами будем двигаться в сторону Москвы дней пять, ну семь от силы. Определить нормы выдачи. Сколько топлива уйдёт на дорогу. Грузовики кушать любят, а броневики ещё больше. Впрочем, и так на глаз ясно, что хватит. Так что тот сел за расчёты. После этого рисуя на листе журнала боевых действий нашего отряда схему города, и стал описывать командирам, что будем делать и как. После этого показывал на карте.

— Вот здесь и здесь у немцев казармы и машинный двор. Технику там видел. Над забором рассмотрел верха пяти крытых грузовиков. А нам они нужны. Сначала тихо освобождаем лагерь, отделение наших стрелков под командованием младшего сержанта Басова ведёт к роще, а я, взяв десять шофёров, вскрываю машинный двор, снимая часовых, и увожу грузовики, сколько есть. К тому моменту майор Губарев, со своими лётчиками и с помощью разведчиков угоняет самолёт, и садиться тут на дорогу. Фарами двух машин ему подсветят полосу. На борт ослабленных и больных, скинем с нас эту обузу, рапорты от меня по боевым действиям отряда и где планируем выйти, чтобы ждали, и сразу грузимся, и уезжаем. За ночь может километров на сто уедем, что было бы неплохо.

— Не думаю, что план осуществим, — покачал головой Губарев. — Много случайностей и людей не хватает. Как мы вшестером захватим аэродром и угоним самолёт?

— Захватывать не надо, разведчики ползут впереди, снимают часовых, вы следом. Так до самолёта, дальше ждете сигнала, это поднятие тревоги в городе, и с холодными моторами идёте на взлёт. Надеюсь баки не пустые будут. Там по ситуации.

Командиры начали обсуждать услышанное, некоторые вносили предложения, я обламывал, и где соглашался, а где нет. Там уже отбой и многие разошлись, а я писал рапорты. Ну все рапорты у меня по боям в Киеве написаны, только о прорыве и попадании в плен не писал, некогда было, про якобы схроны тоже ничего нет, а надо, и вот пока тишина, отбой в лагере, я писал рапорты. И всё остальное, пока до Слуцка не добрались. Закончив, сам расстелил шинель на досках кузова грузового «Ситроена», тут спал Зайцев и мой мехвод, рядом наш броневик стоял, и вскоре уснул. Палатки не ставили, кузовов пока хватало. Многие оценили, как неплохо там спать.

С аэродромом не вышло. Разведчики вернулись за час до темноты, как раз подъём был. Для начала там охрана уж больно высокомотивированная, видимо офицерам скучно, вот хорошо и настроили всё. Потом, аэродром пуст, самолёт на глазах разведчиков поднялся в небо и улетел куда-то в сторону Варшавы. Даже то что на территории аэродрома два грузовика имеется, не особо привлекало. Овчинка выделки не стоит, так что про аэродром забываем.