Спец

У самолёта был встроен автопилот, так что сидеть постоянно за штурвалом не требовалось, и за спинкой у меня сделана лежанка. Обозначений у него не было, видимо, британцам, когда они должны были собирать эти самолёты, самим требовалось нанести опознавательные знаки, так что машинка серенькая, ни за кем не числилась. Но вооружена штатно, а пулемёты уже я установил, если что, с места пилота смогу открыть огонь из всех стволов, тут даже крупнокалиберные стояли, три штуки. Проверив курс и высоту, расслабиться я не успел, заметив на горизонте полосу: ну наконец-то, а то у меня уже баки почти сухие. Я ведь как сделал: покидая Аргентину, вылетел на пассажирском самолёте, который совершал чартерные рейсы в Рио, это в Бразилии, а оттуда уже на «Ка-талине» поднялся в воздух, там самое короткое расстояние между континентами. Дом я законсервировал, яхта при мне, машину, которую купил в Буэносе, тоже прихватил, так что спокойно покинул Аргентину и вот, возвращаюсь. Ну да, точно, не показалось – земля.

Внизу я увидел караван хорошо гружённых судов. Облетел их за кормой, не входя в зону работы зениток, и направился дальше. Дакар остался в стороне, и, найдя пустую и тихую бухту, я приводнился, подогнав самолёт к берегу. Там достал топливозаправщик, шланги и, заправив самолёт, снова поднялся в воздух, между прочим, начал нагонять тот конвой. Я летел вдоль побережья к Гибралтару. Так эти гады подняли самолёт в воздух с помощью катапульты, которая была на крейсере, и тот направился в мою сторону, хотя видели, что я их обогнал и спокойно улетаю. Догнал, пытался облететь и осмотреть меня со всех сторон, но я его отогнал пулемётом. Тогда тот отлетел и ринулся в атаку. Но я сбил засранца, нечего тут показывать, у кого достоинство больше, всё равно проиграет.

Добравшись до Марокко, я приводнился недалеко от города, снова заправил самолёт, провёл техобслуживание, всё же серьёзный перелёт пережил, и убрал его, после чего на грузовой крытой машине – достал самую неприметную из моего запаса – и в лёгкой одежде покатил в сторону города. Там подъехал к рынку и стал скупать свежие фрукты и овощи. Как я делал: подъезжал, мне в кузов сгружали в корзинах и мешках то, что я заказывал, проверяя, чтобы гнилья не было, потом катался по городу, освобождая кузов, и возвращался на рынок. Восемь раз так машину доверху наполнял. И приобрёл шесть бочек с морской рыбой, привык к ней, полюбилась. А фрукты я в Аргентине привык постоянно есть – витамины, свежевыжатые соки… Так запасы и пополнил, когда ещё обратно вернусь? Хм, может, до конца войны в Союзе пробуду?

Переночевал я на пустынном берегу и на той же «Ка-талине» полетел дальше. Путь мой лежал через Средиземное море, Италию и Румынию к нашим. Решил напрямую лететь, по ночам.

Лететь через территории, охваченные войной, всё же оказалось непросто. Это в жарких странах, где хочу, там и летаю, никому до этого нет дела, а тут я мгновенно засёк, как в темноте в мою сторону, быстро сближаясь, летит одиночная цель, уверенно опознанная мной как истребитель. Причём немецкий. Думаю, его навели на меня с земли по шуму двигателей. Однако неплохо у немцев поставлена служба обнаружения. Эх, надо было остаться, как хотел, но решил засветло добраться до советских территорий и сесть на какую-нибудь речку…

После отдыха на африканском берегу я полночи летел на скорости двести пятьдесят километров в час, это чуть выше крейсерской. Летел над Средиземным морем и потом, повернув, сел в Красном море на пустынном египетском берегу. Тут и выспался, и купался в тёплой морской водичке, и порыбачил. А как стемнело, полетел дальше. Пролетел между Стамбулом и Анкарой, слегка зацепив Чёрное море, пролетел рядом с Крымом, видел его по левому борту, и там-то и засёк за собой этого «ночника». Но я не так давно довернул и сейчас летел над Азовским морем. Пока особо не петлял, не прятал свой маршрут. А вот над советской территорией, уверен, пролёт одиночно-о самолёта засекут, и я собирался петлять, чтобы не определили конец моего маршрута. А до рассвета час остался.

Немецкий пилот снизился, чтобы видеть меня на фоне пока ещё тёмного неба, и стал сближаться для уверенного поражения. Использовать бортовое вооружение я не стал, шуметь не хотел – тиха украинская ночь, – и, используя одну из «рук», просто вырубил пилота. Истребитель, войдя в пике, с километровой высоты вошёл в тёплые воды Азовского моря. Надеюсь, тёплые, не проверял ещё. Оставив Ростов по правому борту, а направление я держал на Харьков, я решил снизиться до ста метров, заодно изучу, что по дорогам движется. Мне не известно, наш Ростов или уже нет, чьи территории находятся подо мной. И сразу понял – наши. По дорогам наши передвигались, не ошибёшься. Немецкой техники почти и нет. Чуть позже я нарвался на передовую и повернул в сторону тыла наших войск. Интересно, тут случилась Харьковская катастрофа или только готовится? Доберусь до Горького, первым делом газеты прочитаю за последние полгода.