— Пример Египта и Йеменской революции, — мечтательно говорил «Гураб», — должен повлиять и на Саудовскую Аравию.
Когда он узнал, что я собираюсь в Йемен, пожелал хорошей поездки и благополучного возвращения.
— Хочешь, я дам тебе свою визитную карточку?
— А что я с ней буду делать?
— Я хорошо знаю президента Абдаллу ас-Салляля и напишу на карточке, что ты мой близкий друг.
— То, что мы близкие друзья, я надеюсь, это соответствует действительности. Но как я, прилетевший из Египта на короткое время, смогу встретиться с президентом?
— Ну, это зависит от тебя. Сам президент встречи с тобой добиваться не будет, — полушутливо добавил «Гураб».
— Вполне естественно — кто он и кто я. Ты только напиши на визитной карточке, что ее податель, — не называя моего имени, — является другом йеменского народа.
«Гураб» подумал и согласился с таким предложением. Следовало бы написать хвалебную оду в честь изобретателя визитной карточки как средства коммуникации между людьми. При первоначальном знакомстве обмен карточками позволяет не загружать память именами и фамилиями. Хорошего знакомого можно попросить дать ее для установления контакта с его родственником или другом, если выяснится, что они представляют оперативный интерес. Своего рода рекомендательное письмо. Визитная карточка, отправленная по почте или оставленная дома, в офисе, является средством напомнить о себе, намеком на желаемость личной встречи в ближайшее время.
Через несколько дней заведующий референтурой посольства выдал мне документ, в котором я значился как дипкурьер, и вручил пакет с сургучными печатями.
— Теперь ты не простой смертный атташишка, — сказал он, — а лицо с особыми правами и полномочиями. Все власти должны оказывать тебе содействие и проявлять уважение. Но если вдруг возникнет опасность, то ты должен быстро ликвидировать пакет всеми возможными способами. Можешь даже проглотить.
— Спасибо за доверие и дельный совет, но я предпочту глотать что-то более съедобное.
— Надеюсь на твою сообразительность. Да, кстати, будь добр, купи мне в Йемене японский транзистор.
— Пустым не вернусь, куплю.
С заведующими референтурой надо дружить. Если установить с ними хорошие отношения на личной основе, то можно получать очень интересную информацию.
Из посольства выехал на рассвете. Каир только начал просыпаться, но с минаретов по радио уже звучала первая утренняя молитва. Доехали до военного аэродрома. Вялый, заспанный часовой, не спрашивая никаких документов (о, эта арабская беспечность!), поднял шлагбаум. Машина подъехала вплотную к самолету АН-24 с египетскими опознавательными знаками. Через задний люк-трап шла загрузка солдат и боевой техники.
Командир самолета пригласил меня в пилотскую кабину. Загруженный до предела «Антон» не спеша вырулил на взлетную полосу, остановился в ее начале, затем двигатели стали работать на полную мощность, самолет задрожал и быстро рванулся вперед. Какой-то миг, и он, оторвавшись от земли, начал медленно, как бы нехотя, набирать высоту.
Египет. Чеканщик на базаре Хан-Халили
Каир с его минаретами остался внизу и позади, и через некоторое время уже показалась широкая синяя полоса между желтых берегов: Красное море — «акулья уха». Экипаж вел машину по-военному четко. На разговоры о политике и женщинах время не тратил, автопилотом не пользовался. Штурман докладывал курс, второй пилот — работу двигателей.
Привычно и как-то обыденно в наше время стало летать обычным пассажиром, колени которого упираются в кресло сидящего впереди, а обзор ограничен спинками кресел, стенами и потолком салона. Монотонность пребывания пассажира в самолете прерывается лишь с появлением в проходе стюардессы, несущей завтрак или напитки.
Полет в пилотской кабине вызывает удивительное и незабываемое ощущение.