Справочник автолюбителя

Основу смазочных материалов (так называемые «базовые масла») получают из тяжелых фракций продуктов перегонки нефти, то есть из мазутов. Они очищаются от механических примесей, кислот, сернистых соединений, других нежелательных веществ и превращаются в масляные дистилляты. Смешивая легкие, средние и тяжелые фракции таких дистиллятов, получают исходное сырье для приготовления высококачественных минеральных масел. Такие масла появились почти 150 лет назад, они пришли на смену маслам растительного и животного происхождения. Несмотря на меньшую стоимость, нефтяные масла не сразу заменили своих предшественников. Вначале их применяли не иначе как в смеси с сурепным и касторовым маслами, свиным жиром, воском и т. д.

Наряду с нефтяными, в последние годы все больше применяются так называемые синтетические масла. Они производятся на основе веществ, полученных из продуктов гидрокрекинга нефти либо из синтетических углеводородов. Их используют прежде всего в специфических, экстремальных условиях эксплуатации, где одновременно повышенные требования предъявляются к низко– и высокотемпературным свойствам масел. Синтетические масла, в отличие от минеральных, обладают лучшей способностью сохранять подвижность (без потери текучести) при низких температурах (—40–50 °C и ниже) и в то же время выдерживать без заметного разложения и испарения высокие рабочие температуры. В качестве синтетических базовых масел используют преимущественно полимерные альфа-олефины, диэфиры, полиолы и диалкилбензолы.

Наряду с синтетическими, применяют также частично синтетические (полусинтетические) масла, в составе которых имеются и нефтяные, и синтетические компоненты.

5.6. Моторные масла

Моторные масла, предназначенные для смазывания и охлаждения трущихся поверхностей деталей поршневых двигателей внутреннего сгорания, – это наиболее многочисленная группа смазочных материалов. На их разработку, всесторонние испытания и сертификацию на всех возможных уровнях ведущие мировые фирмы выделяют большие силы и средства.

Поскольку в настоящее время даже отечественные производители стараются классифицировать моторные масла в соответствии с общепринятыми в мировой практике стандартами, мы не будем приводить ранее существовавшую в Украине классификацию, основанную на стандартах бывшего СССР, а рассмотрим наиболее распространенные в Европе классификации SAE, API, АСЕА и допуски ведущих производителей автомобильной техники.

SAE – Общество инженеров автомобильной промышленности США, на протяжении многих десятилетий классифицирующее моторные масла по их основному показателю, то есть вязкости. Выпущенный этой организацией и откорректированный в декабре 1995 года международный стандарт SAE J300 устанавливает следующие классы вязкости моторных масел:

Таблица 3