Справочник по морской практике

Усилие на каждую оттяжку стрелы практически составляет около 0,15–0,20 максимального веса груза, находящегося на гаке.

Л е г к и е г р у з о в ы е с т р е л ы. Наиболее распространенным типом легкой грузовой стрелы на кораблях являются грузовые стрелы грузоподъемностью 3200 кгс при использовании двухшкивных талей и 1500 кгс при использовании грузового шкентеля.

Грузовая стрела (рис. 10.16) сделана из стальной трубы. Нок стрелы оканчивается обоймой (рис. 10.17), состоящей из щек, между которыми установлены на осях два шкива грузовых талей. В выступающую часть щек вставлена ось (рис. 10.16) для крепления топенанта стрелы; к приваренным обушкам на обойме крепятся оттяжки.

Рис. 10.16. Грузовая стрела:

1 – обух; 2 – топенант: 3 – ось; 4 – шкив; 5 – обушок; 6 – шкив грузового шкентеля; 7 – ось шкива; 8 – зажимы для троса; 9 – обойма; 10 – двухшкивные тали; 11 – карман для нижнего блока грузовых талей; 12 – одношкивный блок; 13 – шкентель; 14-гак; 15 – бакштаги (оттяжки); 16 – лебедка; 17 – грузовой барабан лебедки; 18 и 26 – канифас-блоки; 19 – шпор; 20 – вертлюг; 21 – вилка; 22 – штырь; 23 – стрела; 24 – кожух стрелы;. 25 – обойма

Рис. 10.17. Обойма нока стрелы:

1, 4 – обоймы; 2, 6 – шкивы; 3, 5 – оси шкивов

Сбоку стрелы устанавливается обойма со шкивом, через который проходит грузовой шкентель. На осях шкивов нока стрелы и обоймы установлены планки с указанием грузоподъемности и даты испытаний.

Нижний конец стрелы оканчивается вилкой, которая с помощью штыря соединяется с вертлюгом шпора. Шпор с вертлюгом приварен к фундаменту, обеспечивая при этом свободный поворот стрелы. Сверху стрелы имеется кожух из двух приваренных угольников, служащих для укладки шкентеля стрелы в положении по-походному. На концах кожуха, в верхней и нижней его части, приварены зажимы для троса. Для удержания стрелы в постоянном наклонном положении служит топенант – стальной трос диаметром 24 мм, на концах которого заделаны коуши. Один конец топенанта закреплен на ноке стрелы, другой через скобу (рис. 10.18) с помощью болта прикреплен к обуху, заделанному в кронштейне мачты.

Рис. 10.18. Крепление топенанта:

1 – обух; 2 – болт; 3 – скоба; 4 – ось крепления на мачте; 5 – ось крепления у нока стрелы

Подъем и спуск плавсредств и грузов производится с помощью грузовых двухшкивных талей (рис. 10.16). Грузовые тали состоят из двух верхних шкивов, заделанных в ноке стрелы, и нижнего одношкивного блока, имеющего грузовой гак. В верхней части нижнего блока к вертлюгу с помощью скобы крепится коренной конец грузового лопаря – стального троса диаметром 17,5 мм, который проведен через грузовые тали, канифас-блоки, закрепленные на среднем ярусе распорок мачты и настиле носового котельного кожуха, на барабан лебедки. Для разворота стрелы при подъеме грузов установлены бакштаги (оттяжки), верхняя часть которых состоит из стального троса диаметром 9,2 мм; нижняя – из двух блоков с пеньковым лопарем окружностью 65 мм.

Для быстрого подъема грузов, не превышающих 1500 кг, имеется грузовой шкентель из стального троса диаметром 19,5 мм, оканчивающийся грузовым гаком. Коренной конец шкентеля заделан напостоянно на грузовом барабане лебедки; для хранения шкентель наматывается на барабан.

По-походному стрела крепится откидной обоймой, нижний блок грузовых талей укладывается в специальный карман, грузовой лопарь хранится в намотанном виде на барабане лебедки. Для канифас-блоков на мачте предусмотрены обоймы; для бакштагов – специальные корзины.

Л е б е д к а л е г к о й г р у з о в о й с т р е л ы ЛЗ-24 (рис. 10.19) имеет реверсивное устройство и может развивать две скорости. Для описанной выше стрелы скорость подъема легких и неопасных грузов 10,5 м/мин, тяжелых и опасных грузов 2,8 м/мин. Правила эксплуатации грузовой лебедки ЛЗ-24 определяются специальной инструкцией.

Рис. 10.19. Грузовая лебедка ЛЗ-24:

1 – рукоятка переключения муфты редуктора; 2 – рукоятка ручного привода; 3 – рычаг переключения муфт сцепления; 4 – ленточный тормоз грузового барабана; 5 – ленточный тормоз консольного барабана; 6 – консольный барабан; 7 – грузовой барабан