Справочник путешественника и краеведа

При переходе по наледям (тарынам) как покрытым водой, так и сухим, необходимо быстро гнать оленей и не останавливать связки, так как под тонким слоем льда может быть еще один или несколько прослоев воды. На сухой гладкой наледи не надо обращать внимания на падение нескольких оленей и вести вперед связку, пока остальные олени могут тащить упавших: если связка становится, оленям на скользком льду будет очень трудно сдвинуть нарты с места.

Полозья на стоянках примерзают к снегу, и поэтому перед выездом надо слегка пошевелить нарту и садиться на нее на ходу Олени как транспортные животные, по сравнению с лошадьми очень приятны своим кротким нравом и тем, что в упряжке от не пугаются неожиданно появившихся животных и предметов не пугаются они и выстрелов. Чтобы, отходя в сторону, оставить спокойно нарту, надо только повернуть оленя головой к нарте и привязать вожжей.

Для ведения наблюдений во время передвижения на оленях исследователь должен иметь отдельную легковую нарту с парной упряжкой хорошо обученных оленей. Если управление упряжкой отвлекает его от наблюдении или если во время морозов он должен беречь свои руки от ознобления (вожжи холодят руки, а исследователю в промежутках между наблюдениями нередко нужно согреть их), — его нарта может быть привязана к нарте отдельного каюра, или помощника, который сопровождает исследователя. С такими нартами можно останавливаться в нужных местах, догонять караван и даже отъезжать в сторону без дороги, если снег неглубок. При глубоком снеге необходимо иметь на нарте камусные лыжи или голицы, на которых и подходить к объектам исследования.

На легковой нарте, кроме научных инструментов, следует иметь также легкий баул с вещами, необходимыми при случайной ночевке, и топор.

Наш оленный транспорт превосходно приспособлен к условиям северной тайги и тундры, и его использование в научной работе дает замечательные результаты. Зимний вьючный оленный транспорт почти не отличается от летнего (см. гл. VI, §22).

СОБАКИ

13. Упряжь и парты. Собаки используются для транспорта зимой на всем Севере нашего Союза как в тундре, так отчасти и в тайге. На востоке собачьи упряжки распространены по всему побережью Тихого океана, от Берингова пролива до низовьев Амура и Сахалина. В глубь таежной зоны ездовое собаководство распространяется преимущественно по рекам и заходит на 500 и более километров от границы леса.

Существуют два способа запряжки собак — цуговый и веерный. Цуговая упряжка — наиболее древний и совершенным способ — распространена на всем побережье Сибири к востоку от Енисея; веерная — к западу от Енисея.

Цуговая упряжка имеет два видоизменения: а) с одним длинным потягом, к которому собаки припряжены с обеих сторон или парами, или попеременно — елочкой; б) с двумя постромками (потягами), между которыми и идут одна за другой собаки; этот тип упряжи встречается редко. От названия упряжи и вся упряжка собак на северо-востоке называется потягом (рис. 148).

Потяг делается или ременный, из кожи лахтака или моржа, или веревочный, из хорошей пеньковой веревки толщиной в 2–2,5 см; в него на расстоянии 1,20 — 1,50 м — одна от другой наглухо вплетены пары ремней длиной в 15 см из сыромяти или кожи морского зверя. На концах ремней сделаны петли, или вшиты кольца; в них при запряжке вставляются балбашки (клеванты), прикрепленные к ремню каждой шлейки. Число пар этих ремней зависит от числа собак; обычно делают от 8 до 10 пар. Собак впрягают в передние петли, а задний конец потяга с лишними петлями привязывают к барану или к передним копыльям. Свободный конец потяга, остающийся на нарте, служит для того, чтобы каюр мог оттягивать нарту в сторону от торосов и других препятствии.

Шлейка (алык) делается из сыромяти, хорошо выделанной тюленьей кожи, юфти или фитильной ленты шириной 4–4,5 см; ее подгоняют к росту собаки. Алык представляет в сущности такую же петлю, как и оленья лямка — с той разницей, что ее надевают через голову на грудь и не пропускают под лапу; она лежит своим задним концом на боку, возле зада собаки; отсюда назад идет уже один общий ремень длиной 20–25 см, с балбашкой (клевантом) на заднем конце. В отличие от оленьей лямки алык поддерживается спинными ремнями, соединяющими обе стороны лямки. В простейшем типе — «косом алыке» — спинной ремень один, над передними ногами; собака тянет несколько вкось. В лучших типах прибавлен еще одни спинной ремень посредине спины; против него пришит брюшной так, что алык прочно охватывает туловище собаки, и тяга прямее (рис. 150 и 151). (Детали изготовления алыка см. Ездовое собаководство, 1946).

Рис. 148. Цуговая упряжка собак; А — парами, Б — елочкой, В — гусем (по Э. Шерешевскому)

Рис. 149. Собака в упряжке (алык), идущая в цуговой упряжке справа (по Э. Шерешевскому)

Все застежки на ремнях делаются с клевантами, что позволяет быстро распрягать и запрягать собак на морозе, не снимая рукавиц. Собаки запрягаются в каждой паре симметрично, т.е. имеют концы алыка с внутренней стороны.