Справочник путешественника и краеведа

Нарта веерной упряжки короче, но шире и сделана по образцу оленной нарты. Длина полозьев 180–200 см, ширина между ними 100–125 см, высота копыльев 50–60 см. Все крепления этой нарты жесткие, и части соединяются деревянными шпильками. Поэтому западная нарта хуже выдерживает удары, чем восточная.

Рис. 156. Крепление ремнями копыла к полозу и поперечины к копылу (по Э. Шерешевскому)

Восточные нарты изготовляются из березы: баран иногда делается и из ивы. Для полозьев применяется береза и лиственица. Березовые полозья имеют то преимущество, что они прочно держат на себе слой льда — ледяные подполозки («войду»), и поэтому они необходимы зимой. Полозья из лиственицы гораздо тверже березовых, но почти совершенно не держат воды, и применяются для поездок по морскому льду (где соленая вода растворяет войду) и по обнаженному от снега грунту зимой, а также весной и летом. В этих же случаях применимы и металлические подполозки (подреза), которые зпмой по сухому снегу скользят хуже, чем ледяные.

Для поездок по рыхлому снегу необходимы узкие нарты, у которых ширина не превышала бы ширины следа собак, бегущих впереди. Например, у нивхов (гиляков) нарта при длине 4,5 м имеет ширину 40 см. Широкие четырехкопыльные нарты служат для перевозки тяжелых грузов.

Как указывает А. Минеев, для езды по морскому льду, особенно осенью и весной, лучшими подполозками являются костяные — из челюстных костей кита или из моржевых клыков. Подполозки эти легче железных и хорошо скользят также по сухому пресному снегу.

14. Работа с собачьей упряжкой. Наилучшими упряжными собаками считаются восточносибирские; особенно славятся индигирские, а на втором месте стоят колымские; восточное побережье дает и лучших каюров. Рабочий возраст собаки начинается с 1 1/2 лет, даже с 1 года, но для дальних переездов она используется на третьем году. Лучший возраст для работы от 3 до 7 лет, предельный до 10–12 лет. Сук на востоке не запрягают совсем, в Якутии и на Новой Земле запрягают, но вожаком сука не бывает. Кобелей обычно кастрируют.

Нагрузка на одну собаку сильно изменяется в зависимости от дороги: рыхлый или плотный снег, наст или талый снег, морской лед с солью или с торосами, пересеченная местность и т.д.

Максимальная нагрузка на одну собаку в цуговой упряжке до 40–50 кг, минимальная при трудном пути может быть в три раза меньше. При веерной упряжке на Новой Земле собака по плохому пути везет не более -20 кг. Нагрузка зависит также от скорости пробега и от длины маршрута; на короткие расстояния собаки перевозят грузы до 60–65 кг каждая, проходя 120 км за 12–14 часов (Шерешевский, 1946). Общая нагрузка на большую четырехкопыльную нарту может достигать 800–900 кг и в исключительных случаях 1200–1300 кг.

Для трехкопыльной нарты с 10–12 собаками обычная нагрузка 400–500 кг, но по плохой дороге груз приходится уменьшать даже до 150 кг.

Скорость передвижения очень различна, в зависимости от груза, дороги, числа и качества собак. При полной нагрузке и при продолжительных поездках скорость редко превышает 7 — 10 км и час, при дневном переходе 50–70 км, а но плохой дороге — 30–40 км.

При легковой езде (один-два человека и легкий багаж), с упряжкой в 8 — 12 собак, скорость колеблется, в зависимости от дороги, от 12 до 20 км в час. Рекордные переходы на собаках — до 220–250 км и сутки.

Собаки в цуговой упряжке управляются главным образом голосом; хороший вожак превосходно исполняет несложные условные приказы. Торможение производится короткой толстой палкой (остол, оштол, торил) с острым концом, которую втыкают на ходу впереди нарты между головками полозьев или сбоку под нарту впереди второго копыла и удерживают за петлю, прикрепленную к головке.

Для поворота тормозят слегка остолом справа или слева. Можно тормозить также, нажимая на одну сторону нарты, или становясь на один из полозьев. Иногда применяют и длинный бич для поощрения задних собак, или даже бьют их остолом. В веерной упряжке каюр погоняет собак или хореем, или специальной плеткой.

При цуговой упряжке в пути надо время от времени менять местами собак, так как самая тяжелая работа — сзади, «в корню», а передовые утомляются больше лишь при глубоком снеге. При рыхлом снеге более 15–20 см глубины полезно впереди каравана груженых нарт пускать легковые с тремя-четырьмя собаками, которые пробивают дорогу.

Большое значение для успешной езды имеет хорошая выучка собак, а в особенности вожака, который в цуговой упряжке идет впереди, в паре со следующей по качеству собакой; он должен выбирать дорогу, заставлять весь потяг преодолевать препятствия, удерживать других собак от погони за пробегающим зайцем, выполнять приказания каюра. Наибольшего совершенства в воспитании собак и управлении ими достигли жители якутского и чукотского побережья — русские, якуты и чукчи; они являются лучшими каюрами в мире.