Бутурлин С.А. Настольная книга охотника, 3-е изд., 1932. Буханевич, Живаго, Малеинов А. Лыжный туризм, 1941. Воропов В.А. Основы лыжного спорта, 1946. Воронов В.А. Техника передвижения на лыжах, 1941. Гавричков А.В. Лыжная подготовка, 1942. Жемчу
Олени и лошади
Житков Б.М. Полуостров Ямал. Зап. Рус. Геогр. Общ. по общ. географ., т. 49, 1913 г. (гл. X. Оленеводство Тобольской губ., стр. 252–292) Нахлупин Н.Г. Оленеводство и ветеринарно-зоотехнические мероприятия, 1938. Обручев С.В. В неведомых горах Якутии, 1928. Обручев С.В. Колымская землица» 1933. Петриев П. А. Езда на оленях. Справочник охотника-полярника, 1949. Панов С.П. Новые типы хомутовой дышловой упряжки для оленей. Труды Научно-исследовательского института полярн. земледелия, животноводства и пром. xo з. серия «Оленеводство», в 13, 1941, стр.7 — 20. Попов С.П. Санный путь в условиях тундры. Там же, стр. 31–38. Северное оленеводство. Под ред. П.С. Жигунова и Ф.А. Терентьева, 1948.
Собаки
Соколов И.И. Собаководство на севере СССР. Труты Научно-Исследоват. ин-та полярн. земледелия, животноводства и про. хоз., серия пром. хоз., в. 9, 1939 (с подробной библиографией) — Тихоненко И. Ездовые собаки Чукотки. «Стахановцы Арктики», кн. 9, 1939 Шерешевский Э.П. Езда на собаках. Справочник охотника-полярника, 1949 (с подробной библиографией). Шерешевский Э.П. Петряев П.А. и Голубев В.Г. Ездовое собаководство, 1946.
ГЛАВА VIII
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
1. Введение.
Передвижение по рекам, озерам и вдоль морских берегов на лодках представляет большие преимущества для всякого исследователя, поэтому везде, где только возможно использовать этот вид транспорта, следует прибегать к нему. В частности, при работе по внутренним водным путям, лодка дает возможность быстро проходить реки, долины которых почти недоступны для лошади и пешехода из-за утесов или зарослей, чрезвычайно густых у воды. Лодка достаточных размеров позволяет везти с собою все собранные коллекции, необходимое снаряжение и припасы, не увеличивая числа рабочих и не требуя дополнительных вьючных лошадей. Немаловажным преимуществом лодочных маршрутов является и экономия сил исследователя — передвигаясь в удобных условиях, он утомляется гораздо меньше и может сделать за день гораздо большее количество наблюдений, чем верхом или пешком.Все эти преимущества лодочной работы особенно резко выступают при ведении исследований вниз по течению. При подъеме вверх, если нет моторных лодок, передвижение требует гораздо больших усилий и идет медленно; особенные затруднения при подъеме представляют пороги. Поэтому, при возможности выбора, надо предпочитать спуск по реке — подъему. При исследовании всего бассейна реки большую водную артерию следует осматривать вниз по течению, а ее мелкие притоки проходить от устья вверх и обратно. При этом исследования по притокам надо производить при передвижении вверх, чтобы дать возможность рабочим чаще отдыхать, а на обратный путь, более легкий, оставить те части противоположного берега, которые не удалось осмотреть при подъеме.
При выборе лодки, а особенно при ее постройке, переоборудовании и вооружении ее парусами, необходимо иметь некоторое понятие об основных положениях теории корабля. С ними можно познакомиться по статье С. Благодарева в книге «Водный туризм» или по книге И. Людевига. Мы приводим лишь краткое объяснение некоторых основных понятий; ряд важнейших терминов объяснен ниже при последующем изложении.