Справочник туриста

Надежность – вот свойство походного снаряжения, которое более всего ценил великий путешественник. Справедливости ради следует отметить, что не все предметы экспедиционного инвентаря прошли испытания дорогой, холодом и временем. В частности, пристрастие Амундсена к индивидуальным спальным мешкам и категорическое неприятие групповых значительно утяжелили общий экспедиционный груз. Конечно, сейчас, в пору широкого распространения синтетических материалов, легких и прочных сплавов, различных пластиков, а также принципиально новых транспортных средств, списки снаряжения Амундсена или Нансена представляют не столько практический интерес, сколько познавательный. Однако методическая подготовка экспедиции «по Амундсену» представляется наилучшей.

Способы передвижения и транспортировки

Лыжи. Это древнее изобретение человека, предназначенное для преодоления снежных пространств. В старых туристских справочниках можно найти подробное описание сибирских голиц, индейских лыж гуронского типа, лыж «пикерель», чукотских «вороньих лапок» и т. д. Однако все эти традиционные снегоступы являются скорее экзотикой, нежели практической рекомендацией.

Современные лыжи по ассортименту подразделяются на беговые, прогулочные, туристские, слаломные, прыжковые, охотничьи (раньше их называли «лесные»). По материалу они бывают деревянные, пластиковые, деревянно-пластиковые, с металлической окантовкой.

Известен случай использования в походе экспериментальных цельнометаллических (из титана) лыж. Однако эксперимент был признан неудачным.

Какие же лыжи следует считать наиболее пригодными для туристов? Выбор лыж зависит от рельефа работы, путешествия, захламленности лыжни и наличия валежника на ней, от глубины и консистенции снежного покрова, от массы лыжника с грузом и, наконец, просто от личных пристрастий путешественника.

Еще в 1940-х годах наша промышленность начала выпускать прекрасные лыжи, которые и послужили прототипом нынешних туристских модификаций. Однако постоянное совершенствование и модернизация привели к утере некоторых их конструктивных особенностей. Исчезли узкие выступы на носках лыж (а ведь это помогало выводу лыжи на жесткие препятствия), перестали просверливать отверстия на носковых частях (большое удобство при транспортировке лыж или вязок волокуш). И самое главное – нынешние лыжи унифицированы в размерах по ширине. Вначале ширина лыж в носковом загибе составляла 90 мм, в средней части – 68 мм, у задников – 78 мм. Очевидно, эти соотношения – результат большого практического опыта, но таких лыж, к сожалению, сейчас нет.

Лыжи следует основательно просмолить. Если они новые – то не менее двух раз и не менее одного раза перед каждым походом. Работа эта довольно деликатная. Греть поверхность лыжи следует осторожно, особенно в местах соприкосновения дерева и металла. Нельзя допускать воспламенения, а тем более загорания смолы. Хорошо просмоленные лыжи почти не впитывают воду, держат смазку. Улучшается и прочность скользящей поверхности.

Крепления. Направление поиска оптимального лыжного крепления находится между двумя крайностями: жесткая фиксация ботинка на лыже, с одной стороны, позволяет уверенно и технично проходить спуски, комфортно чувствовать себя на равнинных отрезках, с другой – чревата значительным риском травмы ноги при падении либо серьезной порчей обуви при выходах из темповых поворотов. Для подбора удобного лыжного крепления отсылаем читателя к специальной литературе. А по возможности разделять снаряжение на лыжное и горнолыжное.

Палки. Лучше всего конусные дюралевые, высотой от пола до подмышек. Темляк должен быть регулируемой длины из мягкой капроновой ленты. Иногда (если предполагается прохождение по льдам, торосам, жесткому фирну) заменяют штычки на более длинные. В любом случае штычок должен быть хорошо наточен. Если кольца на палке внушают опасения, следует добавить дополнительную оплетку и увеличить их диаметр. В последнее время часто делают составные (чаще трехколенные) палки. Части палок вкладываются друг в друга на манер подзорной трубы и закрепляются при раскрытии винтовыми или цанговыми зажимами. Преимущество таких палок в легкости при транспортировке и возможности подгонки на требуемую высоту. А явный недостаток – увеличенная масса и невысокая прочность.

И последнее. Американская фирма «Паркер», пользующаяся мировой популярностью как производитель авторучек, прилагает к своим изделиям инструкцию по пользованию. В отличие от наших многословных, псевдонаучных манускриптов, инструкция Паркера коротка: «Не пользуйтесь авторучкой, как лопатой». Эту аксиому следует вспоминать всякий раз, когда читаешь рекомендации по непрямому использованию лыжного снаряжения, например, лыж для копки снега, лыжных палок как перекладин для костра и т. д.