Справочник туриста

Транспортные средства. Походы, путешествия и экспедиции, рассчитанные на длительные сроки и связанные с преодолением огромных снежных и ледовых пространств, не обеспечивающиеся постоянной авиаподдержкой, сейчас становятся особенно популярными. Не будем говорить о целесообразности таких жестких, даже жестоких испытаний. В конце концов, это дело тех смельчаков, которые самоутверждаются подобным образом. Рассмотрим иной аспект проблемы. Громадные нагрузки, которые предстоит вынести в подобном путешествии, очевидны. Увеличение количества (и соответственно массы и объема) питания, топлива, запасных батарей для освещения и рации делает экспедиционный груз попросту неподъемным. Рюкзака мало. Необходимы транспортные средства – сани, нарты, волокуши. Эти приспособления, различающиеся незначительными конструктивными особенностями, предназначены для одной цели – перетаскивания грузов. Сани или волокуши сейчас применяются, как правило, индивидуально, т. е. каждый участник транспортирует свою долю груза, групповые нарты – только при использовании дополнительного тягла (собак, оленей, снегоходов). Сани дают значительный выигрыш. При хорошем скольжении они позволяют транспортировать большой груз (иногда до 70–80 кг). Поэтому обеспечение скольжения – первоочередная задача при подготовке транспортного спортинвентаря. Для уменьшения подлипа (так называют явления налипания и намерзания к полозьям снега и льда) используют различные способы. Наилучшим представляется применение подполозков из материалов, обладающих слабой адгезией (прилипанием). Таким материалом являются некоторые виды стекловолокна, сополимера, эпоксидных смол, полиэтилена, но лучше всего – титан и углепластик. К недостаткам санок и волокуш следует отнести их невысокую устойчивость, частые перевороты, сползание со склона при траверсных прохождениях, сложность использования при длительных подъемах и спусках. Для конструкторов и изготовителей туристского снаряжения проблема создания всерельефных санок-волокуш является одной из самых острых.

И еще. Следует знать, что многие народности Севера, постоянно использующие нарты, при подлипе полозья саней поливают водой. Лед, образующийся в результате намораживания, улучшает скольжение и препятствует налипанию снега.

При планировании зимнего похода следует учесть еще и такие интересные конструктивные решения, как коньковые полозья и парусное вооружение. Если путешествие проходит в районе, где есть плотный ледовой покров при незначительном снежном, то есть смысл использовать коньки. Приполярный Урал, Таймыр, районы Большеземельской тундры, ряд арктических островов предоставляют туристам возможность использовать парус. При преодолении открытых пространств тундры, озер, плоскогорий с помощью паруса туристы получают не только значительное физическое облегчение, но и огромное эмоциональное наслаждение. Прекрасное зрелище представляют собой заснеженные просторы, украшенные радугой парусов.

Кстати, о разноцветье. Времена, когда все снаряжение – от палатки до штормовки – красилось в линялый защитный цвет, прошли. Нынче в моде яркие, броские тона. Однако некоторые предметы туристского обихода (чехлы для варочной посуды, топоры, пилы, рукавицы и т. д.) и сейчас окрашиваются в блеклые тона. Такие предметы в условиях снегопада, пурги, поземки легко потерять. Поэтому все используемые в походе вещи должны быть окрашены броско, даже кричаще. Каждая вещь должна выделяться из массы других. Именно по этой причине можно увидеть в зимних походах топоры, окрашенные флюоресцентными красками в крупный горошек, и бахилы с ярко-оранжевой бахромой.

Снаряжение для зимних походов

Бахилы. Это своеобразные чехлы на ботинки, предохраняющие обувь от намокания, а ноги – от переохлаждения. Шьют бахилы из плотного капрона, ткани «серебрянка» или другого прочного, непромокающего материала. Форма раскроя: подошва – овал, голенища – цилиндры. Если бахилы протерлись в местах соприкосновения с креплениями, их надевают задом наперед. Бахилы не должны быть выше колен.

В походе желательно иметь безрукавку. Она шьется из тонкого капрона (верх) и ситца или тика (подкладка). Утеплители (наполнители) – пух, синтепон, форма обычная, но спинная часть несколько увеличена. Карманы врезные.

Рукавицы . Обычно нужны три пары. Шерстяные варежки (перчатки хуже), пуховые, синтепоновые или меховые рукавицы и так называемые «верхонки» – грубые брезентовые рукавицы, надеваемые поверх основных утеплителей.